El Gobierno catal¨¢n saca adelante el plan de infraestructuras con la oposici¨®n de Iniciativa

El Gobierno catal¨¢n se resinti¨® ayer de las primeras chispas de la campa?a electoral y los consejeros del PSC tuvieron que aprobar sin los de Iniciativa per Catalunya el Plan de Infraestructuras y Transporte, que se ha venido gestando desde hace tres a?os y que incluye el pol¨¦mico Cuarto Cintur¨®n. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, el socialista Joaquim Nadal, acus¨® a los dos consejeros de Iniciativa de oponerse al plan por razones "partidistas", y el l¨ªder de ICV, Joan Saura, justific¨® su oposici¨®n asegurando que, tal como est¨¢ redactado, el plan "puede destruir el pa¨ªs".

En principio, Iniciativa per Catalunya ten¨ªa previsto dar luz verde al plan tras lograr difuminar el proyecto del Cuarto Cintur¨®n y conseguir que el transporte ferroviario tuviera mayor peso del previsto. Pero todo comenz¨® a cambiar la semana pasada, cuando el candidato del PSC, Jos¨¦ Montilla, reabri¨® con fuerza el debate de las infraestructuras al asegurar que impulsar¨¢ la interconexi¨®n el¨¦ctrica con Francia y apostar decididamente por el Cuarto Cintur¨®n, dos de las infraestructuras m¨¢s denostadas por los ecosocialistas.

Ayer, cuando el plan deb¨ªa recibir el visto bueno definitivo del Gobierno, los dos consejeros de ICV, Joan Saura y Francesc Baltasar, optaron por marcar posici¨®n pol¨ªtica y oponerse al proyecto, eso s¨ª, sin pedir una votaci¨®n en el seno del Consell Executiu. Seg¨²n fuentes del Gobierno, tanto Saura como Baltasar destacaron que su oposici¨®n al proyecto no se debe tanto al fondo del plan de infraestructuras como al momento pol¨ªtico.

De hecho, en la rueda de prensa posterior al Consell Executiu, Joaquim Nadal asegur¨® que las razones de ICV para oponerse al plan "son partidistas", aunque mostr¨® su respeto por la decisi¨®n de los ecosocialistas. Con todo, Nadal defendi¨® las bondades del plan, que incluye todas las grandes infraestructuras que deber¨ªan construirse en Catalu?a desde ahora hasta 2026: desde la ampliaci¨®n del metro de Barcelona hasta el desdoblamiento del Eix Transversal y la construcci¨®n de la carretera orbital que debe unir Matar¨® con Vilanova pasando por Sabadell, el Cuarto Cintur¨®n.

Los ecosocialistas criticaron con dureza la apuesta de Montilla por el Cuarto Cintur¨®n. El consejero de Relaciones Institucionales y presidente de ICV, Joan Saura, alert¨® de que el plan podr¨ªa "destruir" el pa¨ªs y acus¨® al candidato socialista de alinearse con CiU. M¨¢s agresivo fue el portavoz parlamentario de la formaci¨®n, Joan Boada, quien horas antes describi¨® la irrupci¨®n de Montilla en el debate como la de un "elefante en una cristaler¨ªa". ?sta es la segunda ocasi¨®n en que los consejeros de ICV se oponen a una decisi¨®n del Gobierno (en la primavera de 2004 rechazaron la construcci¨®n del t¨²nel de Bracons, impulsado por los socialistas). Con todo, los ecosocialistas aseguraron que esta trifulca no impedir¨ªa una reedici¨®n del tripartito.