Guip¨²zcoa niega fallos en el control del talud derrumbado en la A-8

El portavoz de la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa, Koldo Azkoitia, neg¨® ayer que haya existido negligencia en la vigilancia de la ladera de la que este martes se desprendieron toneladas de piedra que sepultaron la autopista A-8 en Deba y atraparon a cuatro veh¨ªculos. El derrumbe del talud, que s¨®lo produjo peque?as heridas en dos de las seis personas circulaban en ese momento por esa zona, fue calificado por Azkoitia como un "imprevisto" que es dif¨ªcil presagiar a pesar de las medidas preventivas que viene adoptando desde 2003 la sociedad que gestiona la carretera, Bidegi.

La ladera no presentaba "ninguna amenaza" de desplome, volvi¨® a insistir Azkoitia, quien achac¨® el siniestro a "procesos geol¨®gicos incontrolables desde el exterior". "Son vicios geol¨®gicos ocultos no previsibles", recalc¨®. Desde que hace dos a?os y medio la Diputaci¨®n se hizo cargo de la A-8, se realizan, seg¨²n el portavoz, controles rutinarios en esta v¨ªa, como marca el "plan de seguimiento y mantenimiento geot¨¦cnico y estructural" de los viaductos, t¨²neles y taludes de la autopista. Sin embargo, los t¨¦cnicos que vigilan estas estructuras no apreciaron anomal¨ªas en la pared derrumbada. Para demostrar que estos controles peri¨®dicos se realizan, Azkoitia explic¨® que recientemente se han reparado desperfectos en t¨²neles y se han apuntalado sendos taludes en Zarautz y San Sebasti¨¢n.

La Diputaci¨®n afirma que, en adelante, seguir¨¢ revisando la autopista con el "mismo nivel de calidad" que hasta ahora.

La Diputaci¨®n desconoce por el momento las causas que motivaron el desprendimiento, aunque la principal hip¨®tesis apunta a que el agua filtrada durante las copiosas lluvias de los ¨²ltimos d¨ªas haya provocado al congelarse la "ruptura de la estructura p¨¦trea del talud" y, consiguientemente, el deslizamiento de las rocas. Este fen¨®meno, conocido t¨¦cnicamente como gelifracci¨®n, consiste en la fragmentaci¨®n de la roca debido a las tensiones que produce la congelaci¨®n y descongelaci¨®n del agua en los huecos que presenta la roca.

El talud afectado, seg¨²n dijo Azkoitia, no presentaba fisuras a la vista, por lo que Bidegi no consider¨® necesario realizar ningun afianzamiento o sujeci¨®n en el mismo.

Al mismo tiempo que los t¨¦cnicos analizan las causas del derrumbe, el Gobierno foral ha encargado un informe sobre los trabajos que se tienen que acometer para estabilizar la ladera tras su derrumbe. Este estudio, que podr¨ªa estar finalizado en tres d¨ªas, tambi¨¦n determinar¨¢ una primera valoraci¨®n econ¨®mica de los desperfectos y la fecha en que se podr¨¢n abrir completamente los cuatro carriles de la A-8.

La carretera ha permanecido cerrada durante aproximadamente 33 horas. La apertura parcial de la misma se efectu¨® ayer hacia las 17.00, con retraso sobre al horario previsto inicialmente -las 13.30- debido a que Bidegi decidi¨® colocar una barrera suplementaria para incrementar la seguridad de los conductores. Se han habilitado los dos carriles menos afectados por el derrumbe para que los veh¨ªculos circulen en doble direcci¨®n durante un tramo de 1,1 kil¨®metros de longitud.

La Diputaci¨®n inform¨® de que unos 75 operarios trabajaron en varios turnos de manera ininterrumpida durante toda la noche para permitir el restablecimiento del tr¨¢fico. En primer lugar procedieron a reducir los bloques de piedra ca¨ªdos sobre la calzada en sentido a Bilbao y, a continuaci¨®n, a limpiar los carriles del sentido contrario. Un muro de hormig¨®n prefabricado fue colocado para separar la zona donde contin¨²an las obras de la calzada por la que discurren los veh¨ªculos. Por este tramo de autopista transitan entre 40.000 y 50.000 veh¨ªculos diarios.

Estabilizaci¨®n

En principio, Bidegi tiene previsto seguir cobrando el peaje en este tramo de la A-8, aunque las barreras podr¨ªan levantarse si el tr¨¢fico deja de ser fluido, asegur¨® Azkoitia. A su juicio, la apertura parcial de la autopista permitir¨¢ descongestionar la ruta alternativa por la N-634, que soport¨® importantes retenciones mientras la A-8 se mantuvo cerrada.

La principal preocupaci¨®n de los responsables forales es ahora mismo garantizar la seguridad absoluta de la ladera afectada. Para ello, las excavadores retiraron unos bloques de piedra muy voluminosos que amenazaban con caer desde lo alto. El siguiente paso ser¨¢ retirar de la calzada todas las rocas y tierras que arrastr¨® el alud y, finalmente, abrir los cuatro carriles de la autopista.

La Diputaci¨®n asegura que no existe una evaluaci¨®n econ¨®mica de los da?os, que ser¨¢n sufragados por la p¨®liza que tiene contratada la sociedad foral Bidelan para cubrir cualquier incidencia que pudiera producirse en la autopista.

El PP y Aralar han solicitado ya que el responsable de Carreteras de la Diputaci¨®n, Javier Zuriarrain, comparezca en las Juntas Generales para que d¨¦ explicaciones de las causas que han provocado el siniestro y de las medidas que el Gobierno foral tiene previsto adoptar para que no vuelva a suceder un hecho similar. Hasta la fecha, Zuriarrain no ha realizado ning¨²n pronunciamiento p¨²blico sobre el desprendimiento de la ladera y el corte de la autopista. Las ¨²nicas explicaciones han venido por parte del diputado general, Joxe Joan Gonz¨¢lez de Txabarri, y del portavoz, Koldo Azkoitia.

Por su parte, el grupo popular en las Juntas Generales de Vizcaya ha presentado una proposici¨®n no de norma para la realizaci¨®n de un estudio sobre la calidad y estabilidad de los taludes y muros de la A-8 en su recorrido por esta provincia.