Camps aplaude la nueva conexi¨®n ferroviaria por Teruel y Virosque dice que es "mentira"
Ferrando ve positivo el proyecto, pero recuerda que el AVE a Madrid es prioritario
El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, se declar¨® ayer "encantado" por el proyecto de la l¨ªnea ferroviaria de velocidad alta que conectar¨¢ el Cant¨¢brico con el Mediterr¨¢neo a trav¨¦s de Zaragoza y Teruel, pero lament¨® "los modos y las formas" del Gobierno socialista, que no inform¨® al Consell. Mientras, el presidente de la C¨¢mara de Comercio de Valencia, Arturo Virosque, asegur¨® que el anuncio de la nueva l¨ªnea, que calific¨® de "no prioritaria", es una "mentira" dirigida a "enturbiar" para no hacer "nada". Por su parte, el presidente de la patronal auton¨®mica Cierval, Rafael Ferrando, consider¨® positivo el proyecto, pero advirti¨® de que la conexi¨®n con Madrid es prioritaria.
El proyecto anunciado el martes por el Ministerio de Fomento para unir el Mediterr¨¢neo y el Cant¨¢brico mediante una l¨ªnea ferroviaria de velocidad alta que pase por Teruel y Zaragoza fue aplaudido ayer de forma generalizada, si bien recibi¨® alguna cr¨ªtica.
El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, dijo que la nueva infraestructura constituye una "buena noticia", pero precis¨® que ha sido "dada de muy mala manera". Se trata de un proyecto "muy importante" para el futuro de la Comunidad Valenciana y de Espa?a, dijo Camps, quien advirti¨® de que no debe ser "alternativa" a otras infraestructuras, que se tienen que construir "en tiempo y forma, tal y como estaban previstas". El presidente consider¨® que la Generalitat deber¨ªa haber sido informada de este proyecto y acus¨® al Gobierno de trabajar "de forma unilateral". En cualquier caso, Camps asegur¨® que trabajar¨¢ para que este proyecto "sea una realidad", y reclam¨® que "no sea una cortina de humo para que no se construyan o se dilaten los tramos de alta velocidad entre Madrid y la Comunidad Valenciana". En parecidos t¨¦rminos se expres¨® el consejero de Infraestructuras y Transporte, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, quien calific¨® de "positivo" el anuncio, aunque precis¨® que "falta plasmarlo como proyecto t¨¦cnico y presupuestarlo" y record¨® que el AVE Valencia-Madrid es prioritario.
Por su parte, el presidente de la patronal auton¨®mica Cierval, Rafael Ferrando, consider¨® positivo el proyecto. "Cuantas m¨¢s comunicaciones tenga la Comunidad Valenciana, mejor", dijo Ferrando, que precis¨®: "Sin embargo, consideramos prioritario el AVE Madrid-Comunidad Valenciana por Albacete para 2007, coincidiendo con la Copa del Am¨¦rica, y el AVE directo por Cuenca para el a?o 2009, como estaba previsto".
Sin embargo, Arturo Virosque presidente de la C¨¢mara de Comercio de Valencia, consider¨® que el anuncio es una "mentira" dirigida a "enturbiar" para no hacer "nada" en la Comunidad Valenciana. Virosque dijo que la obra anunciada "no es prioritaria". Un miembro del comit¨¦ ejecutivo de la C¨¢mara record¨® que la direcci¨®n de la entidad es de car¨¢cter unipersonal y que ayer su presidente estaba exponiendo una opini¨®n personal no sometida al pleno de la C¨¢mara, que se reunir¨¢ el pr¨®ximo lunes.
"La construcci¨®n de todo un corredor ferroviario de alta velocidad transversal que unir¨¢ la Comunidad Valenciana y el Mediterr¨¢neo, a trav¨¦s de Arag¨®n, con el Pa¨ªs Vasco, el mar Cant¨¢brico y la meseta norte con salida a Francia, es una noticia muy buena y trascendente para el futuro desarrollo de la Comunidad Valenciana", dijo el portavoz de infraestructuras del Grupo Socialista en las Cortes Valencianas, Jos¨¦ Antonio Godoy. Joan Rib¨® portavoz de EU-L'Entesa, consider¨® "positivo" el proyecto y justific¨® su apoyo "sobre todo porque incluye el transporte de mercanc¨ªas a Europa, sistem¨¢ticamente olvidado por el PP". Seg¨²n Rib¨®, "tambi¨¦n es importante para favorecer el turismo de vascos y aragoneses en nuestras costas".
