L'Horta Sud se alza contra el AVE y reclama que llegue a Valencia por un trazado subterr¨¢neo

Lo quieren bajo tierra, como est¨¢ previsto en los accesos a Barcelona, Zaragoza y M¨¢laga. La llegada del AVE a Valencia por un trazado que atraviesa en superficie la comarca desde Benifai¨® a la capital ha desatado un rechazo generalizado en L'Horta Sud contra el proyecto del tren de alta velocidad. El impacto sobre la expansi¨®n urban¨ªstica prevista en el Zafranar de Torrent y sobre importantes zonas de huerta de Picanya ser¨¢ importante. T¨¦cnicos, pol¨ªticos, empresarios y entidades de la comarca critican al Ministerio de Fomento, que descarta la alternativa por su elevado coste.

El acceso sur del AVE a Valencia ha desatado un rechazo generalizado en L'Horta Sud contra el trazado ferroviario. La penetraci¨®n del AVE en superficie supone la destrucci¨®n de importantes zonas agr¨ªcolas y un impacto paisaj¨ªstico y ambiental de consecuencias impredecibles. Los municipios m¨¢s afectados por el proyecto del Ministerio de Fomento son Benifai¨®, Picassent, Torrent y Picanya. Si se construye finalmente el AVE, la expansi¨®n urban¨ªstica de Torrent en la partida del Zafranar quedar¨ªa abortada para siempre y desaparecer¨¢n 255 hect¨¢reas de zona agr¨ªcola f¨¦rtil en la comarca. Especialmente maltrecha quedar¨¢ la huerta del Realenc de Picanya, donde el Ayuntamiento y la Consejer¨ªa de Agricultura han aprobado un proyecto de riego localizado pionero en la comarca.

El trazado ferroviario que afecta a L'Horta Sud es el subtramo Benifai¨®-Valencia del AVE que viene de Madrid por Albacete. El proyecto definitivo fue aprobado el pasado 17 de mayo. Supone un recorrido en superficie de 17 kil¨®metros con una inversi¨®n estimada de 300 millones de euros. En estos momentos se han licitado s¨®lo 3,7 kil¨®metros de v¨ªa en los t¨¦rminos de Benifai¨® y Picassent, municipio donde el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, puso la primera traviesa el pasado mes de septiembre. El proyecto est¨¢ actualmente en fase de expropiaci¨®n de terrenos.

El Gobierno contempla un AVE en superficie y rechaza la opci¨®n alternativa de adaptar el actual corredor ferroviario Silla-Valencia para tren de alta velocidad, mediante la duplicaci¨®n de las v¨ªas y soterramiento de las mismas por este tramo, tal como exigen numerosas instituciones de la comarca. Fomento alega que el enterramiento es demasiado caro y dice que el sobrecoste lo debe asumir la Generalitat. Sin embargo, resulta parad¨®jico y discriminatorio para Valencia el hecho que el ministerio acepte soterrar el AVE en los accesos de Barcelona, Zaragoza y M¨¢laga.

Seg¨²n Vicente Torres, consultor ambiental y autor del Plan Director Valenciano de Ferrocarriles, la opci¨®n de soterrar el AVE en L'Horta Sud es viable desde el punto de vista t¨¦cnico y econ¨®mico, y no supondr¨ªa un sobrecoste excesivo, m¨¢xime cuando la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas ha aprobado el proyecto de enterramiento de las v¨ªas entre Alfafar y Valencia, lo cual hace m¨¢s razonable adaptar este corredor para tren de alta velocidad.

Esta opini¨®n la comparten tambi¨¦n muchos pol¨ªticos, empresarios, ecologistas y entidades ciudadanas de L'Horta Sud, que consideran que el AVE en superficie es negativo en el ¨¢mbito econ¨®mico y ambiental. En Torrent, el AVE elimina los planes de expansi¨®n urbana en la zona del Zafranar y crear¨¢ un fuerte impacto visual, ya que discurre cerca del casco urbano y sortear¨¢ la autov¨ªa, el metro y el corredor comarcal mediante dos grandes puentes que provocar¨¢n una gran huella en el paisaje. Adem¨¢s, el AVE anula la posibilidad de enterramiento de las v¨ªas del metro y crear¨¢ un gran impacto en el sudeste de la ciudad, donde est¨¢ prevista la construcci¨®n del Parc Central y la Ciutat de l'Esport i l'Oci, la mayor ¨¢rea de esparcimiento de Torrent para el siglo XXI.

En Picanya, donde el 75% del t¨¦rmino es zona agr¨ªcola protegida y existen diez huertos de naranjos declarados de inter¨¦s cultural, el paso del AVE es considerado como un grave atentado ambiental. Y no s¨®lo porque fragmenta el territorio y destruye el Realenc y el proyecto de riego localizado de esta zona de huerta, sino tambi¨¦n porque discurre a menos de 500 metros del n¨²cleo urbano y generar¨¢ ruido por encima de los niveles tolerables.

El impacto negativo del AVE afectar¨¢ a toda L'Horta Sud ya que partir¨¢ en dos la comarca de norte a sur, ya que crear¨¢ una barrera de hierro y hormig¨®n de 150 metros de ancho por nueve de alto que agravar¨¢ m¨¢s el riesgo de riadas debido a que el trazado discurre por los llanos de inundaci¨®n del Turia y el barranco de Torrent.