Nueva estrategia para reducir las emisiones en los autom¨®viles

Algunas de las medidas planificadas por la UE -como las que afectan al sector del transporte, uno de los m¨¢s contaminantes- se pondr¨¢n en marcha durante las pr¨®ximas semanas. El pr¨®ximo 24 de enero la Comisi¨®n Europea presentar¨¢ su nueva estrategia para reducir las emisiones en el sector del autom¨®vil. La propuesta incluye un paquete de normas obligatorias que exigir¨¢n a los constructores de autom¨®viles la fabricaci¨®n de veh¨ªculos limpios. El objetivo es lograr que las emisiones de CO2 de los veh¨ªculos vendidos en el territorio de los Veintisiete se reduzcan a un promedio de 120 gramos por kil¨®metro para 2012.

Actualmente los fabricantes de veh¨ªculos tienen organizada su producci¨®n con vistas a lograr una limitaci¨®n de emisiones a 140 gramos por kil¨®metro en 2008, seg¨²n un acuerdo voluntario. Los fabricantes asi¨¢ticos tienen de plazo hasta 2009 para aplicar tambi¨¦n el acuerdo voluntario que han alcanzado.

En un plano m¨¢s general, el objetivo central es reducir las emisiones de CO2, producidas sobre todo por el uso de carb¨®n. El carb¨®n y el gas en su conjunto representan el 50% de la generaci¨®n de electricidad. Las previsiones de la Agencia Internacional de la Energ¨ªa son que para 2030 se produzca el doble de electricidad con carb¨®n, que es doblemente contaminante que el gas. Ello significar¨¢ que si no se toman medidas para esta fecha se liberar¨¢n unas 5.000 millones de toneladas de CO2, que representar¨¢n el 40% del incremento previsto.

Para afrontar este desaf¨ªo, la UE promueve una nueva tecnolog¨ªa de uso de carb¨®n limpio con "secuestro" y almacenamiento del CO2. Para ello, se prev¨¦ la instalaci¨®n de una docena de equipos para 2015.