El Gobierno obvia el informe pericial contrario a la 'Y' y seguir¨¢ con la l¨ªnea

El Gobierno vasco est¨¢ dispuesto a pasar por encima de todos los obst¨¢culos para conseguir que la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad sea una realidad en Euskadi en 2010. El viceconsejero de Transportes, Antonio Aiz, obvi¨® ayer el informe pericial contrario a la Y encargado por la Audiencia Nacional y anunci¨® que el departamento seguir¨¢ con la adjudicaci¨®n de los proyectos constructivos de los tramos que componen el trazado.

Aunque Aiz rest¨® trascendencia al informe elaborado por el catedr¨¢tico de la Universidad del Pa¨ªs Vasco (UPV) y experto en transporte Roberto Bermejo, e incluso lleg¨® a asegurar que el Gobierno no tiene conocimiento oficial del mismo, rebati¨® punto por punto las principales cr¨ªticas que figuran en el documento.

La Audiencia Nacional encarg¨® a Bermejo, un reconocido opositor al proyecto de la Y, el informe a ra¨ªz de la demanda interpuesta por la plataforma anti-Tren de Alta Velocidad. El objetivo es determinar si este tipo de ferrocarril es rentable en sus vertientes econ¨®mica y social. Seg¨²n Bermejo, la Y no es apta para las mercanc¨ªas y el n¨²mero de viajeros que utilizar¨¢ la red ser¨¢ escaso. Su conclusi¨®n es demoledora: "Es dif¨ªcil encontrar en la Uni¨®n Europea un proyecto menos rentable que la nueva red ferroviaria del Pa¨ªs Vasco".

En una comparecencia de urgencia ante los medios de comunicaci¨®n, el viceconsejero destac¨® en primer lugar la reconocida animadversi¨®n de Bermejo a la l¨ªnea de alta velocidad y record¨® que es el Gobierno central quien debe recusar la designaci¨®n de Bermejo como experto por parte de la Audiencia Nacional ya que contra ¨¦l se dirigi¨® la demanda de los ecologistas.

Proyecto para mercanc¨ªas

A continuaci¨®n, Aiz rebati¨® a Bermejo al asegurar que el proyecto est¨¢ dise?ado para que los trenes de alta velocidad puedan transportar tanto mercanc¨ªas como viajeros. "El Gobierno vasco", zanj¨®, "nunca hubiera dado su visto bueno a una iniciativa que no pudiera transportar mercanc¨ªas". Precisamente, el colapso que actualmente sufren las principales carreteras vascas se debe a que pr¨¢cticamente todo el transporte de mercanc¨ªas se hace a trav¨¦s de camiones. Esta abundancia de camiones provoca dos efectos indeseados: el aumento de la contaminaci¨®n y del riesgo de accidentes.

Otra de las advertencias de Bermejo es que la velocidad punta no superar¨¢ los 200 km/h debido a que el 70% del trayecto va a estar afectado por limitaciones de tipo t¨¦cnico. Seg¨²n Aiz, el tren podr¨¢ alcanzar una velocidad punta de 220 km/hora, aunque no la superar¨¢.

En cuanto a la rentabilidad econ¨®mica y social, el viceconsejero que se trata de un debate "superado", al que se ya se dedic¨® en su momento todo el tiempo que hizo falta. Aiz resalt¨® que en la actualidad 8.000 ciudadanos vascos se desplazan diariamente entre las capitales vascas y la mayor parte de ellos lo hacen en coche. La existencia de una infraestructura r¨¢pida, c¨®moda y segura "dar¨¢ respuesta a esa necesidad de transporte" y convencer¨¢ a muchos de esos ciudadanos para que dejen el coche y se decanten por el tren. Adem¨¢s, incidi¨® en que la diferencia del ancho de v¨ªa impide en la actualidad la conexi¨®n con Europa.

Una vez que replic¨® a los argumentos utilizados por el catedr¨¢tico Bermejo para criticar a la l¨ªnea de alta velocidad, el viceconsejero arremeti¨® contra el Gobierno central. Las administraciones vasca y central est¨¢n inmersas en un conflicto de competencias desde que a principios de a?o el Gobierno vasco decidi¨® sacar a concurso todo el ramal guipuzcoano de la Y ante la demora del Ministerio de Fomento en hacerlo.

Oposici¨®n de IU

Seg¨²n Aiz, el ministerio est¨¢ poniendo en peligro la ejecuci¨®n de la infraestructura con su empe?o de sacar a concurso los proyectos b¨¢sicos de los diferentes tramos, un tr¨¢mite que ralentiza el proceso. Con la alta definici¨®n que tiene el proyecto, el viceconsejero indic¨® que lo m¨¢s conveniente ahora es sacar directamente a concurso los proyectos constructivos, para a continuaci¨®n licitar las obras.

La irrupci¨®n del informe pericial en contra de la Y no fue desaprovechada por IU, el socio de PNV y EA en el Gobierno de Vitoria y tradicional opositor al proyecto. El secretario institucional de IU en el Pa¨ªs Vasco, Ander Guti¨¦rrez, pidi¨® al departamento que abandone el proyecto de la Y por la falta de respaldo social y la carencia de apoyo econ¨®mico, tanto de Fomento como la Uni¨®n Europea.

[Por otra parte, el Gobierno vasco plante¨® ayer la implantaci¨®n de un tranv¨ªa o un premetro como medidas para mejorar la comunicaci¨®n entre los barrios bilba¨ªnos, as¨ª como la movilidad en la capital]