"Alonso est¨¢ capacitado para igualar a Schumi"

Nelson Piquet (R¨ªo de Janeiro, Brasil; 1952) se ha convertido en una de las caras habituales en los aleda?os de los boxes de la escuder¨ªa Renault. Quince a?os despu¨¦s de su retirada, contin¨²a siendo un ¨ªdolo de la f¨®rmula 1, especialmente en su pa¨ªs, donde su rivalidad con Ayrton Senna -uno paulista y el otro carioca- encarn¨® las dos almas del pa¨ªs. Piquet fue tres veces campe¨®n mundial (1981, 1983 y 1987) y ahora sigue los pasos de Nelsinho, uno de sus ocho hijos, que acaba de fichar por la escuder¨ªa francesa como piloto de pruebas. Hijo de un ministro de Sanidad de Brasil, empez¨® tres carreras, ingenier¨ªa, filosof¨ªa y administraci¨®n de empresas, antes de dedicarse de pleno a las carreras.

"Alonso empez¨® muy bien. Luego, se recuper¨® Ferrari, pero creo que algunas sanciones de la FIA contra Renault no fueron justas"

"Los b¨®lidos de hoy son muy f¨¢ciles de pilotar. Deber¨ªa reducirse un poco m¨¢s la electr¨®nica. Ah¨ª es donde se ver¨ªa la diferencia entre unos y otros"

Pregunta. ?Cu¨¢l es su pron¨®stico?

Respuesta. Es dif¨ªcil saber qu¨¦ va a suceder en la carrera, pero en cuanto al campeonato lo tengo muy claro: va a ganar Alonso. Schumacher tiene muy pocas posibilidades. Como mucho, el 2%.

P. ?Qui¨¦n es el mejor?

R. No me atrevo a hacer una comparaci¨®n. Schumi lleva tantos a?os en esto... Yo, como mucha gente, espero mucho de Alonso. Le veo capacitado para repetir todo lo que ha logrado Schumacher, para igualarle, pero no se puede saber.

P. ?Cree posible que se produzca alguna maniobra antideportiva en la ¨²ltima cita?

R. No tengo una bola de cristal para saber lo que va a pasar. Pero, con tanta expectaci¨®n, con tantas c¨¢maras de televisi¨®n presentes, si se produjera alguna maniobra antideportiva ser¨ªa vista por todo el mundo y la FIA [Federaci¨®n Internacional del Automovilismo] tomar¨ªa una decisi¨®n.

P. ?Es el comienzo o el fin de una era?

R. No cambia nada. Cambian los pilotos. Todo cambia regularmente.

P. ?Cu¨¢l puede ser a partir de ahora el m¨¢ximo adversario de Alonso?

R. Kimi [Raikkonen] es un piloto fant¨¢stico. Tambi¨¦n Hamilton y tantos otros que llegan. Pero a ellos todav¨ªa no se les puede juzgar.

P. ?C¨®mo analiza el campeonato que hoy concluye?

R. Alonso empez¨® muy bien. Luego, se recuper¨® Ferrari, pero creo que algunas sanciones por parte de la FIA contra Renault no fueron justas. Los dos rompieron motores. Ha sido un campeonato muy equilibrado.

P. ?Le recuerda alguno de los que usted disput¨®?

R. El de 1980 lo perd¨ª en la pen¨²ltima prueba porque se rompi¨® el motor [fue en Canad¨¢ y el t¨ªtulo se lo llev¨® Alan Jones].

P. Debe de ser muy duro pasar por esa experiencia...

R. En nuestro tiempo era m¨¢s habitual romper el motor de los monoplazas. Hoy es m¨¢s dif¨ªcil. Antes todo era mucho m¨¢s una loter¨ªa. Hoy es mucho m¨¢s preciso.

P. ?Le parecen correctos los cambios de reglamentaci¨®n que va adoptando la FIA?

R. Deber¨ªa imponer coches m¨¢s exigentes para los pilotos. La verdad es que los b¨®lidos de hoy son muy f¨¢ciles de pilotar. Mi hijo ha competido en la GP2 y cuando pilot¨® por primera vez un formula 1 le result¨® muy f¨¢cil. Deber¨ªa reducirse un poco m¨¢s la electr¨®nica para hacer m¨¢s dif¨ªcil pilotar. Ah¨ª es donde se ver¨ªa la diferencia entre ellos, entre el piloto bueno y el que no es tan bueno.

P. Tal vez el papel del piloto s¨ª sea ahora m¨¢s dif¨ªcil fuera del b¨®lido.

R. Lo m¨¢s dif¨ªcil es que no puede hablar nada, absolutamente nada. Tan s¨®lo puede hablar, decir, lo que le mandan. Eso, en mi caso, no habr¨ªa funcionado mucho.