El AVE afectar¨¢ en Valencia a 32 hect¨¢reas de huerta y c¨ªtricos

El paso del AVE por Valencia es un nuevo golpe a la huerta de Valencia. El estudio informativo aprobado por el Ministerio de Fomento estima en 327.516 metros cuadrados el suelo no urbanizable de protecci¨®n agraria afectado por el trazado. "La alteraci¨®n por la construcci¨®n ferroviaria supone la p¨¦rdida de una superficie que no podr¨¢ volver a ser cultivada", reconoce el informe t¨¦cnico.

La superficie m¨¢s afectada por el AVE es la que coincide con el acceso sur y la salida al norte, es decir la frontera entre los t¨¦rminos de Valencia y Alboraia. En el primer caso son 113,8 hect¨¢reas las afectadas y en el segundo, 18,8. El propio estudio considera que el impacto sobre esta superficie es severo porque es donde la l¨ªnea de alta velocidad transcurre a cielo abierto.

En el suelo no urbanizable al sur del trazado predominan el cultivo de c¨ªtricos, muy elevado en la zona de Silla, frente al norte del trazado, donde predominan la huerta y cultivos peculiares como el de la chufas. Las expropiaciones a realizar en las ¨¢reas de suelo no urbanizable ser¨¢n de ocho metros de ancho.

Impacto patrimonial

En pleno casco hist¨®rico, el trazado afecta a un conglomerado de yacimientos arqueol¨®gicos de Valencia. De las 631 referencias a hallazgos arqueol¨®gicos, 480 carecen de ficha. De los 157 restantes, valora el estudio, 55 son los que se encuentran en la zona de actuaci¨®n del AVE. Los situados a 50 metros de la excavaci¨®n, los m¨¢s expuestos a las obras de perforaci¨®n del t¨²nel subterr¨¢neo, ascienden a unas veintena.

Las obras del trazado pasan adem¨¢s cerca de toda una serie de edificios de patrimonio hist¨®rico de la ciudad. Entre ellos, la Estaci¨®n del Norte (obras junto al edificio), la plaza de Toros (obras a 50 metros), Ayuntamiento (junto al edificio), colegio de La Seda (a m¨¢s de 200 metros), Mercado Central (entre 50 y 200 metros), la Lonja (entre 50 y 200), catedral y Miguelete (entre 50 y 200), Torres de Serranos (entre 50 y 200 m.) y El Almud¨ªn (entre 50 y 200 m.), entre otros.

Los impactos territoriales afectar¨¢n sobre todo al acceso sur del AVE, debido a que discurre a cielo abierto y el conjunto de v¨ªas configura una barrera visible. En el canal de entrada del AVE, a poco metros de la Estaci¨®n del Norte, todos los ejes discurren soterrados, con lo que desaparece la circulaci¨®n en superficie. En el nudo sur se soterra el tr¨¢fico de trenes de largo recorrido y la l¨ªnea de cercan¨ªas Utiel-Bu?ol, por lo que tambi¨¦n se reduce el tr¨¢fico a cota cero.

En la Estaci¨®n de Fuente de San Luis, se elimina el tr¨¢fico de trenes de largo recorrido, que pasar¨¢n a circular por el nuevo t¨²nel subterr¨¢neo y tambi¨¦n se reducen el n¨²mero de circulaciones en esta zona. En la actual estaci¨®n de Valencia-Grao se libera la pr¨¢ctica totalidad del suelo tras el traslado de las instalaciones ferroviarias a Fuente de San Luis. En total se liberar¨¢n unos 650.000 metros cuadrados.