"Es lo mismo que uno que paga por subir al Everest y tiene un accidente"

Joan Nani Roma, que en 2004 se convirti¨®, a bordo de una moto KTM, en el primer y hasta ahora ¨²nico espa?ol que ha logrado ganar el Rally Dakar, se ha pasado este a?o a la categor¨ªa de los coches y, formando parte del equipo Mitsubishi Repsol, ha concluido en una prometedora sexta posici¨®n. Desde Dakar, a trav¨¦s del tel¨¦fono, Roma expone sus puntos de vista respecto a esta pol¨¦mica edici¨®n, la 27?, que concluy¨® ayer en la capital senegalesa.

Pregunta. Coment¨® que el recorrido era esta vez "una mierda". ?Por qu¨¦?

Respuesta. No es que fuera una mierda. Lo que pasa es que, cuando se me pregunt¨® sobre ello, era un d¨ªa realmente duro para todos. Fue el d¨ªa que se hab¨ªa matado Fabrizio Meoni, el d¨ªa en que lo ves todo negro, todo mal, en el que la carrera no vale para nada... T¨² mismo te preguntas qu¨¦ haces porque acabas de perder a un amigo. La etapa hab¨ªa sido muy dura y, si encima llegas cansad¨ªsimo y se te ha matado un amigo, piensas que todo es una mierda.

P. ?Hay alguna f¨®rmula para prevenir el c¨²mulo de desgracias?

R. Ha sido un a?o de mala suerte. En toda la historia del Dakar ha habido gente que ha perdido la vida. Pero pasa como en muchos otros deportes, como la gente que va a la monta?a, como la gente que va a esquiar o como en la carretera. Por desgracia, en tres meses hemos perdido a tres compa?eros, a Richard

[Sainct], Fabrizio y Jos¨¦ Manuel [P¨¦rez]. Los accidentes no fueron siquiera por ir al m¨¢ximo. Fueron momentos de mala suerte. ?Prevenir? Esto es ?frica. Es el desierto y es complicado, pero como otras muchas cosas en la vida que tambi¨¦n son peligrosas.

P. ?Cambia mucho sentarse al volante de un coche?

R. Evidentemente, te sientes mucho m¨¢s seguro que sobre una moto. Tienes la protecci¨®n de las barras antivuelco, est¨¢s encerrado en un habit¨¢culo... Es distinto. Lo que pasa es que vas muy deprisa. Son 2.500 kilos con 500 litros de gasolina que tambi¨¦n puedes... Si tiene que pasar algo, tambi¨¦n te pasar¨¢. Te sientes m¨¢s seguro, pero tambi¨¦n tienes que vigilar.

P. ?Cree que un piloto de motos en el Dakar tiene tantos riesgos como un alpinista?

R. Cada deporte tiene sus riesgos, aunque hay unos riesgos m¨¢s controlados y otros menos. En el Mundial de motos o en la f¨®rmula 1, si sucede un accidente, tienes a los m¨¦dicos al instante. Eso no puede ser igual para un alpinista o un piloto en el desierto. Viendo las cr¨ªticas a la carrera, pienso que lo que la gente tiene que respetar es lo que cada uno quiere hacer. En definitiva, la gente paga por correr y viene a cumplir su sue?o, que es acabar el Dakar. Evidentemente, es peligroso. Pero es lo mismo que uno que va al Everest. Paga por subir y tiene un accidente. Esto es una carrera, un deporte. A nadie le obligan a venir aqu¨ª.

P. ?Es un riesgo asumido?

R. Es un riesgo asumido. Cuando sale, la gente sabe que le pueden pasar cosas, que puede haber accidentes. Pero jugamos a esto. Venimos a hacer algo que nos apasiona y que, para algunos, tambi¨¦n es nuestra profesi¨®n.