Indignaci¨®n y llanto

El mundo del motociclismo llora el grav¨ªsimo accidente sufrido por el piloto japon¨¦s Daijiro Kato en Suzuka (Jap¨®n), que ayer cumpli¨® 27 a?os en la UVI del Mie Medical Centre de Yokkaichi, donde sigue en coma profundo mientras los m¨¦dicos intentan salvar su vida. "No hemos observado ninguna evoluci¨®n en su estado", declar¨® un portavoz del hospital. Sin embargo, el ¨²ltimo parte m¨¦dico aseguraba que las constantes estaban estabilizadas. Pero las l¨¢grimas del resto de pilotos han dado paso a una indignaci¨®n apenas contenida.

El primero que levant¨® la voz, que no el ¨²nico, fue el espa?ol Sete Gibernau, compa?ero de Kato en el equipo Honda Gresini, quien asegur¨® que las medidas de seguridad de los circuitos deb¨ªan adecuarse a la potencia de unas m¨¢quinas que alcanzan una cilindrada de 990 cent¨ªmetros c¨²bicos y pueden rebasar los 250 caballos de potencia. Gibernau asegur¨® que nunca volver¨ªa a correr en el circuito de Suzuka. Otros corredores se expresaron de forma similar. Loris Capirossi fue uno de ellos: "Si no cambian las cosas no volver¨¦ a correr aqu¨ª". declar¨® el italiano. En el mismo sentido se manifest¨® Valentino Rossi, el vencedor de la prueba de MotoGP: "He ganado aqu¨ª tres veces, quiero mucho a este circuito, pero no estoy dispuesto a transigir con la ausencia de medidas de seguridad".

"Sabemos que este es un circuito peligroso, pero yo creo que no se puede consentir que una persona quede paral¨ªtica o muera por culpa de un obst¨¢culo que pod¨ªa haberse eliminado". Qui¨¦n as¨ª habl¨® fue el doctor Claudio Costa, responsable de los servicios m¨¦dicos de los Campeonatos del Mundo, y se refer¨ªa a la existencia en el circuito de varios muros cercanos al asfalto. Contra uno de ellos, apenas a dos metros de la pista, se estrell¨® Kato, cuyo casco qued¨® roto por la mitad.

Costa fue la persona que le atendi¨®, y quien le reanim¨® cuando sufri¨® una primera parada cardiaca en la propia pista. Luego vendr¨ªan otras, en las que tambi¨¦n se le consigui¨® reanimar. El piloto japon¨¦s sufre grav¨ªsimas lesiones en la cabeza, la nuca y el t¨®rax y, en caso de que consiguiera sobrevivir, quedar¨ªa tetrapl¨¦jico de nariz para abajo.

La actual era la segunda temporada que Kato disputaba en la categor¨ªa de MotoGP, la m¨¢xima del motociclismo mundial. La pista de Suzuka se le daba particularmente bien. En 1996, corriendo como piloto invitado, sorprendi¨® a todos al finalizar tercero en los 250cc, tras el italiano Max Biaggi y su compatriota Noriyasu Numata. Un a?o despu¨¦s, tambi¨¦n como invitado, gan¨® la carrera en ese circuito, victoria que repiti¨® en 1998 entre el fervor de un p¨²blico que le adora y que por entonces no comprend¨ªa que Honda, la marca a la que pertenece, no le diera una moto en propiedad y le convirtiera en piloto oficial.

En 2000 lo consigui¨®. Finaliz¨® el Mundial en tercera posici¨®n, por detras del franc¨¦s Oliver Jacques y de Shinya Nakano. Un a?o despu¨¦s logr¨® el gran triunfo de su carrera, al conquistar el Mundial de manera aplastante. La pasada temporada subi¨® a MotoGP, en la que figuraba entre el grupo de corredores que pod¨ªan amenazar la supremac¨ªa de Rossi.