Massa sale respond¨®n

Si un piloto est¨¢ bajo sospecha en la f¨®rmula 1 ¨¦se es Felipe Massa. Por varias razones. A sus 24 a?os, y tras 53 grandes premios disputados, pocos cre¨ªan que el brasile?o tuviera el gancho y la calidad necesarios para convertirse en el sucesor de su compatriota Rubens Barrichello en Ferrari. Despu¨¦s de tres temporadas (2002, 2004 y 2005) al volante de un Sauber, en las que sum¨® 27 puntos y su mejor posici¨®n fue un cuarto puesto, Massa estaba en el ojo del hurac¨¢n. No parec¨ªa suficiente garant¨ªa tampoco que conociera la escuder¨ªa italiana, en la que ejerci¨® como probador en 2003.

En los juicios o prejuicios del mundillo pesaban m¨¢s otros factores. En este sentido, no le ayuda el hecho de que su representante sea Nico Todt, el hijo de Jean, el director general de Ferrari. Tampoco le ayud¨® en sus inicios su primer compa?ero en Sauber, el canadiense Jacques Villeneuve, que le acus¨® de que no era capaz de pilotar en l¨ªnea recta.

El ruido medi¨¢tico, desde que Massa se integr¨® en Ferrari, ha significado un constante ninguneo para ¨¦l. Las noticias en torno a la continuidad de Michael Schumacher, al posible fichaje de Kimi Raikkonen para 2007 y a los ensayos de Valentino Rossi con los b¨®lidos rojos le han mantenido en un injusto ultim¨ªsimo plano.

El Gran Premio de Bahrein tampoco le ayud¨®. Concluy¨® en el noveno puesto, muy lejos del segundo, alcanzado por Michael Schumacher. Sin embargo, en Sepang, cuaj¨® una estupenda actuaci¨®n. Especialmente, si se atiende a que parti¨® desde la 21? posici¨®n de la parrilla. "Salir desde la ¨²ltima fila y llegar el quinto es un buen resultado", manifest¨®; "la estrategia ha funcionado y, adem¨¢s, he hecho una buena salida. He podido atacar en el momento oportuno y quedarme a la expectativa en otros, cuando me he encontrado con tr¨¢fico. Pero con la pista libre he podido mantener un ritmo muy bueno".

Pero hab¨ªa una pregunta m¨¢s candente. ?Recibi¨® alguna orden de equipo cuando en las ¨²ltimas vueltas Michael Schumacher se situ¨® a su rebufo e intent¨® adelantarle? "No, no ha sido as¨ª", respondi¨® Massa. Al respecto, Schumacher fue concluyente: "Yo no era bastante r¨¢pido y ¨¦l no ha cometido errores". Schumacher sum¨® tres puntos y Massa cuatro, los primeros que acumula con Ferrari.

Las suspicacias salpican a la escuder¨ªa italiana. La mayor¨ªa de sus adversarias, todas excepto Red Bull y Toro Rosso, han presentado un escrito a la Federaci¨®n Internacional (FIA) en el que piden aclaraciones sobre la flexibilidad de los alerones delanteros del cavallino rampante. Los equipos quieren que se aclaren algunos puntos oscuros del reglamento y amenazan con presentar una reclamaci¨®n si Ferrari los mantiene. La FIA comunic¨® que antes de la pr¨®xima prueba, el Gran Premio de Australia, en Melbourne el 2 de abril, aclarar¨¢ la reglamentaci¨®n.