Cascos promete 322 millones para la l¨ªnea f¨¦rrea Barcelona-Puigcerd¨¤

El Ministerio de Fomento prev¨¦ invertir en los pr¨®ximos siete a?os un total de 322,57 millones de euros en la l¨ªnea de ferrocarril Barcelona-Vic-Puigcerd¨¤. El ministro Francisco ?lvarez Cascos detall¨® ayer en Puigcerd¨¤ (Cerdanya), ante el grupo de trabajo integrado por representantes pol¨ªticos de ayuntamientos e instituciones, un conjunto de medidas que permitir¨¢n una reducci¨®n del 25% del tiempo empleado en los trayectos, un incremento de frecuencias de los trenes y un previsible aumento de viajeros.

Las obras contemplan un plan de choque para acometer reformas urgentes, la supresi¨®n o protecci¨®n de los pasos a nivel, la instalaci¨®n de traviesas polivalentes para una futura conversi¨®n al ancho europeo de la v¨ªa y, en ¨²ltima instancia, la incorporaci¨®n de nuevos trenes.

Los alcaldes se mostraron satisfechos con las inversiones ministeriales. Enric Tic¨®, director general de Transportes de la Generalitat, asegur¨® que los planes del ministerio concuerdan con las demandas de la Generalitat, que estimaba necesaria una inversi¨®n de unos 35 millones de euros anuales para potenciar este depauperado tramo ferroviario.

El Plan de Actuaciones de la l¨ªnea Barcelona-Vic-Puigcerd¨¤ admite que el ¨ªndice de calidad pasa de bueno a regular en el tramo Borgony¨¤-Ripoll y en algunos de los tramos entre Ripoll y Puigcerd¨¤ merece el calificativo de deficiente. Se trata de las zonas pirenaicas, donde debe salvarse un desnivel de 1.140 metros, llegando a una altura m¨¢xima de 1.494 en el interior del t¨²nel de Toses.

El nuevo plan ferroviario prev¨¦ trenes cada dos horas entre Barcelona y Puigcerd¨¤, cada hora entre Barcelona y Ripoll, y con frecuencias de 15 minutos entre Barcelona y Vic en horas punta. La reducci¨®n del tiempo de los trayectos, aproximadamente de un 25% de media, dejar¨¢ en 65 minutos el tramo Barcelona-Vic, en 30 el de Vic-Ripoll y en 62 el de Puigcerd¨¤-Ripoll.

La velocidad media del tren en el tramo Ripoll-Puigcerd¨¤ no podr¨¢ superar, por la dif¨ªcil orograf¨ªa del terreno, los 65 kil¨®metros por hora. Las nuevas unidades de tren, el modelo Civia, especial para cercan¨ªas, no llegar¨¢n al tramo de Ripoll hasta 2009.Las nuevas actuaciones en materia de infraestructura que ha puesto en marcha Fomento a ra¨ªz de las demandas de los alcaldes suman 121,84 millones de euros. Renfe ya hab¨ªa programado inversiones por valor de 83 millones. El total de inversiones en infraestructuras hasta 2010 ser¨¢ de 267,57 millones de euros. Otros 55 millones se invertir¨¢n en la compra y mejora del material m¨®vil, principalmente en la adquisici¨®n de nuevos trenes.

?lvarez-Cascos lleg¨® a Puigcerd¨¤ con sus inversiones bajo el brazo el mismo d¨ªa en que arreciaban las cr¨ªticas a causa de los retrasos en la l¨ªnea f¨¦rrea Barcelona-Portbou. El ministro pidi¨® disculpas a los usuarios y paciencia con las obras. "Todas las obras de acondicionamiento causan alguna perturbaci¨®n. Una vez m¨¢s, pido excusas y pido la comprensi¨®n de los viajeros". ?lvarez-Cascos a?adi¨® que "por la naturaleza de las obras, no se pueden hacer en invierno" y precis¨® que el verano es "la ¨¦poca en la que menos se da?a al viajero habitual que utiliza esta l¨ªnea para su trabajo o sus estudios".

Antonio Lanchares, director general de infraestructuras de Renfe, asegur¨® que los desfases en los retrasos anunciados por la compa?¨ªa, que en algunos casos se duplicaron, se ir¨¢n corrigiendo paulatinamente. Ayer continuaron las quejas originadas por las obras en el tramo Riells i Viabrea y Ma?anet de la Selva, centradas principalmente en la deficiente informaci¨®n en el interior de los trenes. Los viajeros reclaman que, en caso de largas detenciones imprevistas, sean informados a trav¨¦s de megafon¨ªa o por los revisores de los motivos y la duraci¨®n aproximada de la parada. El Gobierno catal¨¢n abri¨® un expediente a Renfe por estos retrasos. Asimismo, los socialistas recordaron que la velocidad actual del tren de Puigcerd¨¤ es inferior a la de cuando se inaugur¨® la l¨ªnea.