Ford Almussafes implantar¨¢ el tercer turno a partir de octubre para mantener la producci¨®n d¨ªa y noche
Ford Almussafes introducir¨¢ a partir de octubre el tercer turno de producci¨®n. Con esta decisi¨®n, que supondr¨¢ que la planta funcione las 24 horas del d¨ªa, se atiende una de las reivindicaciones m¨¢s repetidas por los sindicatos de la factor¨ªa desde hace a?os y se orquestar¨¢ el aumento de producci¨®n al que se enfrenta Ford Almussafes con la adjudicaci¨®n de nuevos proyectos.
El tercer turno fue una de las medidas acordadas en el convenio de 1998 y que no se puso en marcha durante su vigencia. Trasladada la reivindicaci¨®n al ¨²ltimo proceso de negociaci¨®n, el a?o pasado, la adjudicaci¨®n de los nuevos modelos Fiesta y Mazda garantiz¨® el volumen de trabajo para la planta y allan¨® el camino para la aplicaci¨®n del tercer turno.
La reivindicaci¨®n se agudiz¨® con la decisi¨®n de Ford de cerrar la planta de motores HCS. Este cierre, que en principio se concretar¨¢ en julio, obliga a recolocar a 800 empleados. En cualquier caso, el director de fabricaci¨®n de Ford Almussafes, Antonio Ad¨¦s, explic¨® en marzo que la direcci¨®n barajaba extender los turnos a cambio de vacaciones como alternativa al tercer turno. Todo ello enmarcado en el inicio de la fabricaci¨®n del nuevo Fiesta y el aumento de la demanda del Focus y del Ka, ante lo cual Ford anunci¨® una subida de la producci¨®n del 12,5% desde septiembre (de 1.600 a 1.800 veh¨ªculos), y marc¨® como laborables los cinco s¨¢bados y dos domingos en junio.
UGT en Ford insiste en que una de las salidas para los trabajadores de la planta HCS es el tercer turno y que su aplicaci¨®n, adem¨¢s, se acord¨® en el convenio, seg¨²n recuerda el secretario general del sindicato en Ford, Gonzalo Pino. UGT considera que el alargamiento de jornada no s¨®lo no solucionar¨ªa el problema del empleo en la planta sino que generar¨ªa 'otros'. El tercer turno absorber¨¢ alrededor de mil trabajadores y el primer paso ser¨¢ pedir voluntarios.
Por otro lado, ayer, el presidente de Ford Europa, David Thursfield, asisti¨® en Valencia a la salida del Ka un mill¨®n producido en Europa.
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