Trenes de alta velocidad, puertos y aeropuertos

Una parte del programa de las dos formaciones catalanas mayoritarias (PSC y el conglomerado constituido por Converg¨¨ncia y los democristianos de Uni¨®) est¨¢ dedicada a definir su postura sobre infraestructuras cuya competencia no depende, hoy por hoy, del Gobierno catal¨¢n: son los puertos, aeropuertos y trenes de alta velocidad. En ambos casos el tono es muy diferente. CiU asegura que garantizar¨¢ "la aceleraci¨®n de la conexi¨®n con el AVE de Catalu?a y Europa" y que conseguir¨¢ la ya programada conexi¨®n con Valencia. No pone fecha. Tambi¨¦n reclamar¨¢ la gesti¨®n aeroportuaria y proceder¨¢ a ampliar y mejorar los aeropuertos de Barcelona, Reus y Girona, adem¨¢s de construir otro para carga "complementario de los de Barcelona y Sabadell", mejorar el de Alf¨¨s y crear uno "regional" en las comarcas del Ebro.

Eje transversal ferroviario

Los socialistas son m¨¢s ambiciosos y tambi¨¦n m¨¢s modestos, porque escriben m¨¢s. Hablan del AVE hacia Francia y Valencia y precisan que el corredor mediterr¨¢neo deber¨¢ tener cuatro v¨ªas (ahora tiene dos). Tambi¨¦n sugieren la conveniencia de incluir las obras del AVE y el eje transversal ferroviario (una l¨ªnea f¨¦rrea entre Lleida, Igualada, Manresa y Vic que ha de crear por el Gobierno catal¨¢n) en la lista Essen de proyecto prioritarios de la Uni¨®n Europea. La red de alta velocidad tambi¨¦n deber¨ªa conectarse con el Pa¨ªs Vasco y el eje atl¨¢ntico. Adem¨¢s la l¨ªnea de alta velocidad ser¨ªa utilizarda tambi¨¦n por trenes r¨¢pidos que unir¨ªan las capitales y los aeropuertos. Estos trenes ser¨ªan gestionados por un nuevo operador creado por el Gobierno catal¨¢n.

Los socialistas reclaman tambi¨¦n la gesti¨®n de los aeropuertos y la conversi¨®n del de Barcelona en hub, y defienden la creaci¨®n de aeropuertos regionales en Lleida, la Catalu?a central (m¨¢s o menos en torno a Manresa) y la zona del Ebro, cerca de Tortosa.

Todos estos aeropuertos, as¨ª como las zonas log¨ªsticas de nueva creaci¨®n alrededor de Lleida, Reus y Tarragona, Manresa, Terrassa, Vic y Girona, estar¨ªan enlazados con una l¨ªnea de ancho europeo para trenes de mercanc¨ªas que tendr¨ªa dos puntos de penetraci¨®n en Francia: Puigcerd¨¤ y Figueres. Esta red ser¨ªa impulsada directamente por el Gobierno catal¨¢n.

Los dos partidos reclaman tambi¨¦n la gesti¨®n de los puertos y la creaci¨®n de un frente portuario, catal¨¢n en el caso de CiU y mediterr¨¢neo en el de los socialistas, que adem¨¢s proponen dos puertos secos en el interior de Catalu?a: uno en la zona del Pened¨¨s y otro en las tierras orientales.