Iberia pone a prueba nuevos pilotos

Este mes dos aerol¨ªneas espa?olas han publicado en prensa anuncios impensables hoy en EE UU: 'Se buscan pilotos'.

Mientras que las compa?¨ªas a¨¦reas estadounidenses anuncian agresivos recortes de gastos y miles de despidos, Iberia y su franquiciada Air Nostrum han iniciado la selecci¨®n de nuevos profesionales. Y Spanair y Air Europa no tienen previsto realizar recortes de empleo o de flota a medio plazo.

'De momento vamos a hacer una selecci¨®n y a partir de ah¨ª crearemos una bolsa de empleo', explican fuentes de Iberia. 'A¨²n no sabemos cu¨¢ntos pilotos vamos a contratar. La formaci¨®n es bastante larga', a?aden. 'Uno de los puntos que ha beneficiado a Iberia ha sido tener hechos los deberes, y la compa?¨ªa quiere contar con pilotos ya formados en el caso de que mejore la demanda', se?alaron tambi¨¦n en la empresa.

La primera aerol¨ªnea espa?ola ha obtenido unos beneficios de 71,3 millones de euros en el primer semestre de este a?o, frente a 6,2 millones del mismo periodo de 2001. Pero entre enero y julio de 2002 ha transportado un 6% menos de viajeros. A pesar de este descenso, en la empresa son optimistas: 'Tras el 11 de septiembre reducimos la oferta cerca de un 11%. Creemos que en unos meses se recuperar¨¢ el mercado'. Las mismas fuentes apuntan que el a?o que viene 'llegar¨¢n nuevos aparatos'.

La demanda de nuevos pilotos de Air Nostrum responde a la 'rotaci¨®n prevista de plantilla', seg¨²n fuentes de la empresa. Air Nostrum ha cuadruplicado el n¨²mero de vuelos desde 1996.

Las previsiones de las aerol¨ªneas espa?olas contrastan con las de las estadounidenses. American Airlines anunci¨® la semana pasada el despedido de 7.000 empleados. US Airways se ha declarado en suspensi¨®n de pagos, medida a la que podr¨ªa acogerse antes de que finalice el a?o United Airlines, la segunda del pa¨ªs. Las principales compa?¨ªas a¨¦reas de EE UU han presentado p¨¦rdidas en el primer semestre de 2002.

En Spanair son prudentes respecto al comportamiento este a?o, aunque su presidente, Gonzalo Pascual, se?al¨® en junio que los resultados de 2003 pueden ser 'muy buenos', incluso que las cifras de 2004 ser¨¢n 'espectaculares'. La compa?¨ªa inici¨® en 2000 un plan de renovaci¨®n de flota que culminar¨¢ en 2005 y no prev¨¦ contratar nuevos pilotos el pr¨®ximo a?o.

Sin embargo, el presidente de Air Europa, Juan Jos¨¦ Hidalgo, ha admitido que se avecinan 'tiempos complicados' para el sector y que los crecimientos deber¨¢n ser 'muy medidos'. Fuentes de la aerol¨ªnea recuerdan que se ha firmado un acuerdo con los empleados por el que se contempla la inclusi¨®n de cuatro aeronaves en 12 meses y la reincorporaci¨®n de los pilotos despedidos en la ¨²ltima regulaci¨®n de empleo.