"Fisichella me ayuda poco"

Indian¨¢polis no es propicio para Fernando Alonso. Nunca hab¨ªa logrado acabar una carrera en el circuito estadounidense. Por primera vez lo hizo pero con muchos problemas. El quinto puesto le hace perder seis de los 25 puntos de ventaja que le llevaba a Michael Schumacher al frente del Mundial y le dej¨® fuera del podio por primera vez despu¨¦s de 15 carreras consecutivas estando entres los tres primeros, exactamente desde el 31 de julio de 2005 cuando fue el und¨¦cimo en el Gran Premo de Hungr¨ªa. Alonso trat¨® de no exagerar en la ponderaci¨®n de los resultados. "No ha habido ninguna sopresa. Simplemente no pude mantener el ritmo. Acabar el quinto es a lo m¨¢ximo que pod¨ªa aspirar".

Siete b¨®lidos se retiraron tras la colisi¨®n de la salida y s¨®lo nueve acabaron la carrera

"No ha habido sorpresa. Simplemente, no pude mantener el ritmo. No pod¨ªa aspirar a m¨¢s"

Calculador y cauto, Alonso ya se quit¨® la presi¨®n de encima antes de comenzar la carrera. Consciente de la superioridad de los Ferrari en el circuito Speedway de Indian¨¢polis, donde rodaron como un tiro ya en los d¨ªas previos a la carrera, el piloto de Renault se puso un objetivo acorde a sus posibilidades. "Hay que ser realistas y reconocer que aqu¨ª tenemos muy pocas posibilidades. Ferrari es superior", admiti¨®.

"El rendimiento de los neum¨¢ticos Michelin en este circuito es inferior al de Bridgestone", explic¨® Marc Gen¨¦, piloto de pruebas de Ferrari. Ese era uno de los aspectos que m¨¢s preocupaba a Alonso: "Tengo que aprovechar en la salida porque es mi ¨²nica manera de meter presi¨®n a los de delante". Sal¨ªa el quinto y se coloc¨® el tercero, por delante de su compa?ero Fisichella. Precisamente, que el italiano le precediera en la parrilla, tampoco le agradaba. "No he podido mantener el ritmo y Fisichella iba m¨¢s r¨¢pido que yo. He tenido que dejarle pasar. Pero si hemos logrado hacer tercero y quinto aqu¨ª, espero que podamos acabar el a?o mucho mejor porque las carreras que faltan son m¨¢s propicias". Se le inquiri¨® a Alonso sobre la sensaci¨®n de que no se ha establecido en Renault una estrategia conjunta para que ¨¦l pueda repetir el t¨ªtulo. "No quiero hablar mucho sobre eso pero es cierto que me siento s¨®lo en esa lucha por el t¨ªtulo. Fisichella me ayuda poco".

Su compa?ero ya hab¨ªa advertido que iba a centrar su empe?o en lograr un buen resultado individual sin tener en cuenta que Alonso es l¨ªder del Mundial. "La salida ser¨¢ interesante. Tratar¨¦ de hacerlo lo mejor y seguir el ritmo Ferrari. Pero lo que est¨¢ claro es que yo voy a hacer mi carrera". Y la salida, m¨¢s que interesante, fue escalofriante. En la primera curva, Montoya toc¨® por detr¨¢s a su compa?ero de McLaren-Mercedes, Raikkonen, y ambos se encallaron en la arena. Pero se propag¨® el efecto domin¨®; Webber, Speed, Klien, Montagny y Heidfeld, quien dio varias vueltas de campana antes de evacuar ileso el b¨®lido, siguieron la trazada err¨®nea de los Mclaren y abandonaron la carrera. El a?o pasado s¨®lo seis pilotos tomaron la salida en la carrera debido a que Michelin no pudo garantizar la seguridad de los pilotos que conduc¨ªan coches provistos de los neum¨¢ticos de la firma francesa.

La escabechina esta vez se produjo pronto a causa del accidente m¨²ltiple en la primera curva. Quedaron siete pilotos fuera y, poco despu¨¦s, tambi¨¦n Button, Sato y Monteiro, Villeneuve, Alberts y Ralf Schumacher. S¨®lo 9 pilotos acabaron. Schumacher, que redujo su distancia respecto a Alonso a 19 puntos fue el m¨¢s feliz: "Ha salido todo redondo".