Nadal dice que las obras del AVE no se parar¨¢n por las grietas del El Prat

Defensa cerrada del trazado del AVE por el centro de Barcelona y de la inoportunidad de parar las obras por las grietas detectadas en El Prat cerca de la nueva v¨ªa. Para Joaquim Nadal, consejero de Pol¨ªtica Territorial, lo necesario es garantizar la seguridad de las obras y exigir a Adif m¨¢ximo rigor. Para Xavier Casas, primer teniente de alcalde de Barcelona, la ciudad se juega su futuro ferroviario. Mientras, en El Prat se contabilizan 30 denuncias por las grietas.

Joaquim Nadal consider¨® ayer que no es necesario detener las obras del AVE a su paso por El Prat de Llobregat, "dada la situaci¨®n de hoy" y a la vista de los informes que han llevado a cabo los t¨¦cnicos sobre el estado de las grietas que han aparecido en diversas viviendas de esta localidad. No obstante, se?al¨® que lo prioritario debe ser ofrecer "todas las garant¨ªas de seguridad" a los ciudadanos, de manera que "si pasaran cosas nuevas" cabr¨ªa la posibilidad de parar las obras.

En declaraciones a Catalunya R¨¤dio, Nadal manifest¨® que Adif -la empresa p¨²blica dependiente de Fomento que se encarga de llevar a cabo las obras del AVE- deber¨ªa "responder" a las peticiones de los vecinos y reparar las grietas, aunque todav¨ªa no se sepa con exactitud cu¨¢l es su origen. Asimismo, consider¨® que el Ministerio de Fomento deber¨ªa haber reaccionado antes, ya que si, "a la primera fisura" se hubiera reunido con el Ayuntamiento de El Prat para resolver la situaci¨®n, "ahora no estar¨ªamos en el punto en el que estamos", en alusi¨®n a la alarma social que ha generado este incidente.

M¨¢s trenes de cercan¨ªas

Por su parte, el Ayuntamiento de Barcelona defendi¨® el trazado previsto. Xavier Casas, primer teniente de alcalde, se?al¨® que la excavaci¨®n del tercer t¨²nel de Barcelona "no s¨®lo permitir¨¢ la llegada de la alta velocidad a la ciudad, sino que adem¨¢s resulta una pieza clave en la descongesti¨®n del tr¨¢fico ferroviario de toda el ¨¢rea metropolitana". El nuevo vial, que discurrir¨¢ bajo las calles Proven?a y Mallorca, tambi¨¦n podr¨¢ absorber el tr¨¢fico de los trenes regionales de largo recorrido.

De este modo, seg¨²n Casas, el segundo t¨²nel de Barcelona, que se extiende a lo largo de la calle Arag¨®, se libera para ser utilizado en exclusiva por trenes de la red de cercan¨ªas o regionales de corto recorrido. As¨ª, dicha v¨ªa podr¨ªa pasar de tener una frecuencia de paso de 9 trenes por hora a 26. Por ¨²ltimo, el t¨²nel que cruza la plaza de Catalunya aumentar¨ªa en tres viajes la frecuencia de paso por hora, hasta alcanzar los 24 trenes.

Pero las optimistas cifras del Consistorio vuelven a chocar con los deseos de algunas asociaciones vecinales, como el colectivo AVE pel Litoral, que mantiene su exigencia de desviar el paso de la alta velocidad por el corredor de la costa. Xavier Casas replic¨® que "el recorrido del litoral implicar¨ªa a menos vecinos, pero habr¨ªa afectados de todas formas". El socialista dijo comprender "el miedo y la inseguridad de los ciudadanos, pero se mostr¨® decidido a excavar por el recorrido previsto. "Dedicaremos el mayor rigor t¨¦cnico y el mejor personal", dijo, "pero si no se quiere este trazado, se apuesta porque no haya soluci¨®n a la congesti¨®n del tr¨¢fico ferroviario", sentenci¨®.

Por la tarde, los partidos pol¨ªticos de El Prat celebraron un pleno ordinario para aprobar una declaraci¨®n conjunta sobre el problema. PSC, CiU, ICV y PP manifestaron su compromiso de garantizar la seguridad de las personas por encima de los t¨¦rminos de ejecuci¨®n de las obras. Asimismo, criticaron a Adif por "no haber mostrado m¨¢s sensibilidad con los vecinos". El alcalde, Llu¨ªs Tejedor (ICV), prometi¨® a los vecinos presentes en el pleno que la empresa revisar¨¢ las grietas casa por casa; se har¨¢ cargo de la reparaci¨®n y de las indemnizaciones por los da?os ocasionados, y anunci¨® la apertura de una oficina de atenci¨®n al p¨²blico.

Un consuelo para una ciudad en la que no se habla de otra cosa. Jos¨¦ Solanis y Montserrat Vidal viven en el n¨²mero 24 de la calle Mayor. La mujer asegur¨® que en su casa, centenaria, nunca hab¨ªan aparecido grietas. Su vecina, Montserrat Cases, compart¨ªa la misma indignaci¨®n: "Hace poco se abri¨® un socav¨®n delante de mi casa. Y en la cocina se han saltado todas las baldosas"

Una de las calles m¨¢s afectadas de El Prat es la de Manuel Bertrand. Una enorme grieta la cruza de acera a acera. Mireia Declara vive en un inmueble de esta misma calle. Se?al¨® que el s¨¢bado aparecieron las primeras grietas en el ba?o, en la cocina y en la habitaci¨®n en la que duerme su hija peque?a.

En julio apareci¨® la primera grieta en El Prat. En octubre se tuvo conocimiento de la segunda. Y a partir de las Navidades, se multiplicaron las fisuras. Joan Ribas present¨® la primera denuncia el 11 de enero. Ribas relat¨® que la madrugada del martes al mi¨¦rcoles el techo de su casa "temblaba" y una de las grietas que adorna la pared de su casa "no dejaba de crecer".

Otro vecino de la zona centr¨® el grueso de sus cr¨ªticas en Adif: "No est¨¢n haciendo bien su trabajo porque han pasado inspectores por todas las casas, pero s¨®lo han hecho una inspecci¨®n visual".

La pol¨¦mica de El Prat concit¨® opiniones tambi¨¦n fuera de la clase pol¨ªtica. El secretario del Colegio de Ingenieros Industriales de Catalu?a, Josep Maria Rovira, se?al¨® que "todav¨ªa no se ha demostrado" que haya una relaci¨®n de causa-efecto entre la ejecuci¨®n de las obras del AVE y las grietas. "La aparici¨®n de las fisuras no ha sido simult¨¢nea a las obras", explic¨® Rovira.

Dos informes

"Siempre que se realizan obras de este tipo en entornos urbanos se crea alarma. Hay que poner m¨¢s sentido com¨²n. Lo que no puede ser es que en cada reuni¨®n que se hace sobre este tema cada uno diga cosas diferentes", critic¨®.

La Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a y la consultora Corsan Corbiam han abierto sendos informes para tratar de descubrir el origen de las grietas. Fuentes de Fomento se?alaron ayer que hasta que no se publiquen los resultados de los estudios -previsiblemente a finales del pr¨®ximo mes- no se iniciar¨¢ la segunda fase de las obras.

La Junta Constructora del Templo de la Sagrada Familia advirti¨® ayer que construir el t¨²nel del AVE a su paso por Barcelona cerca de los fundamentos del templo puede ocasionar "da?os irreparables".

Esta informaci¨®n ha sido elaborada por Jaume Bauz¨¤, Laura Clavijo y Ander Ruiz.