La ca¨ªda de un enganche del futuro tranv¨ªa T-2 arrastra 800 metros de la catenaria

La ca¨ªda de un enganche de la catenaria de la futura l¨ªnea del tranv¨ªa T-2 -que gestiona Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)- provoc¨® ayer el desplome de 800 metros de cable sobre el trazado de las v¨ªas desde el inicio de la avenida Alfahuir esquina con Duque de Mandas hasta el cruce con la avenida San Vicente de Pa¨²l, que desemboca en el estadio del Levante UD. El espectacular desplome del cable sobre los coches aparcados en l¨ªnea sobre los rieles sin estrenar, y tambi¨¦n sobre algunos pasos de peatones oblig¨®, adem¨¢s, a desviar el intenso tr¨¢fico de la zona a la salida del partido.

"La desinversi¨®n en infraestructuras est¨¢ pasando factura", seg¨²n el PSPV

El suceso, seg¨²n fuentes de FGV, comenz¨® hacia las 16.00, cuando se desprendi¨® uno de los enganches del ¨²nico poste de sujeci¨®n que hay al llegar a la glorieta que hay en el cruce de Duque de Mandas con San Vicente Pa¨²l (justo enfrente de la Ermita de los Jer¨®nimos y la Academia Marni). El desplome no provoc¨® da?os personales, pero s¨ª aboll¨® los techos de numerosos veh¨ªculos estacionados cerca del cruce de ambas avenidas, justo sobre el riel por donde circular¨¢ el futuro tranv¨ªa. De hecho, un par de j¨®venes afectados -con un flamante Mini azul casi sin estrenar- no pod¨ªan creer el destrozo causado por el cable en el techo del veh¨ªculo.

Al parecer, seg¨²n apunt¨® inicialmente uno de los t¨¦cnicos de la UTE que gestiona la obra desplazado a la zona ante la Polic¨ªa Local, la rotura del enganche podr¨ªa tener su origen en "la insuficiente sujeci¨®n" mediante un solo poste para mantener el peso del cable de la catenaria en este cruce, donde se forma un ¨¢ngulo recto (de 90?), que tensa a¨²n m¨¢s el cableado de la catenaria en ambos sentidos: tanto hacia la avenida Duque de Mandas como en sentido perpendicular hacia la avenida San Vicente Pa¨²l.

De hecho, en otros trayectos del tranv¨ªa de la ciudad de Valencia, se puede apreciar a primera vista que en cada giro de cada glorieta o curva importante -incluso en curvas de menor ¨¢ngulo- el cable de la catenaria est¨¢ sujetado por al menos tres postes. Esto ocurre, por ejemplo, en la T-4, a lo largo de toda la avenida de Almassora hasta el Pont de Fusta.

El espectacular "efecto domin¨®" del resto de enganches de la l¨ªnea en su arrastre se llev¨® m¨¢s de 800 metros de cable, seg¨²n inform¨® la empresa en un escueto comunicado. El personal de la empresa, que llevaba dos semanas trabajando, esperaba reponer la instalaci¨®n anoche.

En cualquier caso, el colapso que provoc¨® el acordonamiento de la zona y el corte del tr¨¢fico en varias calles adyacentes -m¨¢s la multitud de coches estacionados, tanto en la misma v¨ªa del futuro tranv¨ªa, como en las calles adyacentes- provoc¨® desde la 16.00 un colapso en la circulaci¨®n de esta zona residencial del nuevo barrio en expansi¨®n de Orriols.

El Ayuntamiento tiene previsto inaugurar la l¨ªnea T-2, que partir¨¢ del barrio de Orriols-Torrefiel hasta la estaci¨®n del Pont de Fusta, "el primer semestre de 2007", en plena campa?a electoral. Raz¨®n por la que el concejal del PSPV-PSOE, Mat¨ªas Alonso, que se desplaz¨® a la zona inmediatamente (no as¨ª las autoridades municipales ni auton¨®micas), se mostr¨® convencido de que "la pol¨ªtica de desinversi¨®n p¨²blica en infraestructuras, como se ha demostrado con los ¨²ltimos incidentes, cada vez m¨¢s frecuentes en diversas l¨ªneas del metro y del tranv¨ªa gestionados por la FGV, est¨¢ pasando factura". "Por fortuna", subray¨® Alonso, "el tendido el¨¦ctrico de la T-2 no est¨¢ en marcha, de lo contrario, hubiera podido tener consecuencias graves".

Desde el accidente sucedido el pasado 3 de julio en la L¨ªnea 1 del Metro, que une Valencia con Torrent, en el que fallecieron pr¨¢cticamente en el acto 43 personas, las aver¨ªas, parones en estaciones, incluso un choque entre un tren y un autob¨²s (en los tramos donde comparten v¨ªa) ha aumentado el sentido de la "inseguridad" entre los usuarios.

"Valencia est¨¢ empezando a sonar fuera y dentro de nuestras fronteras como fuente permanente de incidentes en el servicio p¨²blico de transporte, lo cual nos sit¨²a a un nivel de ciudad tercermundista", resumi¨® Alonso. No en vano, el secretario general de los socialistas valencianos, Ignasi Pla, hab¨ªa anunciado el s¨¢bado ante el Comit¨¦ Nacional de su partido que de ganar en las pr¨®ximas elecciones de mayo, una de las primeras decisiones ser¨¢ "auditar a FGV y todo el sistema de transporte p¨²blico".

El primer paso ya lo han dado los seis ayuntamientos afectados por "el accidente m¨¢s grave de la historia ferroviaria" de este pa¨ªs, s¨®lo un mes despu¨¦s de producirse el siniestro, en distintas mociones de censura para reclamar al un¨ªsono, tanto los concejales del PP como del PSPV, que el Gobierno popular de Francisco Camps inyecte m¨¢s inversiones en seguridad para el transporte p¨²blico.