De seis titulaciones a tres t¨ªtulos de grado

Los directores de las escuelas donde se imparte Aeron¨¢utica reunidos en la Polit¨¦cnica la semana pasada adelantaron que propondr¨¢n en el Libro blanco, que presentar¨¢n a la ANECA a mediados de junio, agrupar las cinco titulaciones t¨¦cnicas actuales (aeronaves, aeromotores, aeronavegaci¨®n, aeropuertos, y equipos y materiales aeroespaciales) y la Ingenier¨ªa en Aeron¨¢utica en tres t¨ªtulos de grado: Veh¨ªculos aeroespaciales, Ingenier¨ªa en sistemas y operaciones aeroespaciales, e Ingenier¨ªa aeron¨¢utica. Este ¨²ltimo t¨ªtulo de grado estar¨¢ acompa?ado de un master puesto que por s¨ª solo "no tendr¨¢ atribuciones espec¨ªficas" como los dos anteriores.

No obstante, esa es la propuesta de los m¨¢ximos responsables de las titulaciones, que no tiene por qu¨¦ coincidir con lo que decida el Ministerio de Educaci¨®n, que recibir¨¢ la elaborada por la Subcomisi¨®n de Estudios T¨¦cnicos, el pr¨®ximo 25 de mayo, con respecto al cat¨¢logo de titulaciones en la que el ministerio est¨¢ trabajando. As¨ª, aunque tanto el ministerio como los libros blancos subvencionados por la ANECA persiguen un mismo objetivo: adaptar las actuales carreras al Espacio Europeo de Educaci¨®n Superior (EEES), las propuestas pueden ser divergentes y tambi¨¦n las nomenclaturas.

Los actuales ingenieros aeron¨¢uticos se encargan de dise?ar, proyectar, construir y mantener correctamente los veh¨ªculos aeroespaciales; planifican los procesos productivos en empresas dedicadas a construir aeronaves; realizan la direcci¨®n de proyectos de infraestructuras y terminales de aeropuertos, adem¨¢s de dedicarse a la investigaci¨®n y consultor¨ªa. No obstante, es una rama de la ingenier¨ªa tan vers¨¢til que, seg¨²n los estudios realizados por el Colegio de Ingenieros para el Libro blanco, muchos de sus egresados est¨¢n trabajando en la industria automovil¨ªstica, electr¨®nica o energ¨¦tica, entre otros campos.

La puesta en marcha del EEES permitir¨¢ a los graduados aeron¨¢uticos convalidar sus estudios de manera autom¨¢tica, un cambio que beneficiar¨¢ sobre todo a los ingenieros de un campo muy habituado a la movilidad laboral.

Actualmente, como son tambi¨¦n pocas las universidades europeas que la ofertan, han constituido la red Pegasus, para poner en relaci¨®n a sus titulados con las empresas aeron¨¢uticas.