M¨¢s grande y muy pr¨¢ctico
El Galaxy es la alternativa de Ford a los Kia Carnival, Ssangyong Rodius, Renault Grand Espace y Chrysler Grand Voyager, los monovol¨²menes m¨¢s grandes. Pero, a pesar de no ser tan largo (4,8 metros), destaca por su espacio interior y es uno de los pocos que ofrecen siete plazas aptas para adultos y un buen maletero, incluso con todos los asientos ocupados. S¨®lo el Rodius es m¨¢s habitable, pero mide 5,1 metros, lo que complica el aparcamiento y la agilidad en ciudad.
El Galaxy se vende ya por 33.765 euros, pero s¨®lo en versi¨®n ¨²nica con el motor 2.0 TDCi turbodi¨¦sel (140 CV) y en el acabado Ghia, el superior de Ford.
Mientras el modelo anterior formaba parte de un proyecto com¨²n de Ford, VW y Seat, y era el hermano gemelo de los Sharan y Alhambra, el nuevo es un coche independiente que toma como base el chasis del Ford S-Max. El dise?o tambi¨¦n se inspira en este modelo, sobre todo el frontal, pero el Galaxy es m¨¢s grande, alto y corpulento. Y aplica una l¨ªnea m¨¢s cl¨¢sica que prima el espacio interior y es la clave de su amplitud.
Siete plazas para adultos
El interior integra siete butacas individuales en tres filas (2+3+2), e incluso las de la ¨²ltima son amplias, tienen espacio suficiente para dos adultos y todav¨ªa hay hueco para un maletero de 435 litros, dos detalles poco frecuentes incluso entre los monovol¨²menes m¨¢s grandes. Las butacas de la segunda y la tercera fila se pliegan individualmente en el suelo, dejan el piso plano y crean una superficie de carga de dos metros de largo. Se pueden regular en longitud e inclinaci¨®n, lo que refuerza el confort. En total se logran 32 combinaciones interiores diferentes.
A pesar de su tama?o y peso, el Galaxy circula con dinamismo. El motor 2.0 TDCi con cambio manual de seis marchas combina buenas prestaciones y consumos: alcanza 196 km/h. y gasta 6,5 litros de media. El equipo de serie es correcto: siete airbags (uno para las rodillas del conductor), ABS, climatizador y control de velocidad, aparte de los accesorios el¨¦ctricos habituales. Como oferta de lanzamiento, Ford a?ade sin coste el ESP, guanteras en el techo, freno de mano el¨¦ctrico, control por voz de algunas funciones (V2C) y llantas de 17 pulgadas con neum¨¢ticos antipinchazos.
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