La calle de Borrell tendr¨¢ las aceras m¨¢s anchas y un solo carril de circulaci¨®n

La calle del Comte Borrell nunca ha sido una v¨ªa muy transitada por veh¨ªculos y, por ello, el Ayuntamiento de Barcelona ha decidido reconvertir el tramo entre la Gran Via y la avenida de Roma en una v¨ªa reservada a peatones y bicicletas. La nueva calle tendr¨¢ un perfil muy similar a la de Enric Granados, tambi¨¦n en el Eixample: aceras muy anchas, un solo carril por el que circular¨¢n los veh¨ªculos, y otro donde aparcar¨¢n motocicletas y reservado para carga y descarga. Las obras han empezado esta semana, y su presupuesto se eleva a 2,2 millones de euros.

Si hace unos a?os el Ayuntamiento de Barcelona opt¨® por reconvertir la calle de Enric Granados en una v¨ªa s¨®lo para transe¨²ntes y ciclistas, en los pr¨®ximos meses ocurrir¨¢ algo similar en un tramo de la calle de Borrell. Esta v¨ªa, seg¨²n diagnostica el consistorio, nunca ha sido muy transitada. En consecuencia, en los ¨²ltimos a?os se ha consagrado como una zona reservada al aparcamiento de veh¨ªculos.

Tras las obras, la v¨ªa se quedar¨¢ sin plazas de aparcamiento, aunque se reservar¨¢n unas pocas en las esquinas. En consecuencia, los conductores que hasta la fecha han optado por aparcar sus veh¨ªculos en la calle de Borrell porque pensaban que all¨ª hab¨ªa sitio tendr¨¢n que buscar otro lugar para estacionar el coche, algo complicado en determinadas franjas horarias en el centro de Barcelona.

Aceras de siete metros

El proyecto de transformaci¨®n de la calle de Borrell cuenta con un presupuesto que supera los dos millones de euros. Los trabajos, que han empezado esta semana, consisten en ampliar considerablemente el tama?o de las aceras. Su anchura pasar¨¢ a ser de siete metros.

Crecen las aceras a costa de la anchura de calzada, que se reduce notablemente. La calle de Borrell dispondr¨¢ de un solo carril de circulaci¨®n, cuya anchura ser¨¢ de 3,7 metros. Por esta misma v¨ªa tambi¨¦n circular¨¢n bicicletas.

El nuevo perfil de la calle reserva parte de la calzada a dos usos muy concretos. Habr¨¢ zonas para carga y descarga y plazas de aparcamiento reservadas a motocicletas y ciclomotores.

Las obras renovar¨¢n ¨ªntegramente el pavimento de la acera y tambi¨¦n el asfalto de la calzada. Los tramos de la calle en los que se actuar¨¢ tienen aceras muy antiguas, que han sido reparadas con diversidad de pavimentos, mientras que la calzada ha sufrido distintos recubrimientos asf¨¢lticos, hecho que ha reducido considerablemente la altura de la acera.

Adem¨¢s, se renovar¨¢ el mobiliario urbano de la calle y se retirar¨¢n los ¨¢rboles que est¨¦n en mal estado. Aunque, como explica el Ayuntamiento, su intenci¨®n es procurar mantener el m¨¢ximo de ¨¢rboles ya existentes en esta v¨ªa.