"No hay vuelta atr¨¢s"

Xavier Casas fue el gran negociador por parte del Ayuntamiento de Barcelona. El proyecto de paso del AVE por el litoral fue presentado p¨²blicamente en enero de 1998, "pero llev¨¢bamos m¨¢s de dos a?os trabajando en ¨¦l", explica. En 1998, en septiembre, Joan Clos se entrevist¨® con el entonces ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, y le propuso la soluci¨®n del litoral."Arias Salgado acept¨® estudiar el proyecto, pero sostuvo que ten¨ªa que haber una estaci¨®n en Sant Cugat". Entonces, el PP gobernaba en minor¨ªa con el apoyo de CiU, de modo que las propuestas del nacionalismo catal¨¢n eran siempre atendidas.

Clos defendi¨® el paso por el litoral, pero insisti¨® en que la estaci¨®n central del AVE ten¨ªa que estar en Barcelona y ser la de Sagrera". Poco despu¨¦s ya se vio que Fomento no ten¨ªa inter¨¦s alguno en el paso por el litoral, explica Casas. Albert Vilalta fue quien plante¨® la entrada en Barcelona por Sants y llegar a Sagrera con un t¨²nel.

El 19 de julio de 2000, Clos volvi¨® a entrevistarse con el ministro, que ahora era Francisco ?lvarez Cascos, y qued¨® claro que el litoral estaba descartado. "Sagrera era apenas un apeadero. A partir de ah¨ª empez¨® la batalla que termin¨® en el acuerdo de julio de 2002". Despu¨¦s, Fomento ha trabajado en los proyectos y el Ayuntamiento tambi¨¦n ha hecho los deberes reformando los planes urban¨ªsticos y otorgando permisos de construcci¨®n en Sants y Sagrera. "Se puede decir que se pare todo, pero no hay vuelta atr¨¢s en lo que ya se ha hecho, de modo que la responsabilidad exige seguir adelante con el proyecto pactado. No hay vuelta atr¨¢s".