Gallard¨®n convierte una visita a la M-30 en un acto de partido con Rajoy
El alcalde invit¨® al presidente del PP a contemplar el fin de la excavaci¨®n del doble t¨²nel sur
La salida a superficie de la tuneladora Tizona -despu¨¦s de siete meses excavando el t¨²nel sur de la M-30- sirvi¨® ayer al alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, para montar un acto multitudinario y sacar pecho ante el presidente de su partido (PP), Mariano Rajoy. El dirigente popular, invitado por el regidor, se cal¨® el casco y acompa?¨® a Ruiz-Gallard¨®n en su recorrido de hora y media por el subsuelo, que lo dej¨® "impresionado". La presidenta regional, Esperanza Aguirre, se sum¨® a la comitiva. El acto institucional se visti¨® as¨ª de campa?a electoral y asumi¨® una parafernalia m¨¢s propia de un acto de partido.
Nunca hubo tantos medios de comunicaci¨®n en una visita a la M-30. La anunciada presencia de Rajoy -que fue comunicada la noche antes a los periodistas que cubren la informaci¨®n del PP nacional- logr¨® el milagro de que no cupiera un alma en la entrada oeste del gigantesco by-pass sur, un doble t¨²nel de cuatro kil¨®metros de longitud y tres carriles por sentido entre el paseo de la Chopera, al oeste, y la conexi¨®n con la A-3, al este.
A Rajoy se le sum¨® la presidenta Esperanza Aguirre (que lleg¨® tarde y se fue antes que nadie); el diputado regional del PP Alberto L¨®pez-Viejo, la concejal de Empleo y Servicios al Ciudadano, Ana Botella (que nunca asiste a estas visitas de obra); el vicealcalde, Manuel Cobo (que s¨ª lo hace en ocasiones especiales), y la Concejal¨ªa de Urbanismo en pleno. Y m¨¢s de 50 periodistas. A muchos de ¨¦stos -los que siguen habitualmente a Rajoy- se les dijo primero que el presidente del PP har¨ªa declaraciones sobre la actualidad nacional, y atra¨ªdos por eso acudieron. Luego, poco antes de comenzar el acto, se decidi¨® que Rajoy no hablar¨ªa m¨¢s que de la M-30, informa Carlos E. Cu¨¦.
Alcalde y t¨¦cnicos se deshicieron en explicaciones al "querido presidente" (del PP). El propio Ruiz-Gallard¨®n se coloc¨® un micr¨®fono en la solapa y dedic¨® 15 minutos a exponer ante Rajoy todo el proyecto de la M-30, dibujado en paneles. "S¨¦ que esto es ya conocido, pero quiero, para el presidente, hacer un relato de lo que constituye la obra de la M-30", afirm¨®. As¨ª que primero ¨¦l explic¨® todas las obras, las ya inauguradas y las que est¨¢n en curso (sin admitir preguntas); y luego un v¨ªdeo de siete minutos resumi¨® la construcci¨®n del doble t¨²nel sur.
Explicaciones al presidente
Antes de eso, los dirigentes populares, que avanzaban por la umbr¨ªa del t¨²nel cubiertos por los flashes de los fot¨®grafos, se pararon frente a una maqueta que reproduc¨ªa la tuneladora Tizona, la m¨¢s grande del mundo junto a su gemela Dulcinea. "Presidente, f¨ªjese, Tizona ha excavado a un ritmo de 20 metros al d¨ªa, un r¨¦cord", le explicaban a Rajoy el alcalde y su concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez. "??Veinte metros de un agujero como ¨¦ste cada d¨ªa?!", exclamaba ¨¦l extendiendo los brazos. "?Y cu¨¢nto cuesta este chisme?".
Al recorrido a pie sigui¨® un viaje en autob¨²s por el t¨²nel norte del by-pass -el excavado por Dulcinea-, en el que el coordinador general de Infraestructuras, Manuel Melis, explic¨® tambi¨¦n al "presidente" los pormenores de la obra. Por fin, a la una y cuarto de la tarde todos asistieron al cale (salida a la superficie) de Tizona: la tuneladora rompi¨® el ¨²ltimo tramo de subsuelo y mostr¨® su enorme cabeza, en medio de una nube de polvo. Mariano Rajoy declar¨® a los periodistas: "Estoy impresionado. ?sta es probablemente la obra m¨¢s importante que se ha hecho en Espa?a. Reducir¨¢ el tiempo de los desplazamientos, el ruido y la contaminaci¨®n, crear¨¢ un nuevo gran parque en Madrid. Quiero felicitar al alcalde por su valent¨ªa. Y, sobre todo, a los madrile?os porque han aguantado las molestias: ellos intu¨ªan que esto, al final, ser¨ªa en beneficio de todos. Y es que las administraciones p¨²blicas est¨¢n para eso: para facilitar la vida a la gente, no para crearle l¨ªos ni problemas", dijo Rajoy casi sin tomar respiro.
Despu¨¦s, la comitiva se disgreg¨®, el presidente del PP mont¨® en su coche oficial y se fue. Esperanza Aguirre hab¨ªa vuelto a la superficie varios minutos antes. En el t¨²nel, los obreros, muchos de ellos inmigrantes, hac¨ªan fotos con sus tel¨¦fonos m¨®viles al rostro polvoriento de Tizona.
'Tizona', la m¨¢s veloz
Tizona ha batido todos los r¨¦cords. Incluso los de su tuneladora gemela, Dulcinea, que excav¨® el primero de los t¨²neles del by-pass sur (sentido este-oeste) y sali¨® a superficie el pasado julio. "Dulcinea lleg¨® a hacer 36 metros en un d¨ªa. ?Tizona ha hecho hasta 46 metros! Ha terminado cinco meses antes de lo previsto", explic¨® el coordinador general de Infraestructuras, Manuel Melis.
El doble t¨²nel sur de la M-30 es, junto con los t¨²neles del r¨ªo, el proyecto m¨¢s complejo y m¨¢s caro (742 millones) de toda la obra de la M-30, y el ¨²nico que se ha excavado con tuneladoras. Mide 4,2 kil¨®metros (3,6 con tuneladora) y tiene tres carriles por cada sentido.
Con ¨¦l pretende el Ayuntamiento crear un atajo subterr¨¢neo al congestionado nudo Sur, por el que circulan a diario 260.000 conductores. "De ellos, 80.000 coches utilizar¨¢n el t¨²nel cuando est¨¦ terminado", calcul¨® el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, que elogi¨® a Melis como "un genio de la ingenier¨ªa, aut¨¦ntico responsable de la transformaci¨®n acometida en Madrid".
El t¨²nel construido por Tizona (el del sentido oeste-este) tendr¨¢ siete salidas de emergencia a la superficie, 13 galer¨ªas de conexi¨®n con su t¨²nel gemelo, el de Dulcinea, y 464 c¨¢maras de televisi¨®n. Adem¨¢s, cada uno de los subterr¨¢neos tiene dos niveles, para destinar el inferior a los veh¨ªculos de emergencia. Ambos deben estar en servicio antes del pr¨®ximo mayo.
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