El puerto de Valencia reconoce que Sagunto tiene muchas ventajas como centro intermodal

La posibilidad de convertir la ciudad de Sagunto en un gran centro intermodal de transportes cobra cuerpo. Una fuente oficial de la autoridad portuaria, que engloba los puertos de Sagunto, Valencia, Cullera y Gandia, apunt¨® ayer que Sagunto ofrece 'muchas ventajas' para asumir el previsible aumento del tr¨¢fico de contenedores que ahora se centra en Valencia. La posibilidad de disponer de un aeropuerto en el mismo t¨¦rmino municipal, donde converger¨¢ el corredor viario del Mediterr¨¢neo con la conexi¨®n directa hacia Zaragoza cerrar¨ªa el c¨ªrculo.

Eduardo Zaplana aprovech¨® la gala de entrega de los premios Nova el jueves por la noche para anunciar 'una nueva etapa' en la carrera de la Comunidad Valenciana hacia el liderazgo en el arco mediterr¨¢neo y cit¨® un proyecto 'tremendamente ambicioso' para reordenar los usos del territorio entre Sagunto y Cullera bautizado con el nombre de Ruta Azul.

El presidente mencion¨® el asunto y evit¨® cualquier precisi¨®n. Apenas desliz¨® que el proyecto 'apuesta por un ordenaci¨®n de las potencialidades de nuestro territorio en una zona, con unas potencialidades incre¨ªbles para el ¨¢mbito de la innovaci¨®n'.

El conjunto de intervenciones contenidas en la Ruta Azul (ver EL PA?S del 28 de marzo) acompa?ar¨¢ la aprobaci¨®n de la ley de ordenaci¨®n del territorio y constituir¨¢ el arranque de la pr¨®xima campa?a electoral. El jueves, Zaplana explic¨® a los periodistas que las prioridades del Consell para el futuro 'van cambiando y hoy se centran en una ordenaci¨®n adecuada de nuestro territorio y en pol¨ªticas de innovaci¨®n'. Pero se neg¨® 'intencionadamente' a entrar en detalles sobre el proyecto de Ruta Azul, que ser¨¢ presentado 'en breve'.

La idea clave de todo el plan de reordenaci¨®n de los usos territoriales entre Valencia y Cullera, que podr¨ªa extenderse hasta Gandia, gira en torno al futuro trazado del tren de alta velocidad en el corredor mediterr¨¢neo. El impacto de la nueva v¨ªa f¨¦rrea es tan amplio que permitir¨ªa desplazar la actual carretera nacional hacia el interior, en paralelo a la plataforma de ancho europeo, y liberar kil¨®metros de costa que actualmente est¨¢n infrautilizados.

La posibilidad de reordenar la playa, urbanizar la costa y potenciar su uso tur¨ªstico extiende su impacto en todo el corredor entre Sagunto y Valencia. La capital podr¨ªa convertirse en un n¨²cleo tur¨ªstico de primer orden.

El puerto de Valencia desarrolla ahora una zona de actividades log¨ªsticas para servir las necesidades de tr¨¢fico de contenedores, cuyo volumen crece anualmente debido a sus ventajas geogr¨¢ficas sobre Barcelona, cuya lejan¨ªa del Estrecho de Gibraltar se traduce en una jornada de navegaci¨®n completa sobre el acceso a Valencia.

Pero el crecimiento del puerto de Valencia est¨¢ restringido por su condici¨®n netamente urbana, mientras que Sagunto ofrece grandes posibilidades de crecimiento sobre suelo de titularidad p¨²blica. La planta regasificadora que Uni¨®n Fenosa proyecta instalar en una isla artificial junto al puerto de Sagunto es s¨®lo un bot¨®n de muestra de las 'muchas ventajas' que ofrece sobre el puerto de Valencia.

El reciente frente portuario constituido en Catalu?a entre los puertos de Barcelona y Tarragona, que permite destinar los recursos captados por el tr¨¢fico de petr¨®leo del segundo para inversiones en el primero, parece un modelo a seguir.

Una fuente oficial recuerda que el puerto de Marsella se identifica con dos cabeceras, Marsella-Fos, cuando la segunda se encuentra a m¨¢s de 80 kil¨®metros de la primera. O que la distancia entre los muelles del puerto de Rotterdam alcanza hasta 25 kil¨®metros, una distancia mayor que la que separa Valencia de Sagunto.

En todo caso, la autoridad portuaria recuerda su estricta vocaci¨®n de servicio para adaptarse a la demanda de la sociedad y subraya que el planeamiento territorial corresponde a las autoridades pol¨ªticas y excede sus competencias.

El desarrollo de Sagunto como centro de intercambio de transportes se completar¨ªa con la futura autov¨ªa hacia Zaragoza, que permitir¨ªa una conexi¨®n envidiable con Bilbao, y con el traslado del aeropuerto de Manises.

La instalaci¨®n aeroportuaria que Carlos Fabra promociona en el interior de Castell¨®n perder¨ªa toda su raz¨®n de ser, puesto que la distancia entre Sagunto y Castell¨®n es de apenas 40 kil¨®metros.