Los representantes sindicales en el consejo de Ferrocarrils exigen la destituci¨®n de la direcci¨®n

Los tres representantes sindicales en el consejo de administraci¨®n de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) exigieron ayer, en un escrito conjunto, la destituci¨®n de la direcci¨®n de la empresa p¨²blica, que encabeza la gerente Marisa Gracia, tras el descarrilamiento de un metro que caus¨® 43 muertos. La petici¨®n fue descartada por el consejero de Transporte, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, presidente del consejo, con el argumento de que no era el foro adecuado. Ayer se aprob¨® un anteproyecto de presupuestos que tendr¨¢ que modificarse para incluir fondos destinados a reforzar la seguridad del metro.

El comit¨¦ de seguridad analizar¨¢ ma?ana otra vez el lugar del siniestro en busca de m¨¢s datos

La reuni¨®n de ayer del consejo de administraci¨®n de FGV fue m¨¢s larga y tensa de lo habitual. Pese a ser una sesi¨®n ordinaria convocada previamente al accidente de la l¨ªnea 1 del metro de Valencia que caus¨® la muerte de 43 personas y que est¨¢ provocando que la Generalitat realice a marchas forzadas anuncios sobre inversiones en seguridad, el tr¨¢gico suceso marc¨® la cita. Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, consejero de Infraestructuras y Transporte y presidente del consejo de administraci¨®n de FGV, de hecho, inici¨® la sesi¨®n con un recuerdo a las v¨ªctimas.

Durante el consejo, la gerente de FGV realiz¨® un repaso cronol¨®gico de los hechos y decisiones tomadas a partir de las 13.00 horas del 3 de julio, cuando descarril¨® el tren. Un repaso que fuentes sindicales lamentaron que no aportara ninguna informaci¨®n nueva. Gracia habl¨® de la lectura de la caja negra de la primera unidad del convoy siniestrado. Lectura realizada a las 4.50 del 4 de julio y de la que se deduce que "el tren circulaba a una velocidad de 80 kil¨®metros por hora en el punto de descarrilo". Gracia insisti¨® en un comunicado en que FGV no encuentra otra explicaci¨®n al exceso de velocidad que no sea que el maquinista sufriera "alg¨²n tipo de inconsistencia o indisposici¨®n".

Tras este repaso, los representantes sociales en el consejo de administraci¨®n - UGT, CC OO y SIF- presentaron un escrito conjunto en el que exigen "el cese del consejo de direcci¨®n de FGV". Equipo que encabeza la gerente Marisa Gracia y en el que tambi¨¦n est¨¢n presentes, entre otros cargos t¨¦cnicos, el director adjunto de explotaci¨®n, Vicente Contreras, y el de operaciones, Manuel Sansano. La petici¨®n no se consider¨® con el argumento que no era el foro adecuado y por no estar incluida en el orden del d¨ªa. El escrito tambi¨¦n solicita otra reuni¨®n del consejo una vez concluya la comisi¨®n investigadora en las Cortes.

En la reuni¨®n de ayer, por otro lado, se aprob¨® el anteproyecto de los presupuestos de explotaci¨®n e inversiones de FGV para 2007.

FGV ha presupuestado para el a?o pr¨®ximo 75,69 millones de euros en concepto gen¨¦rico de "renovaciones y reposiciones" para todas las l¨ªneas. Los sindicatos criticaron que los tres millones de euros que el viernes aprob¨® el Consejo de Seguridad en la Circulaci¨®n para hacer frente a las nuevas decisiones de seguridad que tome este foro no estaban especificados en los presupuestos y reclamaron una partida individual que recoja el compromiso. La petici¨®n fue aceptada por Garc¨ªa Ant¨®n. Pese a ello, en la nota posterior de FGV la empresa atribuye ya la dotaci¨®n de 75,69 millones al Plan de Modernizaci¨®n de la L¨ªnea 1, al Plan de Accesibilidad y a las "actuaciones que se establezcan a trav¨¦s del Comit¨¦ de Seguridad en la Circulaci¨®n".

El Comit¨¦ de Seguridad, por otro lado, visitar¨¢ ma?ana por la noche la estaci¨®n de Jes¨²s para buscar nuevos datos que aporten luz sobre la investigaci¨®n y que se llevar¨¢n a la reuni¨®n del viernes.

Tambi¨¦n ayer, el Consejo Nacional de UGT-PV denunci¨® el "progresivo deterioro" de los servicios p¨²blicos que ha afectado al transporte.