Los sindicatos achacan el accidente de Sicilia al deterioro de la red ferroviaria italiana

El ministro italiano de Obras P¨²blicas, Pietro Lunardi, orden¨® ayer la apertura de una investigaci¨®n sobre las causas que provocaron el s¨¢bado el descarrilamiento del Intercity que une las ciudades de Palermo y Venecia. El convoy 1.932, compuesto por siete vagones, en el que viajaban 190 pasajeros, se sali¨® de los ra¨ªles cuando viajaba a unos cien kil¨®metros por hora, entre Venetico y Rometta Marea, en la provincia siciliana de Mesina, y caus¨® la muerte de ocho personas y heridas a otras 47. Los sindicatos achacan el accidente al deterioro de la red ferroviaria italiana.

El tren viajaba en direcci¨®n a Venecia, adonde ten¨ªa previsto llegar a las diez de la ma?ana de ayer. Las dificultades de acceso al lugar del accidente, en la localidad de Rometta, retrasaron los socorros al menos una hora. Entre los fallecidos figura el maquinista, mientras su ayudante se encuentra en estado grav¨ªsimo. Los testimonios de los supervivientes no permiten tampoco hacerse una idea exacta de lo ocurrido. Todo lo que se sabe es que los ¨²ltimos vagones del tren se salieron de los ra¨ªles y fueron a chocar contra una casa pr¨®xima a la v¨ªa. El impacto provoc¨® una fuerte sacudida que hizo girar la parte delantera del convoy 180?, en direcci¨®n a Palermo, de cuya estaci¨®n hab¨ªa partido a las 16.00.

Entre las hip¨®tesis que se barajan se habla de una aver¨ªa en la suspensi¨®n de la locomotora o un hundimiento de la v¨ªa. Una de las pasajeras, Giovanna Russo, palermitana de 46 a?os, describ¨ªa as¨ª la confusi¨®n que provoc¨® el accidente: 'Era una escena aterradora. Dimos de lleno a una casa, el tren dio bandazos, las maletas ca¨ªan de todas partes, enseguida se escucharon gritos de p¨¢nico. Yo consegu¨ª salir por la ventanilla del vag¨®n'.

Los sindicatos ferroviarios levantaron ayer el dedo acusador contra una red obsoleta que data de la unificaci¨®n de Italia (1860), sin que, en el sur, se hayan llevado a cabo las necesarias modernizaciones. Aunque en 2001 se destinaron m¨¢s de 5.000 millones de euros a intervenciones en los ferrocarriles italianos (la mayor empresa del pa¨ªs, todav¨ªa en manos del Estado) y se prepara el trazado de alta velocidad para unir Roma con Mil¨¢n en 2008, la modernizaci¨®n se ha detenido en N¨¢poles. 'La intervenci¨®n en Sicilia lleva mucho retraso, es llamativo el contraste con el resto de Italia', denunciaba ayer el secretario nacional del sindicato ferroviario de la CGIL.

El portavoz de Los Verdes, el ex ministro Alfonso Pecoraro Scanio, denunci¨® tambi¨¦n 'el abandono' de la red ferroviaria de Sicilia. 'Este grave accidente confirma nuestras denuncias contra la locura del ministro Lunardi, que propone invertir 10.000 millones de euros para la construcci¨®n de un puente absurdo , mientras se dejan de lado las inversiones en las l¨ªneas ferroviarias'. Cr¨ªticas a las que ayer se sum¨® el presidente de los senadores de la derechista Alianza Nacional, que consider¨® 'inaceptables los retrasos en los trabajos de manutenci¨®n de la l¨ªnea Palermo-Mesina'.