Veintid¨®s de los 7.000 buques peligrosos en activo est¨¢n en puertos espa?oles
Unos 7.000 buques de m¨¢s de 15 a?os de antig¨¹edad que transportan productos peligrosos, como fuel, petr¨®leo, alquitr¨¢n, asfalto, benceno y otros productos qu¨ªmicos, siguen todav¨ªa en activo y surcando las aguas de todo el mundo. Cuando se cumplen tres meses de la tragedia del Prestige, la realidad es que 130 de estos buques peligrosos entraron en puertos espa?oles en el mes de enero y que 22 de ellos est¨¢n hoy en puertos espa?oles, seg¨²n el Centro de Estudios de Medio Ambiente (Cema).
El Cema, perteneciente a la Fundaci¨®n Hogar del Empleado (Fuhem), present¨® ayer su segundo informe en el que analiza la presencia en aguas de todo el mundo de cerca de 7.000 buques con el riesgo de producir nuevas cat¨¢strofes. Seg¨²n denunci¨® en la presentaci¨®n del informe Ricardo Aguilar, director del Cema, con estos datos de la situaci¨®n "ca¨®tica" en la que se encuentra el tr¨¢fico mar¨ªtimo mundial y "lo poco que se ha avanzado" desde la tragedia ocurrida hace tres meses "la casualidad es que no se produzcan m¨¢s desastres como el del Prestige.
Para Aguilar, el informe revela que las iniciativas puestas en marcha por el Gobierno tras la cat¨¢strofe del Prestige no afrontan la amenaza real. En su opini¨®n, la normativa aprobada responde a la presi¨®n social que surgi¨® en el momento, "pero es una mara?a legal poco efectiva y dif¨ªcil de aplicar". El Prestige volver¨ªa a pasar por aguas espa?olas con la legislaci¨®n actual, a?adi¨®.
De los citados 7.000 buques envejecidos y peligrosos, un 10% han hecho escala en los ¨²ltimos cinco a?os en puertos espa?oles, muchos m¨¢s han atravesado aguas espa?olas y casi el 100% que viajan con destino a Europa pasan por aguas espa?olas del Atl¨¢ntico y Cant¨¢brico (70%) o del Mediterr¨¢neo (30%).
A pesar de los m¨¢s de 15 a?os de vida de estos buques (1.400 superan los 30 a?os y alguno incluso tiene m¨¢s de un siglo), s¨®lo uno de cada tres ha sido supervisado al menos una vez en los ¨²ltimos cinco a?os por un organismo internacional de inspecci¨®n portuaria.
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