Una nueva l¨ªnea de ferrocarril unir¨¢ Lleida y Girona en 2020

Una nueva l¨ªnea f¨¦rrea unir¨¢ en 2020 las principales ciudades del interior de Catalu?a. El Eje Transversal Ferroviario, una l¨ªnea de ancho europeo para pasajeros y mercanc¨ªas, unir¨¢ Lleida y Girona, y en estas ciudades conectar¨¢ con el AVE. El presidente de la Generalitat, Pasqual Maragall, asegur¨® que el proyecto, que supondr¨¢ una inversi¨®n de m¨¢s de 6.500 millones de euros, potenciar¨¢ todos los territorios de la eurorregi¨®n.

El Eje Transversal Ferroviario es una de las mayores apuestas en infraestructuras del Gobierno tripartito, que lo incluy¨® en el Pacto del Tinell. De las 49 alternativas propuestas en el estudio previo, la Generalitat ha optado por el recorrido que unir¨¢ las ciudades de Lleida, Cervera, Mollerussa, T¨¤rrega, Igualada, Manresa, Vic y Girona.

El trazado recorre 233 kil¨®metros, a los que se a?aden los 127 que suman los accesos a las ciudades y una ramificaci¨®n hacia Martorell que permitir¨¢ enlazar el eje con el ¨¢rea metropolitana de Barcelona. El consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, Joaquim Nadal, explic¨® que el 32% del trazado se salvar¨¢ mediante t¨²neles y viaductos a causa de las dificultades orogr¨¢ficas del territorio.

Con la l¨ªnea, explic¨® Nadal, se pretende descongestionar "el corredor ferroviario prelitoral" y contener el aumento de desplazamientos en coche entre ciudades que se ha previsto para los pr¨®ximos 20 a?os. Maragall destac¨® que la realizaci¨®n del proyecto supondr¨¢ el salto de un modelo de transporte p¨²blico "radial", centrado en Barcelona y su ¨¢rea, a otro "en red" en el que no habr¨¢ "ni centros ni extremos".

Los trenes de pasajeros ir¨¢n a un m¨ªnimo de 160 kil¨®metros por hora y podr¨¢n alcanzar los 250, y la velocidad de los convoyes de mercanc¨ªas oscilar¨¢ entre 100 y 120. Ello permitir¨¢, por ejemplo, efectuar el trayecto entre Lleida y Girona en 90 minutos o ir de Manresa a Vic en 20 minutos. La l¨ªnea conectar¨¢ con el AVE en Lleida y en el aeropuerto Girona-Costa Brava, en Vilob¨ª d'Onyar (Selva), donde el Gobierno catal¨¢n ha proyectado una estaci¨®n intermodal.

La inversi¨®n prevista para el proyecto es superior a 6.500 millones de euros. Fuentes de Pol¨ªtica Territorial se?alaron que la Generalitat espera recibir fondos de la Uni¨®n Europea y del Ministerio de Fomento, que incluy¨® el Eje Transversal Ferroviario en el Plan Estrat¨¦gico de Infraestructuras y Transportes (PEIT). Este plan prev¨¦ crear una malla de carreteras y v¨ªas f¨¦rreas para transformar la actual red radial espa?ola.Junto al trazado del Eje Transversal Ferroviario, se ejecutar¨¢ la reforma de la actual red ferroviaria entre Lleida y Manresa. El proyecto consiste en crear una l¨ªnea de "tren tranv¨ªa", explic¨® el consejero Joaquim Nadal. Se trata de que el mismo tren act¨²e como transporte local -a menor velocidad- e interurbano, lo cual ya han llevado a la pr¨¢ctica algunos pa¨ªses, entre ellos Holanda.

El trazado del eje sigue el corredor que abre la red ferroviaria que hay entre Lleida y Cervera; a continuaci¨®n se sirve del espacio que define la autov¨ªa entre Cervera y Manresa, y finalmente enfila el corredor que marca el eje transversal viario hasta Girona, salvo las zonas m¨¢s monta?osas.

El trazado del eje rodea las ciudades por las que pasa y realiza una derivaci¨®n para penetrar en ellas en v¨ªa ¨²nica. En conjunto, precis¨® Nadal, se calcula que alrededor de estas poblaciones se concentrar¨¢n cerca de 1,5 millones de personas en 2026.

Maragall y Nadal presentaron ayer el proyecto ante los alcaldes de las ciudades del trazado,diputados, concejales de los consejos comarcales, representantes de las c¨¢maras de comercio y las cajas de ahorros, directivos de las principales empresas constructoras y miembros de varios colegios profesionales.

La Comisi¨®n de Urbanismo de Catalu?a aprob¨® el jueves el documento que recoge los objetivos del plan director urban¨ªstico del Eje Transversal Ferroviario, cuyo fin es garantizar la reserva de suelo necesario para ejecutar las obras. Nadal asegur¨® a los alcaldes que "a pesar de que el trazado est¨¢ pr¨¢cticamente escogido" -s¨®lo queda por definir el tramo que rodea Manresa-, en septiembre su departamento abrir¨¢ un periodo de consulta con los ayuntamientos afectados.

De forma paralela, la Generalitat encargar¨¢ a la empresa p¨²blica Ifercat el anteproyecto del eje y los estudios geol¨®gicos, geot¨¦cnicos, topogr¨¢ficos y de impacto ambiental que requiere la normativa. El Gobierno catal¨¢n prev¨¦ poner la primera piedra en 2010 y finalizar las obras en 2020.