Un todoterreno exclusivo con siete plazas
El primer todoterreno de Audi es ya una realidad. La respuesta de la marca alemana a los BMW X5, Porsche Cayenne, Mercedes ML, VW Touareg y Volvo XC90 -que est¨¢n triunfando en todo el mundo- tiene la imagen y la calidad que se espera de un 4¡Á4 de prestigio, y a?ade argumentos diferenciadores que refuerzan su vocaci¨®n familiar, como las siete plazas, hasta ahora s¨®lo disponibles en su rival sueco. El Audi Q7 llegar¨¢ a Espa?a en marzo con dos motores, un 3.0 TDi (233 CV) y un 4.2 V8 de gasolina (350 CV), que costar¨¢n 54.860 y 72.600 euros, respectivamente.
El Q7 es la alternativa a las berlinas de lujo de siempre, que llevan a?os perdiendo ventas. Las nuevas generaciones con alto poder adquisitivo rechazan su cl¨¢sicismo y prefieren modelos m¨¢s amplios y vers¨¢tiles que se adapten mejor a los estilos de vida activos y deportes al aire libre. El todoterreno alem¨¢n recoge estas demandas y es un coche mestizo (crossover) que condensa soluciones de varios autom¨®viles. Presenta la imagen elegante de las berlinas de lujo (con su calidad y tecnolog¨ªas), pero incorpora un interior m¨¢s flexible, con asientos individuales, para repartir el espacio seg¨²n las necesidades. Y se viste con una carrocer¨ªa alta y robusta, y unas suspensiones y tracci¨®n 4¡Á
4 que permiten circular por el campo o en pisos de baja adherencia (nieve, arena...) manteniendo el m¨¢ximo confort en carretera.
L¨ªnea y medidas norteamericanas
El mercado norteamericano copar¨¢ el 40% de las ventas del Q7, lo que se refleja en su l¨ªnea y tama?o. Mide 5,08 metros de largo y tiene una imagen espectacular, con un frontal alto muy vertical y una parrilla enorme y acorde con los gustos estadounidenses. Mantiene m¨¢s el ADN de Audi en la proporci¨®n entre la altura de la chapa y el cristal (2/3 y 1/3) y la deportividad en detalles como la l¨ªnea del techo y el port¨®n inclinado hacia delante, que estilizan la figura.
El resultado es un todoterreno elegante y con mucha clase que transmite robustez y calidad. Aplica materiales ligeros para limitar el peso y tiene una buena aerodin¨¢mica (CX:0,34).
Acogedor y flexible por dentro
El espacio interior es otra de las bazas del Q7, que puede alojar hasta siete pasajeros (ver recuadro izquierdo). Adem¨¢s es muy flexible porque las dos filas posteriores se ocultan en el piso, la segunda se regula en longitud e inclinaci¨®n y admite hasta 28 combinaciones.
El dise?o, los acabados y materiales mantienen el estilo atractivo y cuidado de Audi. La mec¨¢nica, las suspensiones y el sistema Quattro de tracci¨®n 4¡Á4 combinan buenas prestaciones, funcionamiento refinado y una calidad de conducci¨®n impecable que se traduce en un gran confort y seguridad, tanto en asfalto como en el campo. Tambi¨¦n ofrece unas aptitudes todoterreno correctas y con la suspensi¨®n neum¨¢tica puede vadear corrientes de hasta 53 cent¨ªmetros de profundidad.
El Q7 se vende con dos motores: 3.0 V6 TDi de 233 CV y 4.2 V8 de 350 CV, ambos con cambio Tiptronic de seis velocidades. El equipo de serie es muy completo: ocho airbags, ABS, ESP, tracci¨®n Quattro, climatizador, radio-CD y todo lo habitual. Y se puede a?adir multitud de opciones.
TRES CONFIGURACIONES INTERIORES
EL Q7 SE OFRECE con tres configuraciones interiores. De serie viene con cinco plazas e incluye un asiento central trasero m¨¢s estrecho. Esta versi¨®n se puede completar con una tercera fila opcional de dos asientos que cuesta 870 euros (1.220 con tapicer¨ªa de piel). Adem¨¢s se puede pedir tambi¨¦n con seis plazas repartidas en tres filas de dos asientos y con una consola central en medio de la segunda.
El maletero destaca por su capacidad. Con los siete asientos ocupados tiene 330 litros, sube a 775 plegando la tercera fila y llega a 2.035 si se recoge tambi¨¦n la segunda. En ambos casos, los asientos se ocultan bajo el piso y dejan el suelo plano.
INNOVACIONES TECNOL?GICAS
- SUSPENSI?N NEUM?TICA AUTORREGULABLE
La suspensi¨®n neum¨¢tica opcional (3.120 euros) incluye tres programas (Automatic, Dynamic y Confort), que var¨ªan la dureza y regulan la altura de la carrocer¨ªa seg¨²n el piso y la velocidad desde 165 mil¨ªmetros (autopista) hasta 240 (todoterreno).
- OCHO 'AIRBAGS' DE SERIE
El equipo de serie incluye ABS, ESP y ocho airbags: frontales, laterales en las cuatro puertas y dos de cortina que cubren todas las plazas. Adem¨¢s a?ade reposacabezas delanteros activos y control de presi¨®n de ruedas (opcional).
- RADAR ANTICHOQUE Y ASISTENCIA PARA CAMBIOS DE CARRIL
El Q7 incorpora un nuevo radar antichoque opcional que regula la distancia de seguridad con el coche de delante entre 0 y 200 km/h. y frena por s¨ª solo al detectar riesgo de colisi¨®n. Adem¨¢s estrena un asistente para el cambio de carril que detecta si viene un coche por detr¨¢s y avisa iluminando un testigo en el retrovisor.
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