Ferrari, Renault y la venta de motores

Con el campeonato todav¨ªa en juego, con Michael Schumacher y con Fernando Alonso luchando a¨²n por la corona mundial de f¨®rmula 1 y a falta de dos carreras para la conclusi¨®n, todos los equipos del paddock van configurando ya no s¨®lo sus plantillas de pilotos sino tambi¨¦n el resto de elementos para intentar ser competitivos. Ferrari vivi¨® ayer un mal d¨ªa en la clasificaci¨®n b¨¢sicamente porque sus neum¨¢ticos Bridgestone no alcanzaron ni de lejos el rendimiento de los Michelin con la pista mojada. Schumacher fue el ¨²nico piloto calzado por la firma japonesa que entr¨® en la tercera tanda y logr¨® colocar su coche en sexta posici¨®n, pero a un segundo y medio de un Alonso que se mostr¨® intratable bajo la lluvia y alcanz¨® su 15? pole.

Sin embargo, el equipo de Maranello tuvo tambi¨¦n un motivo de satisfacci¨®n porque alcanz¨® un acuerdo de colaboraci¨®n con la nueva escuder¨ªa Spyker, la empresa que compr¨® Midland, para venderle los motores durante la pr¨®xima temporada. Para Ferrari es una buena noticia, porque quiere seguir contando con un segundo equipo que les sirva como base de pruebas para sus propios b¨®lidos. Este a?o han trabajado con Red Bull, pero la escuder¨ªa acaba de firmar un acuerdo para incorporar motores Renault a partir de 2007, porque piensan que el motor del campe¨®n mundial ser¨¢ m¨¢s competitivo. Ferrari, sin embargo, podr¨ªa equipar a Toro Rosso, porque hay un contrato vigente por un a?o con Red Bull.

La movida en la F-1 ser¨¢ importante en 2007. A estos movimientos se unir¨¢ tambi¨¦n la incorporaci¨®n de los motores Toyota a la escuder¨ªa Williams, que abandona los motores Cosworth. Los ex de Ford podr¨ªan verse apeados de la F-1, aunque est¨¢n intentando agotar todas las cartas y buscan clientes incluso ofreciendo rebajas. Super Aguri seguir¨¢ con Honda, mientras que los grandes constructores, Ferrari, Renault, BMW, Toyota y Honda intentar¨¢n potenciar al m¨¢ximo sus propios equipos para no verse sorprendidos por alguna de las escuder¨ªas a las que ceder¨¢n motores.

En este sentido, Spyker aspira a convertirse en uno de los equipos capaces de luchar por el podio. La apuesta de esta empresa que se dedica a la preparaci¨®n y venta de coches deportivos en Holanda es realmente importante. Desde que decidi¨® la compra de Midland -un equipo hundido-, no ha parado de producir noticias de relieve. La primera fue el fichaje del famoso ingeniero Mike Gascoyne, un hombre que ha trabajado en las mejores escuder¨ªas, y darle toda la responsabilidad t¨¦cnica del proyecto que inician. La segunda fue la renovaci¨®n del contrato del piloto holand¨¦s de 27 a?os Christian Albers para el pr¨®ximo a?o. No est¨¢ claro a¨²n si Tiago Monteiro seguir¨¢ con ellos. Y la tercera, ayer, cuando comunicaron el acuerdo alcanzado con Ferrari.