El pleno de las Cortes dar¨¢ hoy carpetazo al accidente del metro de Valencia

El pleno de las Cortes Valencianas dar¨¢ carpetazo hoy, con la votaci¨®n del dictamen de la comisi¨®n de investigaci¨®n, al accidente del metro de Valencia que el 3 de julio se cobr¨® 43 vidas, un dictamen seg¨²n el cual no se deriva ninguna responsabilidad pol¨ªtica del accidente, que s¨®lo fue "mala suerte": no era ni previsible ni evitable, se produjo exclusivamente por el exceso de velocidad y el ¨²nico culpable fue el maquinista, que falleci¨® en el t¨²nel de la l¨ªnea 1, que "es segura". Los grupos de la oposici¨®n defender¨¢n sus votos particulares -sus respectivas alternativas al dictamen del PP- con nula posibilidad de que prosperen, dada la mayor¨ªa absoluta de los populares. El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, al que la oposici¨®n acusa de haberse "escondido", no tiene previsto intervenir.

La comisi¨®n de investigaci¨®n m¨¢s breve de las Cortes Valencianas, que en apenas cinco d¨ªas analiz¨® el accidente m¨¢s grave de la historia del metro en Espa?a y el cuarto en el mundo, tendr¨¢ hoy su colof¨®n en el pleno, donde se debatir¨¢n y votar¨¢n las conclusiones de los grupos parlamentarios. Por una parte, el dictamen del PP, aprobado en la ¨²ltima sesi¨®n de la comisi¨®n de investigaci¨®n, que presentar¨¢ el diputado del PP Rafael Maluenda -que presidi¨® la comisi¨®n- y defender¨¢ el portavoz popular, Seraf¨ªn Castellano. Y por otra, los votos particulares de los grupos de la oposici¨®n, que a tal efecto mantienen ¨ªntegros sus dict¨¢menes, diametralmente opuestos al del PP. No est¨¢ previsto que intervenga el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, a quien la oposici¨®n ha criticado por haberse "escondido" y "no dar la cara" tras el accidente. Mientras la oposici¨®n considera que el PP intenta "proteger" al presidente, fuentes populares explicaron que Camps no saldr¨¢ ahora, porque eso supondr¨ªa otorgarle un triunfo al contrario. Por los socialistas intervendr¨¢ Joan Ignasi Pla, portavoz y secretario general del PSPV.

El PP ha zanjado la supuesta investigaci¨®n sin admitir el m¨¢s m¨ªnimo error o fallo, sin reconocer ninguna responsabilidad pol¨ªtica y acusando a los grupos de la oposici¨®n de tratar de imponer sus "ideas preconcebidas" sobre las causas del accidente. Todo ello despu¨¦s de haber impuesto un calendario imposible, sin tiempo para estudiar la documentaci¨®n y con apenas 24 horas para elaborar el dictamen de conclusiones, y despu¨¦s de haber vetado, gracias a su mayor¨ªa absoluta, que comparecieran t¨¦cnicos y expertos independientes propuestos por la oposici¨®n y que llegaran a la comisi¨®n relevantes documentos internos de la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Y despu¨¦s de no haber modificado ni un ¨¢pice su "verdad oficial" sobre el accidente: este no era ni previsible ni evitable, su ¨²nica causa fue el exceso de velocidad del tren y el ¨²nico culpable, el maquinista, que falleci¨® en el t¨²nel de la l¨ªnea 1, que es "segura". Cuesti¨®n de "mala suerte", como dijo el consejero de Infraestructuras y Transporte, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n. Un dictamen que el portavoz adjunto de Esquerra Unida, Joan Antoni Oltra, calific¨® de "literatura fant¨¢stica".

Mientras, los grupos de la oposici¨®n, PSPV-PSOE y EU, consideran que el accidente se podr¨ªa haber evitado, que el exceso de velocidad puede no haber sido la ¨²nica causa del descarrilamiento y posterior vuelco del tren, puesto que no es descartable un fallo t¨¦cnico o mec¨¢nico, y que la Generalitat y la empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) no fueron capaces de detectar -a pesar de haber recibido avisos de los sindicatos y los maquinistas- el posible riesgo de la fat¨ªdica curva del metro entre las estaciones de Plaza de Espa?a y de Jes¨²s en la que se registr¨® el siniestro. Los dos grupos hacen referencia a la prisa del PP por cerrar la comisi¨®n de investigaci¨®n con unas conclusiones preestablecidas en su "verdad oficial", consideran que s¨ª existen responsabilidades pol¨ªticas y critican que nadie haya dimitido -ni en el Consell ni en la empresa p¨²blica FGV- a pesar de que el accidente provoc¨® 43 v¨ªctimas mortales. En concreto, han reclamado la dimisi¨®n de Garc¨ªa Ant¨®n y del presidente Camps

Seg¨²n la oposici¨®n, el accidente podr¨ªa haberse evitado con una mayor inversi¨®n en seguridad en la l¨ªnea 1 y con la colocaci¨®n de balizas en los puntos adecuados, como en la fat¨ªdica curva. En este sentido, Esquerra Unida remarca que despu¨¦s del siniestro la empresa FGV ha decidido instalar balizas de frenado en el t¨²nel de la l¨ªnea 1, lo que, en su opini¨®n, equivale a reconocer que con ellas y con m¨¢s inversi¨®n en seguridad "el accidente se podr¨ªa haber evitado".

El PP pretende dar por concluido hoy el asunto. Pero los grupos de la oposici¨®n no parecen dispuestos a permitirlo y continuar¨¢n insistiendo. El PSPV ha anunciado para septiembre unas jornadas en las que participar¨¢n algunos de los comparecientes vetados por el PP.