El puerto de la discordia

El proyecto de ampliaci¨®n del puerto de X¨¤bia, que plantea construir 500 nuevos amarres en la escollera de Levante, est¨¢ provocando una fuerte pol¨¦mica en este pueblo de la Marina Baixa.

El plan, presentado en enero por la empresa Marina Punta del Este S.A., fue rechazado por todos los partidos pol¨ªticos en un pleno del Ayuntamiento celebrado el 13 de mayo.

Las razones expuestas para rechazarlo fueron: el impacto ambiental, al afectar al Plan de Ordenaci¨®n de Recursos Naturales del Montg¨® y a una pradera marina de Posidonia oceanica; las consecuencias para el barrio Duanes de la mar, que condensa la zona comercial de X¨¤bia y se resentir¨ªa por la aparici¨®n de un complejo comercial asociado a las obras; y el cambio visual que sufrir¨ªa la bah¨ªa al ampliar medio kil¨®metro la longitud del dique actual y aumentar hasta los 10 metros el muro protector contra las olas.

La empresa promotora no se ha resignado a desarrollar unas obras en las que preve¨ªa invertir m¨¢s de 7.000 millones de euros. Sabedora de que la decisi¨®n final no depende del consistorio, sino de la consejer¨ªa de Infraestructuras y Transportes, Marina Punta del Este ha solicitado, sin embargo, reunirse con el alcalde del Partido Popular para limar diferencias. "No nos han hecho ni caso", asegura Antonio Ch¨¢varri, consejero delegado de la compa?¨ªa.

El portavoz del Ayuntamiento, Enrique Bas, da el caso por cerrado despu¨¦s del pleno de mayo, y acusa a la compa?¨ªa de recurrir a la "manipulaci¨®n callejera" para lograr su objetivo. Se refiere as¨ª a las m¨¢s de 13.000 firmas a favor del proyecto que la Asociaci¨®n por el Progreso de X¨¤bia (APX) ha presentado esta semana en el Ayuntamiento. La mercantil niega tener relaci¨®n alguna con esta asociaci¨®n que defiende su proyecto con tanto ah¨ªnco.

El gobierno municipal, la oposici¨®n y la Plataforma para la Defensa del Litoral de X¨¤bia (PDLX), no est¨¢n tan seguros. Para el concejal socialista Pascual Codina "la Asociaci¨®n por el Progreso no es m¨¢s que la empresa", y "sus dirigentes est¨¢n relacionados con el negocio de la reparaci¨®n de barcos y con la venta de los futuros amarres que se crear¨ªan".

No s¨®lo eso. Los grupos pol¨ªticos, PDLX, y otros colectivos locales, afirman tener constancia de que APX ha recolectado buena parte de las firmas entre personas que ni residen ni veranean en X¨¤bia. Una pe?a deportiva del municipio asegura que en dos restaurantes de la autov¨ªa que une Madrid con la costa valenciana, se abordaba a los clientes para obtener su apoyo a "un puerto que se quiere construir en una poblaci¨®n del mediterr¨¢neo", informa P. ?ngel Albi.

La empresa cuenta, desde hace pocos d¨ªas, con el apoyo de la cofrad¨ªa de pescadores. Opuesta hasta ahora a cualquier proyecto de ampliaci¨®n, su presidente, Mois¨¦s Erades, reconoce que este cambio se debe "a la firma de un documento de obligaci¨®n" por el que Marina Punta del Este se compromete, entre otras cosas, a construir un local para los marineros, ceder a la cofrad¨ªa el control de una nueva gasolinera, y dar 100.000 euros anuales a los pescadores que no puedan faenar durante las obras.

Su otro respaldo proviene de dos bi¨®logos de la Universidad de Valencia, a los que la empresa encarg¨® sendos estudios. En ellos, el profesor Manuel Garc¨ªa Carrascosa y el catedr¨¢tico Vicente Esteban Chaparr¨ªa, se?alan que el entorno en el que se construir¨ªa el dique est¨¢ ya muy degradado

por los vertidos de un conducto submarino que desemboca junto al puerto, proponen transplantar la pradera de Posidonia y concluyen que "ser¨ªa dif¨ªcil encontrar en todo el litoral un lugar donde el impacto ambiental sea tan restringido", informa Jaume Ferrer. La lucha contin¨²a.