El consorcio encabezado por Dragados y Sacyr construir¨¢ la l¨ªnea 1 del metro de Sevilla

El coste econ¨®mico fue el elemento clave que llev¨® ayer a la mesa de contrataci¨®n de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas a adjudicar "por unanimidad" al consorcio que lideran Dragados y Sacyr la construcci¨®n y explotaci¨®n de la l¨ªnea 1 de metro de Sevilla, la primera que se va a hacer en Andaluc¨ªa. El Ejecutivo andaluz hab¨ªa establecido un presupuesto inicial de 360 millones de euros para la obra de 19 kil¨®metros y los trenes (material m¨®vil): la oferta del consorcio ganador super¨® en casi 70 millones la cifra fijada por la Junta, mientras que el proyecto del grupo liderado por FCC estaba 110 millones por encima y la propuesta de Ferrovial era 180 millones m¨¢s cara.

Los tres postores al mayor contrato p¨²blico otorgado hasta ahora por la Junta (una cifra que probablemente se supere cuando se adjudique el primer tramo del metro de M¨¢laga, con un presupuesto inicial de 374 millones) presentaron en diciembre sus ofertas a la mesa de contrataci¨®n, en un acto cargado de nervios. Ayer, los ¨¢nimos estaban m¨¢s templados: la propuesta econ¨®mica pon¨ªa en ventaja al consorcio formado por las constructoras Dragados (30,92%), Sacyr (30,92%) y las andaluzas GEA 21 (11,69%) y Rus (10,03%), en el que CAF (10,88%) y Transportes Urbanos de Zaragoza (5,56%) se hacen cargo del material m¨®vil.

"Nuestra oferta era una de las m¨¢s competetiva desde el principio, sobre todo por la cuesti¨®n econ¨®mica", se?al¨® el director de Servicios de Dragados, Salvador Borrego, quien inform¨® de que una vez que la consejera de Obras P¨²blicas, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, d¨¦ el visto bueno a la adjudicaci¨®n, el consorcio tardar¨¢ un mes en elaborar el proyecto definitivo y empezar¨¢ la obra en junio. El proyecto prev¨¦ el final de la construcci¨®n en el verano de 2006. La l¨ªnea, con un recorrido de 19 kil¨®metros, est¨¢ dividida en tres tramos: uno central que discurrir¨¢ entre la Universidad Pablo de Olavide y el Parque de los Pr¨ªncipes, en el casco de la capital hispalense, y dos extremos que llevar¨¢n la l¨ªnea a Dos Hermanas por el sur y Mairena del Aljarafe por el norte.

El proyecto del consorcio encabezado por Dragados, que disfrutar¨¢ de la explotaci¨®n de la l¨ªnea durante 35 a?os, prev¨¦ un coste para las Administraciones de 445 millones. Ese pago se realizar¨¢ a trav¨¦s de subvenciones al billete, aunque a¨²n no est¨¢ decidido c¨®mo se repartir¨¢ este gasto p¨²blico. La Junta pretende que el Gobierno central asuma cerca del 40%, pero si la aportaci¨®n de Madrid se queda en un tercio como en otras l¨ªneas de metro, el Ejecutivo andaluz pondr¨¢ el 75% del resto y los Ayuntamientos implicados (Sevilla, Dos Hermanas, San Juan de Aznalfarache y Mairena del Aljarafe) se har¨ªan cargo del otro 25%.

El representante de Dragados explic¨® que el consorcio espera 16 millones de viajeros el primer a?o, con 17 trenes en circulaci¨®n, y llegar a 21 millones cinco a?os despu¨¦s. Las primeras obras empezar¨¢n junto a los 3,3 kil¨®metros de v¨ªa subterr¨¢nea ya construida en el tramo central y en el extremo m¨¢s cercano a Dos Hermanas, cuyo Ayuntamiento negociar¨¢ con el consorcio una ampliaci¨®n de la l¨ªnea hasta su casco urbano.