Compensaciones y servidumbre militar

El Gobierno de la naci¨®n tiene una oportunidad de oro para cambiar la percepci¨®n realmente negativa que se tiene en Andaluc¨ªa de la servidumbre militar que soporta. Su privilegiada situaci¨®n geoestrat¨¦gica le obliga acoger todo tipo de instalaciones castrenses, desde el ¨²nico campo de maniobras anfibias existentes en nuestro pa¨ªs, como es el del Ret¨ªn, en el t¨¦rmino municipal de Barbate (C¨¢diz) hasta una de las principales bases navales como es la de Rota, enclave fundamental de Estados Unidos para proyectar su fuerza en la cuenca mediterr¨¢nea. Esta realidad, lejos de suponer beneficios conlleva, sobre todo, graves limitaciones en el desarrollo de los municipios afectados ,al tiempo que genera, de forma continua, grandes incertidumbres, tal y como ahora ocurre con el personal civil empleado tanto en el recinto rote?o como en la Base de Mor¨®n (Sevilla).

Es, por tanto, el momento id¨®neo para que se produzcan algo m¨¢s que gestos, esto es, tiene que haber un cambio sustancial en la respuesta de Madrid a esta situaci¨®n que se prolonga en el tiempo sin que Andaluc¨ªa haya recibido nada a cambio. Y eso pasa, por ejemplo, por la decisi¨®n que adopte el Ministerio de Defensa, esta misma semana, en torno al veh¨ªculo todo terreno con el que se quiere dotar a nuestras Fuerzas Armadas. Dos son las opciones que han superado un largo camino de preselecci¨®n. Se trata del modelo presentado por la empresa gallega Urovesa y el An¨ªbal, de Santana Motor, de Linares (Ja¨¦n).

Se da la circunstancia de que el modelo presentado por la factor¨ªa linarense se ha situado con una ventaja objetiva y tal vez decisiva con respecto a su competidor, y es que resulta m¨¢s barato. Si bien el contrato que est¨¢ en juego no significa la salvaci¨®n definitiva de esta compa?¨ªa, perteneciente al entramado empresarial de la Junta, lo cierto es que su consecuci¨®n constituir¨ªa un notable impulso, ya que le abrir¨ªa las puertas a otros mercados si finalmente es el escogido por Defensa con lo que se despejar¨ªa de forma considerable el futuro de esta industria y de aquellas que se encuentran a su alrededor.

De modo que nos enfrentamos a una gran ocasi¨®n para la permanencia de la industria automovil¨ªstica en Andaluc¨ªa, de ah¨ª que tengamos que estar necesariamente muy pendientes de la decisi¨®n que adopte el departamento de Jos¨¦ Bono. Cabe recordar que ya el anterior gobierno del PP tom¨® una decisi¨®n que favoreci¨® de forma muy clara a Galicia como fue ubicar en El Ferrol el centro de apoyo t¨¦cnico que requieren las complejas fragatas de la clase F-100, como la ?lvaro Baz¨¢n, pionera de una generaci¨®n de buques de escolta europeos, y que ya est¨¢n entrando en servicio. Se opt¨® por ubicarlo en tierras gallegas a pesar de que el n¨²cleo de fuerza de la Armada Espa?ola est¨¢ en suelo andaluz como es la base rote?a. Hubo, entonces, notables presiones para ello de Manuel Fraga. Consta que en la Junta se est¨¢n moviendo para que Santana Motor sea, finalmente, la ganadora de este concurso. En cualquier caso, habr¨¢ que esperar a la resoluci¨®n final, pero ser¨ªa muy dif¨ªcil de entender aqu¨ª una determinaci¨®n en otro sentido, m¨¢xime cuando, incluso, presenta la oferta m¨¢s econ¨®mica posible.

Sin duda que de este asunto estar¨¢ muy atento el presidente andaluz, Manuel Chaves, quien, por lo dem¨¢s, est¨¢ dejando ver sus ganas de pelea. Al tiempo que se aplica en defender la "bondad pol¨ªtica" existente, por qu¨¦ no, en la mayor¨ªa absoluta con la que cuenta en el Parlamento, se prepara para el pr¨®ximo congreso regional de su partido previsto para julio en Granada. Quiere despejar el camino y ya avanza que no s¨®lo estar¨ªa dispuesto a ser el pr¨®ximo candidato en el 2008, sino que, tambi¨¦n, adelanta, que si el pueblo andaluz as¨ª lo quiere, volver¨ªa serlo en la siguiente legislatura. O sea, que hay Chaves para rato, mensaje que lanza al aire para quien lo quiera captar.