Tarjeta de cr¨¦dito, correo electr¨®nico, tel¨¦fono...

sHace tres a?os que las compa?¨ªas europeas que vuelan a Estados Unidos entregan a las autoridades de ese pa¨ªs 34 datos con informaci¨®n del viajero hasta 15 minutos antes del despegue del avi¨®n. Si no lo hacen, las empresas se enfrentan a multas de 6.000 euros por pasajero y a la prohibici¨®n de aterrizar en suelo estadounidense. Muchos de esa treintena de datos, que figuran en el acuerdo que la Uni¨®n Europea suscribi¨® con Washington en 2004, se refieren a cuestiones t¨¦cnicas como el n¨²mero de etiqueta de las maletas, la agencia de viaje en la que el pasajero compr¨® el billete o informaci¨®n relativa a viajes anteriores de esa persona. Otros, como la direcci¨®n, el tel¨¦fono, la direcci¨®n de correo electr¨®nico o los datos de la tarjeta de cr¨¦dito del viajero son m¨¢s personales.

El listado vio la luz tras un prolongado tira y afloja entre Estados Unidos, que pretend¨ªa incluir el mayor n¨²mero posible de datos y la Uni¨®n Europea, cuyos esfuerzos durante las negociaciones se centraron en rebajar las exigencias estadounidenses. De los cerca de 60 datos que empez¨® pidiendo Washington, en la lista acabaron figurando 34. Por el camino se qued¨®, por ejemplo, la inclusi¨®n del men¨² solicitado por el pasajero durante el vuelo, por considerar Bruselas que se trataba de "un tema delicado que podr¨ªa encerrar discriminaciones por motivos religiosos", seg¨²n fuentes comunitarias. ?ste fue precisamente uno de los ¨²ltimos datos que cay¨® en la negociaci¨®n final.

Pasar a la siguiente fase

David Henderson, portavoz de la Asociaci¨®n de Aerol¨ªneas Europeas (AEA, en sus siglas en ingl¨¦s), que agrupa a 30 grandes compa?¨ªas, explica que la idea de las empresas es pasar de la fase que llaman sacar, y que consiste en que las autoridades estadounidenses acceden directamente a las bases de datos de las aerol¨ªneas para extraer la informaci¨®n que les interesa, a la fase de enviar, en la que las aerol¨ªneas preparan un paquete con datos que transfieren a Estados Unidos. "La mayor¨ªa de las compa?¨ªas est¨¢n todav¨ªa en la primera fase", dice Henderson.

La AEA, como la propia Comisi¨®n Europea y la Administraci¨®n estadounidense espera ahora que la Uni¨®n Europea encuentre el camino legal adecuado para resucitar el acuerdo de transferencia de los datos que Estados Unidos asegura necesitar para combatir el terrorismo. "Confiamos que en el inter¨¦s de 320 millones de pasajeros que viajan cada a?o entre la Uni¨®n Europea y Estados Unidos, y de sus aerol¨ªneas, la Uni¨®n encuentre una soluci¨®n que satisfaga el dictado de la Corte", indic¨® ayer el secretario general de la Asociaci¨®n de Aerol¨ªneas Europeas, Ulrich Schulte-Strathaus, en un comunicado.