La UE presiona a Espa?a para lograr un acuerdo con Eslovaquia sobre Seat
La ministra de Exteriores se?ala su disposici¨®n a negociar 'en el menor plazo posible'
Espa?a se ha quedado sola contra Eslovaquia por culpa del caso Seat y la presidencia de turno danesa va a ejercer hoy su presi¨®n sobre este asunto al introducirlo en la agenda de los ministros de Exteriores de la UE, reunidos en Luxemburgo. La Comisi¨®n Europea y todos los pa¨ªses miembros, excepto Espa?a, aceptaron la semana pasada que Seat disponga de una exenci¨®n fiscal de hasta el 30% de su inversi¨®n inicial en Eslovaquia. La ministra Ana Palacio se declar¨® dispuesta a negociar, mientras Eslovaquia espera un acuerdo que desbloquee las negociaciones de adhesi¨®n a la UE.
La Comisi¨®n Europea y algunos socios de la UE le est¨¢n pidiendo a Espa?a cierta generosidad en este asunto. En el Ejecutivo europeo explican que permitir a Eslovaquia aplicar una exenci¨®n del 30% a la empresa alemana Volkswagen, propietaria de Seat, es algo a lo que tiene derecho, ya que ese pa¨ªs es Objetivo A (renta per c¨¢pita menor del 75% de la media europea). Y a?ade: 'En Espa?a muchas empresas se han beneficiado de esta norma que rige en la UE'.
Pero lo cierto es que el anuncio hecho el pasado 26 de septiembre por Seat de trasladar el 10% de la producci¨®n del modelo Ibiza de Martorell a Eslovaquia ha emponzo?ado la negociaci¨®n, cuando la UE intenta cerrar cap¨ªtulos de la ampliaci¨®n tan importantes como el de la competencia, que contempla, entre otras, las ayudas de Estado.
Eslovaquia ha cambiado en el ¨²ltimo a?o su legislaci¨®n para alinearse a las normas comunitarias y ha llegado a un nuevo acuerdo con Volkswagen, que se acogi¨® en 1998 a las vacaciones fiscales que durante 10 a?os le aseguraba la normativa entonces vigente. Pero, como explica una fuente diplom¨¢tica espa?ola, 'este tema es muy sensible ahora en Espa?a y hay que tratarlo a nivel pol¨ªtico'.
Talante negociador
La ministra Ana Palacio lo tratar¨¢ hoy en el seno del Consejo de Asuntos Generales, que tiene lugar en Luxemburgo. 'Vengo con talante negociador y quiero pulsar el term¨®metro pol¨ªtico de mis colegas', dijo Palacio. 'Hay que defender el acervo europeo y tambi¨¦n quiz¨¢ admitir excepciones, pero ¨¦stas deben resolverse en el menor plazo de tiempo posible'. Hasta este a?o, Volkswagen dsifrutaba de una exenci¨®n fical del 100% en su inversi¨®n eslovaca. En las negociaci¨®n de adhesi¨®n la Comisi¨®npropuso limitar las exenciones al 30% de la inversi¨®n inicial, propuesta que todos los pa¨ªses aceptaron... con excepci¨®n de Espa?a. El mecanismo es que la empresa disfrutar¨¢ de la exenci¨®n legal hasta el momento en que alcance el 30% de la inversi¨®n inicial. Las deducucciones por este concepto se consideran ayudas de Estado. 'Es una excepci¨®n contemplada para las empresas ya establecidas. Las nuevas inversiones no tendr¨¢n tal beneficio', explica la Comisi¨®n Europea.
'Nuestra situaci¨®n es jur¨ªdicamente muy complicada', explicaba ayer a este peri¨®dico el embajador adjunto eslovaco ante la UE, Peter Yavorcik. 'Estamos a dos bandas: con la Comisi¨®n por un lado y con la industria por otro, a la que necesit¨¢bamos atraer y para la que concebimos un r¨¦gimen de vacaciones fiscales que dieron resultado. Hemos intentado resolver todas las pegas y hemos conseguido el acuerdo de todos, menos de Espa?a', concluye.
La Comisi¨®n Europea considera que la negociaci¨®n sobre este cap¨ªtulo, vital para avanzar en la adhesi¨®n de los nuevos pa¨ªses candidatos a entrar en la UE, no tiene nada que ver con el caso Seat. 'En realidad es un asunto particular que Espa?a debe tratar con Volkswagen', dice una de las fuentes que interviene en la negociaci¨®n. Lo cierto es que, mientras tanto, el traslado de una parte de la producci¨®n del Ibiza a Bratislava, la capital eslovaca, puede suponer, seg¨²n los sindicatos, la p¨¦rdida de 500 empleos en Espa?a de 500 empleos directos y 4.500 indirectos.
El Ministerio de Ciencia y Tecnolog¨ªa anunci¨® la pasada semana que su titular, Josep Piqu¨¦, se reunir¨¢ el 12 de noviembre en Alemania con el presidente del consorcio automovil¨ªstico, Bernd Piechstrieder. En Bruselas, los negociadores espa?oles insisten: 'No hemos bloqueado nada. S¨®lo nos hemos dado un plazo para estudiar este asunto'.
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