Renault puede usar el estabilizador de masas en el GP de Hungr¨ªa de F1

En un comunicado remitido a todas las escuder¨ªas, Charlie Whiting, responsable t¨¦cnico de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) anunci¨® que los equipos que decidan utilizar el mass damper, estabilizador y repartidor de masas, en el Gran Premio de Hungr¨ªa de F-1 no ser¨ªan sancionados retrospectivamente, si finalmente era prohibido en la pr¨®xima reuni¨®n de la Comisi¨®n de Apelaci¨®n de la FIA. Ante la imposibilidad de que la comisi¨®n se re¨²na esta semana, Whiting asegur¨® que ning¨²n equipo debe temer reclamaciones de ning¨²n tipo. La FIA hab¨ªa prohibido el uso del sistema mass damper -una especie de amortiguador colocado en el interior del morro del coche para repartir mejor los pesos y evitar las vibraciones en esta zona-, pero los comisarios t¨¦cnicos del GP de Alemania consideraron que su uso no vulneraba la legalidad.

"Nadie puede afirmar que la ausencia del estabilizador de masas fuera la causa del bajo rendimiento que tuvimos en Hockenheim", afirm¨® ayer con satisfacci¨®n Pat Symonds, director ejecutivo de Renault. "Pero es evidente que es un sistema que hemos desarrollado mucho este a?o y con el que se ha contado para el desarrollo de la parte frontal del coche. Volveremos a utilizarlo en Hungaroring. Pero hay otras cuestiones que deberemos resolver".