Las infraestructuras del Estado, caballo de batalla

"La sociedad demanda m¨¢s cohesi¨®n y m¨¢s corresponsabilidad y no una etapa meramente reivindicativa". As¨ª se expres¨® en julio de 2003 el entonces ministro de Administraciones P¨²blicas, Javier Arenas, acompa?ando al flamante presidente de la Generalitat, Francisco Camps, tras su entrevista con el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar. Lejos estaban los dirigentes populares de pensar que s¨®lo unos meses m¨¢s tarde, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero ocupar¨ªa el despacho de La Moncloa. De aquella entrevista con Aznar, Camps asegur¨® tener el compromiso de que el Estado se iba a volcar hasta el 2007 en la Comunidad Valenciana. "Ser¨¢ un gran a?o de inversiones porque adem¨¢s estar¨¢ finalizado el AVE Madrid-Comunidad Valenciana, habr¨¢ ancho europeo en el corredor mediterr¨¢neo y estar¨¢ terminada la autov¨ªa Sagunto-Somport", dijo Camps, sin olvidar el trasvase del Ebro, que tambi¨¦n estar¨ªa listo en 2007.

Apenas un a?o despu¨¦s, el Consell est¨¢ volcado en defender un trasvase que el Gobierno socialista tiene decidido sustituir por actuaciones encaminadas a mejorar la gesti¨®n del agua -abaratando el precio al regad¨ªo consolidado y trasladando el coste a nuevas urbanizaciones de segundas residencias- y la construcci¨®n de desaladoras. Sin embargo, fuentes del PP reconocen que ser¨¢ dif¨ªcil mantener indefinidamente el argumento de que no hay alternativa al trasvase del Ebro, especialmente si antes de acabar la legislatura empieza a salir agua de los grifos sin que nadie se escandalice por la factura que le cobran.

El trasvase se ha convertido en un elemento b¨¢sicamente reivindicativo y de oposici¨®n al Gobierno Zapatero y que tiende a impregnar el resto de reivindicaciones en materia de infraestructuras. Sin embargo, en esta cuesti¨®n, el Ejecutivo central no s¨®lo no ha puesto pegas a las infraestructuras pendientes: AVE Madrid-Comunidad Valenciana, corredor ferroviario del Mediterr¨¢neo y mejora de la N-340 y los aeropuertos de L'Altet y Manises, b¨¢sicamente, sino que ha incluido un nuevo eje ferroviario entre Sagunto y Somport destinado a trasladar pasaje y mercanc¨ªas en un futuro entre el Mediterr¨¢neo y el Cant¨¢brico.

Ante esta situaci¨®n, el jefe del Consell ha centrado sus ¨²ltimas cr¨ªticas en las formas utilizadas por el Gobierno central, que a su entender vulneran la lealtad constitucional y las m¨ªnimas reglas de cortes¨ªa entre Administraciones, pero que nunca se reivindicaron cuando todas las Administraciones eran monocolor.

Sin embargo, el tal¨®n de Aquiles del Consell est¨¢ en la imprevisi¨®n de los dirigentes populares, que no consignaron en los presupuestos del Estado buena parte de las partidas inversoras que ahora reivindican. El ejemplo m¨¢s llamativo de esta situaci¨®n es la celebraci¨®n de la Copa del Am¨¦rica, en la que s¨®lo se comprometi¨® y especific¨® el canon que cada Administraci¨®n aportaba a la empresa organizadora de la regata. Lo dem¨¢s se fi¨® a las buenas intenciones entre dirigentes de un mismo partido, el popular.