El Consell anuncia el inicio del acceso norte al puerto de Valencia

Tras m¨¢s de 16 a?os como proyecto, en sus distintas versiones, el acceso norte al puerto de Valencia parece que empieza a entrar en su primera fase de construcci¨®n. El consejero de Infraestructuras y Transportes, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, explic¨® ayer el inicio pr¨®ximo de las obras de la primera fase de esta infraestructura y su conclusi¨®n antes del verano del a?o pr¨®ximo.

Garc¨ªa Ant¨®n se reuni¨® por la ma?ana con representantes de la asociaci¨®n empresarial Propeller Club -que aglutina a los representantes de la comunidad portuaria- para abordar asuntos relacionados con el corredor Mediterr¨¢neo, el puerto de Valencia y las infraestructuras de comunicaci¨®n. Foro que aprovech¨® el consejero de Infraestructuras para anunciar el inicio de la primera fase de estas obras. Garc¨ªa Ant¨®n no concret¨® la fecha pero un portavoz de su departamento aclar¨® poco despu¨¦s que est¨¢ previsto que las obras salgan a licitaci¨®n de forma inmediata. Esta primera fase, en cualquier caso, se ejecutar¨¢ en superficie desde la V-21 a la altura del barranco de Carraixet hasta el inicio del futuro t¨²nel a partir del cual la infraestructura se convertir¨¢ en subterr¨¢nea, entre los t¨¦rminos de Alboraia y Valencia. La carretera constar¨¢ de cuatro carriles, dos de ellos de entrada y otros tantos de salida.

La segunda fase de estas obras se aplazar¨¢ hasta que culmine las regatas centrales de la Copa del Am¨¦rica, en verano de 2007. Esta segunda fase ser¨¢ subterr¨¢nea. El consejero de Infraestructuras no detall¨® ayer el presupuesto previsto que tendr¨¢ esta obra, pero s¨ª explic¨® que la primera fase la pagar¨¢ la Generalitat y en relaci¨®n con la segunda el Consell ultima un estudio sobre la mejor forma de pago. La Generalitat ya anunci¨® que buscar¨ªa nuevas f¨®rmulas para financiar la obra.

Un proyecto pol¨¦mico

El acceso norte al puerto de Valencia es un proyecto controvertido que desde el sector del transporte y desde la propia Autoridad Portuaria de Valencia (APV) defienden sin fisuras. La argumentaci¨®n pasa por recordar que buena parte de las mercanc¨ªas que entran en el recinto proceden del norte -como ejemplo, el 85% de los azulejos de Castell¨®n se exportan desde estas instalaciones- y lamentan el tiempo y el dinero que los transportistas de mercanc¨ªas pierden actualmente con las infraestructuras existentes si proceden del norte.

La obra protagoniz¨® el ¨²ltimo pulso dentro del equipo de gobierno que preside Francisco Camps. El plan del litoral que ha elaborado la Consejer¨ªa de Territorio considera en la pr¨¢ctica como innecesario el acceso norte al puerto de Valencia al recuperar el proyecto Ruta Azul (que beneficiar¨ªa el desarrollo del puerto de Sagunto frente al de Valencia), pero Garc¨ªa Ant¨®n asegur¨® que la obra se har¨ªa a pesar del proyecto del departamento que dirige Rafael Blasco.

Por otro lado, ayer Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n reclam¨® al Gobierno que la Comunidad Valenciana est¨¦ conectada en 2010 a la alta velocidad, y que en 2012 haya concluido el corredor mediterr¨¢neo.