El Prat y Barajas son los aeropuertos m¨¢s rentables, seg¨²n un estudio de la UB
AENA est¨¢ elaborando la contabilidad que desglosar¨¢ las cuentas de cada aer¨®dromo
El Prat y Barajas no s¨®lo son los primeros aeropuertos de Espa?a por pasajeros, sino tambi¨¦n los m¨¢s rentables. De 42 aer¨®dromos espa?oles, s¨®lo la mitad registraba un beneficio bruto de explotaci¨®n (antes de intereses, impuestos y amortizaciones) positivo en 2004, seg¨²n datos facilitados por los profesores de la Universidad de Barcelona Germ¨¤ Bel y Xavier Fageda, citando estimaciones que atribuyen a AENA, el ente p¨²blico gestor de aeropuertos. AENA reitera que est¨¢ elaborando la contabilidad anal¨ªtica que desglosar¨¢ las cuentas de cada infraestructura.
Los datos, que a partir de hoy estar¨¢n a disposici¨®n de investigadores o acad¨¦micos interesados (en la direcci¨®n electr¨®nica: www.ub.edu/pre), se basan en unas estimaciones atribuidas a AENA para 2004, a partir de las cifras efectivas de los 10 primeros meses del a?o. Se hace referencia a ellas en el estudio Implicaciones de la gesti¨®n descentralizada de los aeropuertos en Espa?a, en el que Bel y Fageda defienden cambiar el sistema de gesti¨®n de AENA por un modelo descentralizado. Las cifras revelan que 21 aeropuertos registraron p¨¦rdidas de explotaci¨®n (A Coru?a, Santander o Granada, entre otros). El resto tuvo ganancias (ver cuadro).
Distintos partidos pol¨ªticos han pedido de forma reiterada conocer las cuentas desagregadas de cada aeropuerto espa?ol; una informaci¨®n que resulta m¨¢s que sensible en un contexto en que se debate el traspaso de la gesti¨®n a las comunidades aut¨®nomas y la entrada del sector privado. El Gobierno catal¨¢n aboga por una gesti¨®n descentralizada de los aeropuertos con un sistema de compensaci¨®n interterritorial, es decir, por el cual los aeropuertos m¨¢s solventes compensen al resto.
Cuentas reclamadas
Aunque nunca han trascendido cuentas oficiales, se han publicado diversas estad¨ªsticas y estimaciones: EL PA?S public¨® en 2002 las cuentas referentes al ejercicio de 1999, en las que El Prat generaba una quinta parte de los beneficios de AENA.El entonces ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, reconoci¨® que s¨®lo 12 aeropuertos registraban super¨¢vit, es decir, ganaban dinero.
En diciembre de 2006, EL PA?S public¨® otras estimaciones de 2004 basadas en c¨¢lculos de la Generalitat a partir de respuestas parlamentarias.
AENA declin¨® comentar los datos referidos por Bel y Fageda y reiter¨® que las cuentas desagregadas de cada aeropuerto no estar¨¢n disponibles hasta dentro de unos meses, probablemente, tras el verano. El ente ha encargado elaborar la contabilidad anal¨ªtica de cada aer¨®dromo a los auditores PriceWaterHouseCoopers. Se trata, seg¨²n la entidad, de una decisi¨®n adoptada por el presidente de AENA, Manuel Azuaga, cuando asumi¨® su cargo y es independiente de los requerimientos del Congreso.
La C¨¢mara baja aprob¨® la semana pasada, a propuesta de CiU, instar a AENA a detallar los gastos e ingresos de cada aeropuerto espa?ol.
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