Trasladar el puerto a Sagunto evitar¨ªa 189.000 toneladas de CO2 al a?o

Si el puerto de Valencia centralizara sus instalaciones en Sagunto con todo el tr¨¢fico de contenedores cerca del cluster cer¨¢mico de Castell¨®n, las empresas azulejeras no s¨®lo ahorrar¨ªan 227 millones de euros anuales en transportar hasta Valencia su producci¨®n destinada a la exportaci¨®n, sino que adem¨¢s dejar¨ªan de emitirse 189.000 toneladas de CO2 al a?o. A los datos econ¨®micos calculados por la Secretar¨ªa de Estudios del PSPV en Valencia se une ahora un estudio sobre las emisiones atmosf¨¦ricas del transporte por carretera elaborado por la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid.

Se 'ahorrar¨ªa' la cuarta parte de emisiones permitidas al sector cer¨¢mico en Espa?a

Los materiales de construcci¨®n suponen m¨¢s de la mitad de la mercanc¨ªa contenedorizada que gestiona el puerto de Valencia, que es el 63% de la mercanc¨ªa movida por la infraestructura. En 2005 transitaron el puerto de Valencia, que es el que centraliza el tr¨¢fico de contenedores, 4.720.000 toneladas m¨¦tricas de estos materiales, en su mayor¨ªa relacionados con la industria cer¨¢mica de Castell¨®n. Un tercio de los contenedores que pasan por el puerto de Valencia corresponden a la actividad cer¨¢mica, por lo que un reciente informe de la Secretar¨ªa de Estudios del PSPV en Valencia calcul¨® que en el horizonte previsto por la ampliaci¨®n, hasta 2035, unos 2.300.000 contenedores necesitar¨¢n desplazarse por carretera entre Sagunto y Valencia, que en su doble recorrido, supone una distancia de 96 kil¨®metros.

Con estos datos, el Departamento de Ingenier¨ªa Energ¨¦tica y Fluidomec¨¢nica de la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid ha elaborado un estudio comparativo sobre las emisiones atmosf¨¦ricas del transporte por carretera de las industrias cer¨¢micas en ese trayecto, en el que constata una emisi¨®n de di¨®xido de carbono (CO2) de 189.510,54 toneladas. La fabricaci¨®n espa?ola de azulejos y baldosas tiene asignada en entre 2005 y 2007 un promedio anual de 875.000 toneladas de CO2, seg¨²n el Plan Nacional de Asignaci¨®n de Derechos de Emisi¨®n 2008-2012. Es decir, se podr¨ªa ahorrar casi la cuarta parte de lo que tienen permitido emitir las empresas azulejeras de toda Espa?a

En el estudio, su autor, Jos¨¦ Manuel Bur¨®n Caballero, profesor titular de M¨¢quinas y Motores T¨¦cnicos, indica que "usar el puerto de Sagunto en vez del de Valencia como destino de las industrias castellonenses", reducir¨ªa "considerablemente" las emisiones de car¨¢cter local, "evitando riesgos para la salud de la zona".

En ese sentido, apunta que "disminuir¨ªan las emisiones de gases de efecto invernadero, problema de magnitud planetaria, lo que supondr¨ªa un beneficio econ¨®mico anual considerable en forma de ahorro de derechos de emisi¨®n". El documento a?ade que "se reducir¨ªan las emisiones propias de la composici¨®n del combustible y, con ellas, los efectos sobre la salud humana en la zona". Adem¨¢s, "se producir¨ªa un ahorro considerable de gas¨®leo por a?o de 60.396 toneladas".

En cuanto a los contaminantes de car¨¢cter local, Bur¨®n cuantifica en datos anuales 289,5 toneladas de mon¨®xido de carbono, 1.667,03 de ¨®xidos de nitr¨®geno, 76,41 de hidrocarburos sin quemar y 34,37 de part¨ªculas. Respecto a las sustancias que provocan efecto invernadero, aparte de las 189.510,54 toneladas de CO2, el estudio detecta 7,29 de metano. Y por lo que se refiere a los contaminantes debidos a la composici¨®n del combustible, detalla 60,40 toneladas de di¨®xido de azufre, 0,67 de amoniaco, 102,68 de cobre, 0,6 de cadmio, 3,02 de cromo, 4,23 de n¨ªquel, 0,6 de selenio y 60,4 de zinc.

La apuesta de la Autoridad Portuaria, sin embargo es mantener en Valencia la actividad de contenedores, y sus planes de ampliaci¨®n previstos contemplan crecer tanto en Valencia como en Sagunto. "Desde el ¨¢mbito de la sostenibilidad es mejor hacer dos ampliaciones moderadas que una macroampliaci¨®n", seg¨²n asegur¨® Rafael Aznar, el presidente de la Autoridad Portuaria en el reciente Congreso de Infraestructuras de Transporte. La ampliaci¨®n del puerto de Valencia prev¨¦ crecer el doble de la superficie actual (1.530.000 metros cuadrados sobre los 1.480.000 que ocupa). Adem¨¢s, en Sagunto aumentar¨¢ 2.900.000 metros cuadrados.

El informe de la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid adquiere especial significaci¨®n tras la aprobaci¨®n del proyecto de ley de Calidad del Aire y Protecci¨®n de la Atm¨®sfera, que busca reforzar la capacidad de acci¨®n para afrontar los problemas de la contaminaci¨®n del aire y que est¨¢ inspirada en los principios de cautela y acci¨®n preventiva, de correcci¨®n de contaminaci¨®n en la fuente y penalizaci¨®n del causante.

La Secretar¨ªa de Estudios remitir¨¢ este estudio tanto a la Direcci¨®n General de Calidad y Evaluaci¨®n Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, que es la que eval¨²a la declaraci¨®n de impacto ambiental de la ampliaci¨®n, como a la Oficina contra el Cambio Clim¨¢tico y la Direcci¨®n General de Costas.