Txabarri culpa a los gobiernos vasco y central de no implicarse a fondo en Guip¨²zcoa

El diputado general de Guip¨²zcoa, el peneuvista Joxe Joan Gonz¨¢lez de Txabarri, abri¨® ayer el curso pol¨ªtico lanzando una fuerte requisitoria contra el Gbierno vasco, que encabeza su partido, y el central, socialista. Txabarri afirm¨® que los actuales niveles de inversi¨®n de ambas administraciones en territorio guipuzcoano "no demuestran una implicaci¨®n decidida" en unos proyectos que resultan "estrat¨¦gicos" para la provincia. El diputado general pidi¨® a ambos ejecutivos un "compromiso firme" para hacer realidad proyectos como la Y ferroviaria, el puerto exterior y la regeneraci¨®n de la bah¨ªa de Pasajes, la situaci¨®n del aeropuerto y los tranv¨ªas de San Sebasti¨¢n y el Alto Deba.

Txabarri quiso hacerse eco ayer de un sentimiento latente y extendido entre las entidades econ¨®micas de Guip¨²zcoa: el territorio ha quedado relegado en los ¨²ltimos tiempos en la atenci¨®n inversora de los ejecutivos vasco y central. El diputado general precis¨® cu¨¢les son esos retos estrat¨¦gicos pendientes, todos ellos relacionados con la construcci¨®n o ampliaci¨®n de nuevas infraestructuras de comunicaci¨®n. Entre ellas figuran la Y f¨¦rrea, el puerto exterior y la regeneraci¨®n de la bah¨ªa de Pasajes, abordar la situaci¨®n del aeropuerto de Hondarribia y los dos tranv¨ªas, el de San Sebasti¨¢n y el destinado a cohesionar los pueblos del Alto Deba -Bergara, O?ati, Mondragon y Aretxabaleta- en una gran urbe interior.

Su cr¨ªtica a ambos gobiernos por la falta de "implicaci¨®n decidida" en estos proyectos estrat¨¦gicos para el futuro de Guip¨²zcoa vino acompa?ada por la exigencia de un "compromiso firme" que permita hacerlos realidad, as¨ª como de una sutil advertencia sobre la necesidad de "una leal y efectiva colaboraci¨®n institucional". La referencia resulta v¨¢lida para todos los casos citados, pero especialmente para la Y, el proyecto que sigue siendo el gran objeto de conflicto en materia de infraestructuras entre las dos administraciones y buena parte de cuyo trayecto discurre como una columna vertebral por medio del territorio guipuzcoano.

Para compensar este tono cr¨ªtico tan poco usual en ¨¦l, Gonz¨¢lez de Txabarri destac¨® como ejemplo de colaboraci¨®n institucional -"el primer hito", dijo- el caso de Pasaia, con la constituci¨®n de Jaizkibia, la sociedad gestora para la regeneraci¨®n de la bah¨ªa y la comarca de Pasaialdea y el corredor intermodal de Jaizkibel y el Bajo Bidasoa, en el l¨ªmite con Francia. Junto a la Diputaci¨®n se han sumado a esta sociedad los consistorios de Lezo, Oiartzun, Irun y Hondarribia. El diputado general anunci¨® la pr¨®xima incorporaci¨®n del Gobierno vasco, a la vez que inst¨® a los ayuntamientos de San Sebasti¨¢n, Renter¨ªa y Pasaia, todos ellos gobernados por el PSE, a integrarse r¨¢pidamente en la entidad para que Jaizkibia sea "operativa".

Carreteras y mayores

Con este impulso cr¨ªtico y decidido abri¨® ayer Txabarri el curso pol¨ªtico en una comparecencia p¨²blica acompa?ado por la presidenta de las Juntas Generales, Leire Ere?o. Aprovech¨® para presentar los dos pilares b¨¢sicos de lo que va a ser el "plan de trabajo" de la Diputaci¨®n durante este periodo: las carreteras, para las que est¨¢n previstas importantes inversiones desde la entidad foral, y la atenci¨®n a las personas mayores dependientes.

Las inversiones en infraestructuras viarias suponen la principal actividad prevista por la Diputaci¨®n, que prev¨¦ adjudicar en los pr¨®ximos meses obras en carreteras por valor de 536 millones de euros. Los principales trabajos ser¨¢n la construcci¨®n del tercer carril de la A-8 entre Aritzeta (en San Sebasti¨¢n) y Orio; el desdoblamiento de la N-I entre Ventas de Ir¨²n y el alto de Gaintzurizketa; el tramo Mondrag¨®n-Eskoriatza de la Eibar-Vitoria, as¨ª como las variantes de, entre otros, los municipios de Pasaia, Urnieta, Andoain, Zumaia, Amezketa y Hondarribia.

Cap¨ªtulo aparte merece la mejora de los accesos a San Sebasti¨¢n, que supondr¨¢n una inversi¨®n de 214,5 millones de euros -190 millones s¨®lo para el primer tramo del segundo cintural-, as¨ª como 24,5 millones m¨¢s en el tramo entre San sebasti¨¢n y Martutene de la variante del Urumea.

Txabarri a?adi¨® que todos estos planes, cuyas adjudicaciones "suman casi tanto como el presupuesto propio de la Diputaci¨®n", son posibles gracias al crecimiento estable y el ritmo inversor de la econom¨ªa guipuzcoana. Entre sus indicadores positivos destacan el crecimiento previsto del PIB un 3% este a?o, en que la tasa de paro se sit¨²a en el 4,1%.