La compa?¨ªa de vuelos privados de La Bruixa d'Or despegar¨¢ en 2010
El lotero de Sort invertir¨¢ 19 millones en una flota de cinco aviones
El lotero m¨¢s famoso de Espa?a se ha metido a empresario de aviaci¨®n. Xavier Gabriel, propietario de La Bruixa d'Or, ha decidido crear una nueva compa?¨ªa de vuelos privados con una flota de cinco aeronaves que volar¨¢n a destinos europeos y el norte de ?frica. La inversi¨®n suma 19, 3 millones de euros y el anuncio llega con tres a?os de antelaci¨®n, ya que los aerotaxis de la nueva empresa no comenzar¨¢n a volar hasta 2010.
La aviaci¨®n privada vive su particular boom en Espa?a -supone ya el 6% de todos los desplazamientos a¨¦reos- y Xavier Gabriel, propietario de la administraci¨®n de loter¨ªa La Bruixa d'Or, ubicada en el pueblo leridano de Sort, ha decidido probar suerte en este mercado. "Es un tema que me he tomado muy en serio, no tiene que ver ni con la loter¨ªa ni con la construcci¨®n, en la que tambi¨¦n trabajo y me aburre mucho", explic¨® ayer Gabriel durante la presentaci¨®n en Barcelona de su nueva compa?¨ªa de taxis a¨¦reo, Numbair.
La aerol¨ªnea no comenzar¨¢ a operar hasta 2010 porque no ser¨¢ hasta ese a?o cuando Numbair disponga de la flota de cinco aviones que ha contratado a la empresa Embraer. Se trata de unos nuevos modelos que a¨²n no han salido al mercado: cuatro Phenom 100 (de cuatro plazas) y un Phenom 300 (de ocho plazas) que ofrecer¨¢n conexi¨®n a Internet, servicio de tel¨¦fono m¨®vil por sat¨¦lite y videoconferencia. La compa?¨ªa cuenta como asesor con Jos¨¦ Luis Nueno, profesor de la escuela de negocios IESE, y sus bases operativas estar¨¢n ubicadas en Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca.
Los vuelos de Numbair, que tendr¨¢n un precio ligeramente superior al de volar en primera clase, van dirigidos, como ocurre en la mayor parte de compa?¨ªas de aerotaxis, a hombres de negocios.
Gabriel se mostr¨® muy optimista respecto a la marcha de la futura compa?¨ªa -espera unos beneficios de 1,7 millones y mover a 15.000 pasajeros- y s¨®lo lament¨® la escasez de aeropuertos privados en Espa?a, aunque cree que estas infraestructuras tender¨¢n a crecer en la medida en que emerge el sector de la aviaci¨®n privada, que es lo m¨¢s parecido a un servicio de taxis a¨¦reos.
El mejor aliado de este negocio, a su juicio, es "esa cola de 200 personas" que a veces se forma en los controles de seguridad de los aeropuertos.
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