El Metro que enlazar¨¢ el aeropuerto de Valencia y el puerto inicia las obras para atravesar el Turia

Enlazar el aeropuerto de Manises con el puerto de Valencia es uno de los objetivos planteados para la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica en el 2007. La l¨ªnea 5 del Metro debe prolongarse para ello por sus dos extremos. Hacia el oeste, las obras avanzan entre Mislata y Quart de Poblet. En estos momentos, seg¨²n la Consejer¨ªa de Infraestructuras y Transporte, se est¨¢ excavando el t¨²nel bajo el nuevo cauce del Turia y las carreteras marginales de tr¨¢fico r¨¢pido conocidas como V-30. Hacia el este, todav¨ªa no se ha aclarado si llegar¨¢ la l¨ªnea hasta la d¨¢rsena o se prolongar¨¢ la del tranv¨ªa.

El verano pasado se construyeron bajo el nuevo cauce del Turia unas pantallas enterradas de hormig¨®n sobre las que se dispuso una losa de cubierta, tras lo cual "se restituy¨® el lecho del cauce a su situaci¨®n original previa a las obras". Bajo esa losa se excavar¨¢ el t¨²nel de la l¨ªnea 5 del Metro. Para cruzar los viales de la V-30, que discurren por las dos m¨¢rgenes del r¨ªo, a fin de evitar problemas de tr¨¢fico, se est¨¢n ejecutando las obras, seg¨²n la Consejer¨ªa de Infrastructuras y Transporte, de acuerdo con una t¨¦cnica de "t¨²nel en mina con sostenimiento del terreno". Son visibles en la zona las rampas de acceso que se han construido para que la maquinaria pueda llegar a los puntos que los t¨¦cnicos denominan "frentes de ataque". Todo el resto de la obra se realizar¨¢ mediante excavaci¨®n a cielo abierto y construcci¨®n de un caj¨®n de hormig¨®n.

Se trata del tramo de ejecuci¨®n m¨¢s compleja en la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 5 hacia el aeropuerto, un tramo cuyo trazado es en buena parte paralelo a la l¨ªnea del ferrocarril de cercan¨ªas de Renfe. Esta primera fase discurre entre la actual estaci¨®n de Mislata-Almassil y la futura de Quart de Poblet, en una tramo de 1.600 metros de longitud que contar¨¢ con otra estaci¨®n intermedia, la de Faitanar, ya en la margen derecha del Turia. La segunda fase es la que llegar¨¢ hasta la localidad de Manises y el aeropuerto. Mientras la primera, con un presupuesto de 25 millones de euros, a los que hay que a?adir 9 millones de euros para la v¨ªa y la electrificaci¨®n y otros 2,5 millones para la se?alizaci¨®n, tiene una plazo de ejecuci¨®n de 17 meses; la segunda, en dos tramos de 2.100 y 1.250 metros, con 45 y 30 millones de euros de presupuesto, respectivamente, comenzar¨¢ a construirse en septiembre de 2004 y tendr¨¢ un plazo de 24 de meses. As¨ª, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana podr¨¢ poner en servicio el Metro hasta Quart de Poblet en los primeros meses del 2005 y, hasta el aeropuerto de Manises, a finales de 2006.

Se cumplir¨ªa, con ello, el objetivo, de tener enlazada la ciudad de Valencia con su aeropuerto justo para la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica, en 2007. El panorama es diferente al otro extremo de la l¨ªnea 5, donde el Metro enlazar¨¢ con la l¨ªnea 4 del tranv¨ªa a la Malva-rosa, pero todav¨ªa no est¨¢ resuelta la forma en la que el ferrocarril metropolitano llegar¨¢ hasta la misma d¨¢rsena del puerto, foco central de las actividades de una competici¨®n n¨¢utica de primer nivel como es la Copa del Am¨¦rica y escenario de una de las renovaciones urbanas m¨¢s importantes previstas en la ciudad: el proyecto de remodelaci¨®n del Balc¨®n al Mar. Aunque la Generalitat ya ha anunciado que esa conexi¨®n con el puerto se producir¨¢, todav¨ªa no est¨¢ claro si se afrontar¨¢n las dificultades que entra?a la prolongaci¨®n del t¨²nel o se echar¨¢ mano del tranv¨ªa, lo que obligar¨ªa a un trasbordo en la estaci¨®n del Jard¨ªn de Ayora para llegar al centro de Valencia.

Aunque hasta ahora son la l¨ªnea 3, entre Mislata y Rafelbunyol, y la l¨ªnea 1, de B¨¦terea y Ll¨ªria a Vilanova de Castell¨®, las que registran un mayor tr¨¢fico de pasajeros en el Metro de Valenca, con 1,8 y 1,5 millones de usuarios durante el mes de noviembre; la l¨ªnea 5, inaugurada a finales de abril, alcanza ya los 752.000 pasajeros.

La Consejer¨ªa de Infraestructuras y Transporte tiene previsto que la l¨ªnea 5 completa atienda una demanda de 2.500 viajeros por hora y sentido, con un intervalo de circulaci¨®n de las unidades de 10 minutos. De acuerdo con sus estimaciones, para lo que denomina el "a?o horizonte", es decir, para el 2007, con los distintos tramos ya en servicio hasta el aeropuerto, el incremento del n¨²mero de viajes total en la red del Metro de Valencia ser¨¢ de casi cinco millones al a?o.