Pedrosa pide paso

Era cuesti¨®n de tiempo. Precoz como ha sido desde que, a los cuatro a?os de edad, se aup¨® a su primera moto de juguete, Dani Pedrosa s¨®lo ha precisado de cuatro carreras para alzarse con su primera pole position en MotoGP. Lo logr¨® en los instantes finales de la sesi¨®n de entrenamientos definitiva del Gran Premio de China, interrumpida en su ecuador por la aparici¨®n de un inoportuno chaparr¨®n que oblig¨® a todos los pilotos a guarecerse moment¨¢neamente de la lluvia en sus garajes.

El d¨ªa que abren pista por primera vez es para la mayor¨ªa una jornada hist¨®rica. No as¨ª para Pedrosa, que reserva el j¨²bilo para mejor ocasi¨®n. "No es importante que est¨¦ en la pole, nunca me han entusiasmado", precis¨® el piloto espa?ol que acumula ya 19. "Esta posici¨®n no garantiza nada. Si atiendes al ¨²ltimo Gran Premio, el piloto que sali¨® el 14? en la parrilla , gan¨® la carrera", convino el piloto de Honda. Y matiz¨®: "Hab¨ªa muchas cosas que probar y, adem¨¢s, luego se ha parado la sesi¨®n". Cuando escamp¨®, poco tardaron los mec¨¢nicos en colocar los neum¨¢ticos de calificaci¨®n, blandos como la mantequilla pero que, en contrapartida, quedan mortalmente heridos una vez que el piloto que los calza ha realizado dos vueltas o incluso menos. Ocurre en China que el asfalto del circuito Internacional de Shanghai es tan adherente como abrasivo para las gomas. Tras el caos que rein¨® en el pit-lane (l¨ªnea de boxes) cuando la lluvia se present¨® sin previo aviso, con la vista de pilotos y mec¨¢nicos fijada en el cielo para tratar de dar con el compuesto de gomas m¨¢s adecuado a la climatolog¨ªa que se avecinaba, se reemprendi¨® el ensayo.

Comenz¨® entonces el habitual baile de nombres al frente de las pantallas de tiempos hasta que, a dos minutos para el final, apareci¨® Pedrosa y, de un plumazo, rebaj¨® en siete d¨¦cimas el r¨¦cord del circuito, hasta entonces en posesi¨®n de Sete Gibernau.

La progresi¨®n que est¨¢ experimentando Pedrosa en MotoGP sigue una diagonal ascendente. Tras el alboroto que caus¨® la segunda plaza que cosecho en Jerez en su debut en la mayor de las categor¨ªas, el embrague de la Honda con el n¨²mero 26 acus¨® alg¨²n problema en Qatar, y la moto se encabrit¨® a la salida dilapidando las opciones del piloto que la domaba. En Turqu¨ªa, tras salir sin nadie a su espalda como resultado de una calificaci¨®n sobre un piso anegado de agua, interpret¨® una plet¨®rica remontada que culmin¨® con un cruel final: con el piloto en el suelo.

Con la pole alcanzada en Shanghai, Pedrosa pide paso en la categor¨ªa y da r¨¦plica al australiano Casey Stoner, 18 d¨ªas m¨¢s joven que ¨¦l, y que se la apunt¨® en Qatar, en su segunda participaci¨®n en la categor¨ªa. S¨®lo dos pilotos han conseguido salir sin tr¨¢fico en una carrera de la cilindrada mayor a una edad m¨¢s temprana que Pedrosa: el norteamericano Freddie Spencer y Stoner. A pesar de que le cueste admitirlo, el catal¨¢n sigue una lucha paralela con el australiano; la que coronar¨¢ al primero de ellos, novatos en la categor¨ªa como son ambos, como vencedor de su primera carrera. "Conseguir la pole en la cuarta carrera no es hist¨®rico, Stoner lo logr¨® a la segunda", apunt¨® el pupilo de Alberto Puig, veintea?ero como el australiano. La reyerta en la pista entre ambos se presenta seductora siempre que, como sucedi¨® en China, la lluvia lo permita.