Por su lado, Gregorio Mart¨ªn catedr¨¢tico de Ciencias de la Computaci¨®n de la Universitat de Val¨¨ncia, se declar¨® "escandalizado" por el anuncio, porque supone una "pol¨ªtica de AVE para todos" que, en su opini¨®n, es "algo absolutamente desgraciado" que hace peligrar la conexi¨®n con Madrid. Mart¨ªn dijo que una l¨ªnea de AVE para viajeros y mercanc¨ªas es "un disparate". No obstante, el proyecto anunciado por Fomento es una l¨ªnea de velocidad alta, de hasta 250 kil¨®metros por hora.
Joan Romero, catedr¨¢tico de Geograf¨ªa, considera "interesante" la propuesta, que refuerza la teor¨ªa de que Valencia puede ejercer como la "r¨®tula" de un triple eje de comunicaciones: el que la une con la Meseta, el del Mediterr¨¢neo y el del Cant¨¢brico.
Por otra parte, el GIF, organismo p¨²blico encargado de la contrataci¨®n y gesti¨®n de las l¨ªneas de alta velocidad, tiene previsto adjudicar con car¨¢cter inminente al menos ocho tramos de la l¨ªnea Madrid-Valencia, por un importe superior a los 300 millones de euros. El Ministerio de Fomento confirm¨® primero la noticia, se?alando que las adjudicaciones afectar¨ªan a varias l¨ªneas. No obstante, m¨¢s tarde se desdijo y no facilit¨® informaci¨®n alguna sobre las decisiones adoptadas en el consejo del GIF. Este organismo tampoco hab¨ªa informado, al cierre de esta edici¨®n, sobre las obras adjudicadas.
La Espa?a transversal frente a la Espa?a radial
El corredor ferroviario entre el Mediterr¨¢neo y el Cant¨¢brico que el Ministerio de Fomento pretende reforzar es un proyecto que se enmarca en una concepci¨®n estrat¨¦gica de las infraestructuras en Espa?a que el nuevo Gobierno socialista pretende impulsar y que contrasta con el hist¨®rico esquema de conexiones radiales pues dise?a una serie de enlaces transversales. Es el dibujo de una Espa?a transversal frente al de la Espa?a radial que ha presidido hist¨®ricamente el dise?o de las infraestructuras desde el siglo XIX, con Madrid como elemento de centralidad.
El plan de infraestructuras 2000-2007, aprobado por el anterior ministro, Francisco ?lvarez-Cascos, tej¨ªa una malla ferroviaria desde y hacia Madrid, sin m¨¢s ejes transversales que el corredor del Cant¨¢brico. Ahora, el anuncio del departamento que dirige Magdalena ?lvarez prev¨¦ una l¨ªnea para conectar el Cant¨¢brico con el Mediterr¨¢neo, a la que podr¨ªan seguir otras actuaciones transversales, como la Ruta de la Plata (Gij¨®n-Sevilla) o el corredor del r¨ªo Duero, reclamadas por varias comunidades aut¨®nomas y recogidas en el programa electoral del PSOE, que todav¨ªa no est¨¢n definidas. Para el catedr¨¢tico Joan Romero ¨¦sta es "una visi¨®n de Espa?a m¨¢s moderna y actualizada, m¨¢s acompasada con la realidad espa?ola"
La l¨ªnea de ferrocarril anunciada por el ministerio, que tendr¨¢ 600 kil¨®metros de longitud (300 nuevos y el resto rehabilitados sobre la red convencional), ser¨¢ de velocidad alta (250 kil¨®metros por hora), servir¨¢ tanto para pasajeros como para transporte de mercanc¨ªas y es independiente del proyecto para unir mediante un AVE la meseta y el Mediterr¨¢neo. El proyecto solapa nuevas actuaciones (entre Valencia y Teruel y entre Logro?o y Vitoria), con actuaciones iniciadas por el equipo de Cascos, como el tramo Zaragoza-Teruel, parcialmente en obras, el tramo Zaragoza-Logro?o, pendiente de la declaraci¨®n de impacto ambiental, y la "Y" que conectar¨¢ las tres capitales del Pa¨ªs Vasco, en proyecto y cuyas obras se licitar¨¢n antes de finales de a?o. Por esa v¨ªa circular¨¢n tanto trenes de mercanc¨ªas como de transporte de viajeros. En este ¨²ltimo caso podr¨ªan ser unidades como las del Euromed que actualmente cubren la l¨ªnea Alicante-Valencia-Barcelona, que superan los 200 kil¨®metros por hora.
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