Asland est¨¢ autorizada por el Consell para tratar cenizas en Sagunto

La alcaldesa de Sagunto, Gloria Calero, se?al¨® ayer que la empresa Asland-Lafargue tiene autorizaci¨®n de la Consejer¨ªa de Territorio y Vivienda para tratar las cenizas del barco MV Ulla que tras un periplo por el Mediterr¨¢neo se encuentran en Barcelona. Calero destac¨® que todos los an¨¢lisis practicados por el Ministerio de Medio Ambiente demuestran que las cenizas son inocuas.

La alcaldesa de Sagunto critic¨® ayer duramente al consejero de Territorio y Vivienda, Rafael Blasco, al acusarle de "sembrar la alarma social al declarar que las cenizas eran t¨®xicas" para luego ausentarse ayer su representante del encuentro mantenido por la propia Calero junto al director general de Calidad y Evaluaci¨®n Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Alejandre.

En la reuni¨®n de ayer, el ministerio se?al¨® que las cenizas que la empresa Asland-Lafargue tiene en Barcelona son "un residuo totalmente inocuo". Pero adem¨¢s, la alcaldesa record¨® que la empresa, que tiene una planta de fabricaci¨®n de cemento -un proceso en el que se emplean cenizas obtenidas tras la quema de carb¨®n en centrales t¨¦rmicas- cuanta con la autorizaci¨®n medioambiental integrada de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente "donde se indica todo lo que puede tratar la empresa y entre ellos se encuentran los residuos derivados de procesos t¨¦rmicos como son las cenizas", seg¨²n apunt¨® Calero a este diario.

"Primero Blasco dice que son t¨®xicas, y despu¨¦s de que el Ministerio y la consejer¨ªa hagan anal¨ªticas que demuestran que son inertes, el consejero escurre el bulto y no asume su responsabilidad", apunt¨® ayer la alcaldesa.

La primera edil de Sagunto coment¨® ayer que desde el ayuntamiento no se manifiestan ni favorables ni contrarios a que la propietaria de las cenizas, la empresa Asland-Lafargue, trate los residuos en su f¨¢brica de Sagunto "pero que la consejer¨ªa, que es la responsable medioambiental, me diga lo que tengo que hacer, porque la ha autorizado, y la responsabilidad de autorizar es de Territorio".

La peripecia de este cargamento de cenizas contaminadas por cromo VI empez¨® el 9 de diciembre de 1999 cuando el buque MV Ulla inici¨® su viaje desde Avil¨¦s a Argelia, destino original de la carga, donde ACS Dragados ten¨ªa previsto utilizarlos en la obra de una presa. Sin embargo, la empresa los rechaz¨® por su mal estado. Entonces, el capit¨¢n del barco, seg¨²n explic¨® en su momento el Ministerio de Medio Ambiente, tomo la decisi¨®n "unilateral" de dirigirse con la carga a Alejandreta (Iskenderun), en el sur de Turqu¨ªa. Tras diversos avatares sufridos por este buque plagado de irregularidades, el Gobierno de Espa?a decidi¨® su repatriaci¨®n trasvasando los residuos a otro barco en mejores condiciones. El regreso se demor¨® por los procesos judiciales sobre qui¨¦n deb¨ªa correr con los gastos en Espa?a; y por un embargo de las autoridades turcas sobre el barco. Por fin, el 3 de septiembre de 2004 se hab¨ªan despejado los obst¨¢culos, pero el barco se hundi¨® tres d¨ªas despu¨¦s. El uso de cenizas obtenidas de los humos de las centrales t¨¦rmicas en la construcci¨®n est¨¢ muy extendido. S¨®lo en 2001, la UE emple¨® 18,7 millones de toneladas, de acuerdo con la asociaci¨®n de reutilizadores de residuos del carb¨®n Ecoba.