Triplete m¨¢gico

Las perspectivas de ¨¦xito del motociclismo espa?ol han dado un repentino vuelco este a?o en la menor de las categor¨ªas mundialistas. Y lo han hecho al punto de que ayer, en el circuito ubicado a las afueras de Estambul, tres pilotos espa?oles coparon el podio del Istanbul Park. Hasta ayer, tal haza?a s¨®lo se hab¨ªa dado cuatro veces en la historia del motociclismo espa?ol. La ¨²ltima de ellas fue en 1989 con motivo de una carrera de 80cc que se disput¨® en el trazado checo de Brno. En aquella ocasi¨®n fueron Herri Torrontegui, Manuel Champi Herreros y Jorge Mart¨ªnez Aspar, los que ocuparon los tres espacios de gloria en el podio.

La historia ha querido que 17 a?os despu¨¦s, uno de ellos se haya encaramado al triple podio espa?ol, aunque ayer fuera como director de la escuder¨ªa. Las tres Aprilias ganadoras ayer, las de H¨¦ctor Faubel, ?lvaro Bautista y Sergio Gadea, se arreglan bajo el mismo garaje, el del equipo Aspar.

La ventaja que Bautista atesora a d¨ªa de hoy al frente del campeonato es de 25 puntos

El ex campe¨®n del mundo hace a?os que goza del apoyo de la f¨¢brica Aprilia. Aspar es una pieza clave si el fabricante de Noale pretende triunfos. Y, por lo que se ha visto hasta ahora, los componentes son de primera. Adem¨¢s de tener el motor m¨¢s potente de las parrillas menores, el intenso trabajo que en el equipo espa?ol han llevado a cabo este invierno con el chasis de las m¨¢quinas italianas ha permitido hacerlas m¨¢s llevaderas y manejables, algo que a¨²n ha facilitado m¨¢s la adaptaci¨®n a ellas de pilotos como ?lvaro Bautista, segundo ayer y destacado l¨ªder de la categor¨ªa. El piloto de Talavera de la Reina decidi¨® cortar el acelerador cuando, ya en los ¨²ltimos suspiros, lidiaba por el triunfo con su compa?ero Faubel, que ayer logr¨® su primera victoria mundialista.

Sabedor de la confianza que a d¨ªa de hoy tiene su compa?ero, el piloto che se peg¨® al col¨ªn de la Aprilia de Baustista con la intenci¨®n de ser arrastrado. Al d¨²o se sum¨® el finland¨¦s Kallio, perseguidor de Bautista en la general, al igual que el italiano Pasini que, al acusar sus neum¨¢ticos la poca temperatura que ayer adquiri¨® el asfalto del trazado turco se arrastr¨® por el suelo al sortear con demasiada bravura la curva doce, una horquilla de izquierdas que exige sortearla con el neum¨¢tico ya a cierta temperatura.

Paulatinamente se fueron distanciando estos tres pilotos del gran grupo, altern¨¢ndose en las posiciones de cabeza hasta llegar a tener una diferencia superior a los ocho segundos. Pero a falta de tres vueltas, Faubel decidi¨® atacar aprovechando un lance en el que los carenados de las motos de Bautista y Kallio se rozaron. El piloto de Liria, de 22 a?os, se coloc¨® en cabeza al tiempo que la KTM de Kallio se quedaba seca en medio del asfalto para desesperaci¨®n del piloto escandinavo que, impotente baj¨® la vista al motor en busca de alguna respuesta.

No la encontr¨®. Valorando ambos la lucha fratricida a la que iban a hacer frente y el estado de conservaci¨®n de sus neum¨¢ticos, Bautista decidi¨® no entrar al trapo y recogerse y concluir segundo. Con Pasini y Kallio ya en sus respectivos garajes, el riesgo que el toledano decidi¨® no tomar era mucho mayor que los cinco puntos que separan al vencedor del segundo clasificado. La ventaja que Bautista atesora a d¨ªa de hoy al frente del campeonato es de 25 puntos, pero sus m¨¢s inmediatos perseguidores son ahora otros.