Un gran campe¨®n hasta el final

El Gran Premio de Jap¨®n deja tras de s¨ª una estela de brillantez por las carreras que realizaron tanto Fernando Alonso como Michael Schumacher. Ninguno de los dos cometi¨® errores y ambos defendieron sus opciones al t¨ªtulo mundial hasta que pudieron. La suerte estuvo esta vez al lado del espa?ol, que obtuvo un beneficio enorme con la retirada del alem¨¢n por rotura de motor. Hasta aquel momento, Schumacher hab¨ªa conducido con la misma destreza que Alonso y hab¨ªa defendido su liderato con decisi¨®n. Habr¨ªa sido dif¨ªcil arrebat¨¢rselo porque cuando abandon¨® ya se hab¨ªan realizado todas las maniobras que pod¨ªan dar ventaja a Alonso: no quedaban m¨¢s pit-stop.

Sin embargo, la carrera de Suzuka deja las cosas muy claras para Alonso. Le falta un solo punto para rematar el excelente trabajo que ha estado realizando a lo largo de la temporada. Y demuestra al mismo tiempo que, contrariamente a lo que pensaban algunos agoreros en nuestro pa¨ªs, el equipo Renault le ha dado a su primer piloto el material que necesitaba para ser campe¨®n mundial. Y veo dif¨ªcil que fallen en la ¨²ltima carrera, en Brasil. Les falta muy poco. Y estudiar¨¢n hasta el ¨²ltimo detalle para dar el golpe definitivo. Deben ser conservadores en la elecci¨®n del motor que pondr¨¢n al coche de Fernando, pero no mucho porque est¨¢n todav¨ªa implicados en el campeonato de marcas y tambi¨¦n quieren asegurarse este t¨ªtulo. No creo que el coche cambie mucho en relaci¨®n al que usaron ayer.

Lo m¨¢s importante ahora es que el equipo trabaje con sentido com¨²n y que se mantenga unido y compacto. La victoria habr¨¢ tranquilizado los ¨¢nimos y elevado el esp¨ªritu de toda la escuder¨ªa. Pueden ver las cosas con m¨¢s calma que en Ferrari y pensar con m¨¢s claridad. Los de Maranello saben que deber¨¢n arriesgar mucho porque est¨¢n a nueve puntos de Renault en el campeonato de constructores y sus posibilidades pasan por conseguir los dos primeros puestos. A ello ir¨¢n. Porque, adem¨¢s, querr¨¢n agotar hasta el l¨ªmite la posibilidad de dar el t¨ªtulo de pilotos a Schumacher. Y su ¨²nica opci¨®n es ganar y que Alonso no punt¨²e.

Romper el motor es algo que puede producirse por muchas circunstancias: un defecto de material o un simple y peque?o error en el montaje de las piezas. Hay muchos detalles que pueden influir. Pero en la F-1 es dif¨ªcil que el motor se rompa por haberlo forzado demasiado. No creo que la causa de la rotura fuera que Schumacher lo pasara de vueltas. No tuvo necesidad de ello. Pero deber¨¢n estudiar a fondo lo que ocurri¨® porque a principios de temporada tuvieron ciertos problemas de fiabilidad y esta rotura les ha llegado en el peor momento.

Sin embargo, hay dos im¨¢genes con las que me quedo de este gran premio: la primera, la ilusi¨®n de Alonso por su victoria; la segunda, la reacci¨®n de Schumacher tras abandonar su Ferrari en la pista. Ah¨ª volvi¨® a demostrar ser un gran campe¨®n. Lo f¨¢cil y lo l¨®gico habr¨ªa sido irse a su motorhome a llorar sus heridas en solitario, pero, en cambio, todo el mundo pudo verle en su box felicitando a los mec¨¢nicos de Ferrari y, despu¨¦s, en el pit-lane consolando a los ingenieros. Es encomiable que lo hiciera en un momento tan trascendente de su carrera, cuando acababa de perder pr¨¢cticamente la ¨²ltima posibilidad de t¨ªtulo, porque ya ha anunciado su adi¨®s a la pista. Es como si les dijera a todos: "Ganamos o perdemos todo el equipo".