Ford potencia Almussafes con m¨¢s producci¨®n y nuevas contrataciones

Ford Almussafes vive un momento dulce. La planta inici¨® ayer la producci¨®n del motor Duratec-He (I4). Almussafes, adem¨¢s, elevar¨¢ su producci¨®n diaria de coches de los 1.640 actuales hasta 2.050, que suponen 120 m¨¢s sobre la previsi¨®n de la direcci¨®n para noviembre. Los nuevos productos y la instalaci¨®n del tercer turno, por otro lado, supondr¨¢n la contrataci¨®n de 830 trabajadores temporales, 330 m¨¢s de los previstos en principio.

Ford Almussafes parece moverse en estos momentos en un contexto bastante diferente al de otras marcas -Seat anunci¨® hace unos d¨ªas que traslada un 5% de la producci¨®n de coches de la planta de Martorell a la ciudad eslovaca de Bratislava y Volkswagen acaba de decidir un expediente de regulaci¨®n de empleo para 500 de sus 5.000 empleados en Landaben (Pamplona) - e incluso otras plantas de la multinacional. Las matriculaciones de veh¨ªculos Ford en Espa?a, adem¨¢s, mantienen este a?o un ritmo creciente frente al descenso del sector.

Almussafes fabrica en la actualidad los modelos Ka, Focus y el nuevo Fiesta. Una oferta a la que ayer se incorpor¨® el motor Duratec-HE, sustituto del Zetec-Se, y del que se fabricar¨¢n 450.000 unidades al a?o cuando la planta est¨¦ en pleno rendimiento, en seis meses. La producci¨®n de las diferentes versiones en gasolina de estos motores se exportar¨¢n a las plantas de B¨¦lgica, Alemania, Turqu¨ªa y Taiw¨¢n. Ford fabricar¨¢ 1,8 millones de unidades de este motor en cuatro plantas en el mundo, entre ellas Almussafes, en la que se han invertido 270 millones de euros para este producto. En conjunto, la planta ha recibido 600 millones para el Duratec-HE, el Fiesta y el utilitario de Mazda, que se incorporar¨¢ a su cat¨¢logo en enero de 2003.

La presentaci¨®n de ayer reuni¨® a responsables de la factor¨ªa, al vicepresidente de fabricaci¨®n de Ford Europa, John Fleming, o al consejero de Industria, Fernando Castell¨®. Tambi¨¦n hubo espacio para la reivindicaci¨®n. El presidente del comit¨¦ de empresa de la factor¨ªa, Juan Luis Naranjo (UGT), tras subrayar la actitud colaboradora de la plantilla, record¨® que la antigua planta de motores HCS se cerr¨® hace unos meses, obligando a trasladar a 800 profesionales. Por ello pidi¨® que Almussafes cuente para futuros proyectos. Sobre esta petici¨®n, John Fleming dijo que 'por el momento' no hay ning¨²n proyecto previsto para la planta HCS. Fleming tambi¨¦n explic¨® que las fuertes transformaciones que se acometen en sus plantas acarrean problemas, como ha ocurrido en Colonia para adaptarse al nuevo Fiesta, que por otro lado tiene buena demanda. Problemas, puntualiz¨®, que se suplen con la flexibilidad de Saarlouis y Almussafes. De hecho, la direcci¨®n de Almussafes ha elevado la previsi¨®n de fabricaci¨®n de coches de los 1.930 que pretend¨ªa alcanzar en noviembre a 2.050. Este aumento y el tercer turno, que se inicia a mediados de octubre, ha variado los planes de empleo. El responsable de recursos humanos de la planta, Joaqu¨ªn Alcoy, anunci¨® la contrataci¨®n de 830 trabajadores temporales, 330 m¨¢s de los previstos.