UGT y CC OO culpan a las subcontratas y la temporalidad de la alta siniestralidad en Granada

Casi un tercio de las muertes en accidente laboral que se han producido este a?o en Andaluc¨ªa tuvieron lugar en Granada. Desde el 1 de enero hasta el pasado lunes (cuando fallecieron seis trabajadores al caerse una cimbra de un viaducto de la A-7 en Almu?¨¦car) 32 personas murieron en el tajo en esa provincia. Sindicatos y Fiscal¨ªa achacan la tr¨¢gica cifra al incumplimiento de las medidas de seguridad por parte de empresarios y trabajadores, la falta de inspectores y las cadenas de subcontratas a la baja, que implican ahorro en materiales y gastos de prevenci¨®n.

La muerte de seis trabajadores (cinco de ellos portugueses) mientras trabajaban en el encofrado de uno de los viaductos del tramo La Herradura-Taramay de la autov¨ªa del Mediterr¨¢neo constituye un dudoso broche a las insoportables estad¨ªsticas de siniestralidad laboral que presenta Granada, la provincia andaluza donde m¨¢s ha crecido este fen¨®meno desde comienzos de a?o.

En ella tuvieron lugar adem¨¢s algunos de los accidentes m¨¢s sonados, como el de ?scar Romero, un obrero boliviano en situaci¨®n irregular que cay¨® desde un andamio a ocho metros de altura el pasado 15 de febrero. Los propietarios de la empresa para la que trabajaba amenazaron a su hermano cuando el alba?il se encontraba moribundo en un hospital de Granada. "Calla o hago que te expulsen", le dijo uno de los constructores.

El repunte de la siniestralidad, que afecta sobre todo al sector de la construcci¨®n, no se entiende en una provincia en la que la edificaci¨®n tiene menos importancia que en otras como por ejemplo M¨¢laga. Los sindicatos y la Fiscal¨ªa tratan de esbozar las razones que explicar¨ªan este fen¨®meno.

- Rafael Rold¨¢n, secretario provincial de CCOO. "Somos una de las provincias m¨¢s atrasadas en cultura de la prevenci¨®n. Hay mucha efervescencia de empresarios y algunos de ellos, no todos, s¨®lo piensan en ganar dinero ahorrando en temas relacionados con la seguridad. La inestabilidad laboral tambi¨¦n es un factor a tener en cuenta. La gente debe saber que un trabajador estable y seguro es mucho m¨¢s competitivo, sin embargo la patronal parece que s¨®lo piensa en abaratar el despido".

"Las contratas y subcontratas tambi¨¦n tienen mucho que ver, al igual que la carencia de inspectores. Han tenido que morir seis personas en el accidente de Granada para que el ministro de Trabajo, Jes¨²s Caldera, anuncie un incremento de inspectores de trabajo en la provincia del 40%, cuando llev¨¢bamos meses pidi¨¦ndolo".

- Mariano Campos, secretario provincial de UGT. "El incremento de muertes laborales en Granada no tiene una explicaci¨®n racional en comparaci¨®n con otras provincias, aunque tampoco se han tomado medidas extraordinarias por parte de las administraciones. Hay que tener en cuenta que somos una de las provincias de menor renta per c¨¢pita de todo el pa¨ªs y eso incide en la cultura de la prevenci¨®n".

"La baja calidad del empleo, el destajo y los contratos temporales tambi¨¦n tienen mucha influencia, de igual modo que las cadenas de subcontratas que se han producido en algunos de los accidentes m¨¢s sonados, por ejemplo el de Almu?¨¦car: si la administraci¨®n da un presupuesto ajustado no se puede permitir que la contratista subcontrate qued¨¢ndose con un porcentaje. Los empresarios dicen que eras subcontratas de empresas especialistas, pero para eso no hay que bajar el precio porque eso repercute en los materiales y en las condiciones de trabajo de los propios empleados".

- Jes¨²s Garc¨ªa Calder¨®n, fiscal jefe del TSJA. "Las razones de la alta siniestralidad en la provincia de Granada no son diferentes a las que se producen en otros lugares. La subcontrataci¨®n, la precariedad laboral, la falta de cultura de la prevenci¨®n y la utilizaci¨®n como mano de obra de inmigrantes en situaci¨®n irregular son algunas de las causas. Desde el punto de vista legal es necesario dar pasos hacia la especializaci¨®n, como ha hecho la Fiscal¨ªa General del Estado con la creaci¨®n de los fiscales especialistas en siniestralidad. Deben perseguirse las conductas de riesgo, es decir, todas aquellos comportamientos il¨ªcitos en temas de seguridad en los que no se produce un resultado lesivo".